Na Bombtrack Tempest je skvělá zábava, ale stejně jako všechna ocelová kola je trochu těžší
Bombtrack je cyklistická společnost s důrazem na zábavu a dobrodružství a Tempest může být její nejkonvenčnější kolo. Bez vtipných tvarů trubek a elegantního kovového laku má rám nadčasový vzhled, zatímco nadrozměrná skořepina spodního držáku naznačuje, že jeho designéři nehledali inspiraci jen zpět. Zatímco ostatní šetřili na dokončovací sadě, my jsme byli velmi rádi, že jsme viděli tyče Deda RHM a sedlo Fabric. Když jsme naskočili na palubu Tempest, alespoň jsme věděli, že o naše ruce a sedací kosti bude dobře postaráno…
Frameset
Reynoldův 725 se nachází uprostřed hierarchie ocelových výrobců trubek se sídlem v Birminghamu. Tepelné zpracování umožňuje jeho metalurgům vytahovat tenčí trubky, než by bylo možné u levnějších ocelí, což vede k nižší hmotnosti a lepšímu tlumení. Zatímco ve srovnání s hliníkovou nebo karbonovou alternativou vypadá hubeně, spodní trubka Tempest je podle ocelových standardů poměrně velká. Až u oversize skořepiny středové konzoly, svalnatost celé sestavy udržuje vše nehybné. Investičně obsazené výpadky vypadají skvěle a přispívají k pevnému back-endu. Na hnací straně je vyměnitelný závěs, takže případné nehody s převodem by neměly vést k poškození samotného rámu. V souladu se svým sklonem k hlavě a s vyplazeným jazykem se Tempest obejde bez úchytů nebo vůle potřebné pro blatníky, což omezuje jeho přitažlivost pro dojíždění nebo rychlé túry. Nepřekvapivě a stejně jako u ostatních kol je veškerá kabeláž externí, což udělá radost každému, kdo pracuje na vlastním kole. Zarážky Bombtracku jsou úhledně připájeny ke spodní trubce, nikoli přišroubovány.
Skupinová sada
11rychlostní 105 sada Shimano je přítomná a správná, s omluvitelnou výjimkou řetězce KMC. Byli jsme obzvlášť rádi, že jsme viděli brzdy, protože díky jejich vynikajícímu designu SLR-EV, který zvyšuje pákový efekt, jsou stejně výkonné jako všechny, které najdete. Kazeta 11-28 má dobrý rozsah a malé skoky, zatímco pro-kompaktní řetězová sada 52/36 hraje na motocyklech šikovné kredity
Dokončovací sada
Všechny kontaktní body jsou vhodně hmatové, od sedla až po odolnou a skvěle vypadající perforovanou pásku. Deda vyrábí skvělou stavebnici a hodně z toho je přišroubováno k Tempestu. Širší než normální na středním rámu, 44cm řídítka RHM se snadno pohybují a jsou příjemně robustní v ruce. Fabric Scoop dosáhl v našem nedávném testu sedel výjimečného ocenění, že se stal hitem každého jezdce, který na něj usedl. Dokonce i sluchátka jsou od známé kvalitní značky.
Kola
Kola Mavic's Ksyrium jsou dobře osvědčená. Pevné a mimořádně odolné, dokonce i ty nejprodávanější místní obchody s jízdními koly na ně pravděpodobně budou mít náhradní díly někde v šuplíku. Co však nejsou, je lehkost – něco, co umocňují drátěné pneumatiky Continental. Jejich výměna by byla dobrá první aktualizace, protože i když to není špatné, vystupují jako jedna komponenta, kterou lze snadno vylepšit. Přicházejí v příjemné šířce 25 mm a nabízejí přijatelnou přilnavost a odolnost proti propíchnutí, i když jejich objem trochu zpomaluje pohyb. Tuhost kol to naštěstí hodně kompenzuje.
Jízda
První roztočení nohou naznačuje, že Tempest bude vzrušujícím, ale spolehlivým partnerem pro nasbírání několika kilometrů. Navzdory střední hmotnosti je akcelerace díky relativně tuhému rámu svižnější, než se očekávalo. Kola také hrají na stejnou melodii, jsou napnutější než průměr. Jak naznačují důležité statistiky motocyklu, je to docela živé.
Rychle je zřejmé, že s tímhle ocelovým zvířetem není moc práce. Skákání do pedálů nebo nadzvedávání na tyčích nevede k žádnému rušivému ohýbání rámu. Tuhost znamená, že střední hmotnost nikdy nepůsobí jako zátěž. V závislosti na tom, jak jej nastavíte, poskytuje nízká přední část také impuls k tomu, abyste se zakopali, místo aby se posadili. Ocelový rám není zrovna shovívavý – odvádí dobrou práci při tlumení bzučení z povrchu vozovky, ale rachotí do výmolu a vaše zápěstí a zadní část o tom budou vědět.
Úhel hlavy je uveden jako 73,3 (a měřeno na 73), což by bylo popsáno jako „klasická manipulace“. S tlustou hlavovou trubkou pouhých 145 mm byly naše původní ambice narazit na představec a dosáhnout plně profesionálního vzhledu zmařeny. Místo toho, abychom získali pohodlnou pozici, jsme skončili tak, že jsme to spustili někde na půl žerdi. To potěší jezdce s nároky na rychlost, i když uživatelé po vzpřímenější pozici pravděpodobně skončí s pěknými pár podložkami pod představcem. Naštěstí jsou 3 cm v hodnotě k promíchání. Naše střední velikost zahrnovala poměrně široký představec 110 mm a široké 44 cm tyče. Jsme příznivci širokých tyčí – výrazně zlepšují ovládání a přidávají stabilitu, takže se dobře hodí k celkovému uspořádání Tempest. Jezdci, kteří dávají přednost užším tyčím nebo mají štíhlejší ramena, je možná budou chtít vyměnit.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 561mm | 560mm |
| Sedlová trubka (ST) | 530mm | 535mm |
| Down Tube (DT) | 630mm | |
| Délka vidlice (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | |
| Úhel hlavy (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Úhel sedadla (SA) | 73.3 | 73,6 |
| Rozvor (WB) | 990 mm | |
| pokles BB (BB) | 72mm | 72mm |
Specifikace
| Bombtrack Tempest | testováno |
|---|---|
| Frame | Reynolds 725 s karbonovou vidlicí tempest |
| Skupinová sada | Shimano 105 |
| Brzdy | Shimano 105 |
| Řetěz | Shimano 105, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | Deda Zero2 |
| Stem | Deda Zero 2 |
| Sedlovka | Deda RSx01 |
| Kola | Mavic Ksyrium |
| Sedlo | Látková lopatka CrMo |
| Pneumatiky | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Kontakt | bombtrack.com |
