Poněkud postrádající maximální vzrušení, ale silný a schopný všestranný člověk
V době, kdy byl štěrk ještě něčím, čemu se většina z nás vyhýbala, Specialized spustil Diverge. To bylo před šesti lety – a to, co bylo kdysi radikální, je dnes mainstream. Tento posun na trhu vedl k migraci dříve robustního zdánlivě Diverge na klidnější konec nového off-roadového spektra.
Stále navržený tak, aby vám nabídl nesčetné možnosti jízdy, naštěstí tento nejnovější Diverge nabízí dobrodružství stejně jako originál. Díky uvolněné geometrii nabízí prostor pro spoustu hloupostí ve smíšeném terénu spolu s pohodlím na dlouhé vzdálenosti - na silnici i v terénu.
Frameset
Rámová sada Diverge je vyrobena z hliníkové slitiny Specialized E5; jeho spodní trubka je nadrozměrná část rámu se zaobleným profilem navržená tak, aby podporovala tuhost tam, kde ji potřebujete, zatímco šikmá horní trubka propůjčuje kolu nízkou stojánkovou výšku a vyžaduje krátkou sedlovou trubku.
Menší zadní trojúhelník než většina ostatních se skládá z rozšířených hliníkových sedlových vzpěr a krátkých 424mm řetězových vzpěr, které podporují účinný přenos síly, když vypínáte napájení.
Kupte nyní od Evans Cycles za £900
Dlouhá spodní konzola propůjčuje balíku stabilitu při snížení těžiště jezdce.
Vpředu karbonová vidlice drží kolo s 12mm pevnou osou (také použitou vzadu), která je navržena tak, aby eliminovala jakékoli ohyby v hnacím ústrojí a při zatížení vpředu.
Vnitřní kabeláž chrání vše před nebezpečím (a skrývá se před povětrnostními vlivy, což usnadňuje údržbu), zatímco samotný rám – navzdory opotřebení téměř standardním pneumatikám o průměru 30 mm – má vůli pro gumu až 42 mm, což umožňuje Pokud je pravděpodobné, že vaše jízda bude více v terénu než na silnici, je Diverge poněkud všestranná.
Plánujete balení na kole? K dispozici jsou držáky pro tři koše na láhve, přední a zadní nosič a blatníky.
Skupinová sada
Podle vlastních slov Specialized se rozhodli ‚klást důraz na spolehlivost spíše než na okázalé komponenty‘.
Takže, Diverge je vybavena spodní sadou Shimano Sora. Použití řetězové sady Praxis 48/32 však poskytuje slušné rozložení převodových poměrů pro práci v terénu nebo kopcovitějším asf altovém terénu. Ve spojení s kazetou 11-32 je překonávání překážek na Diverge o něco jednodušší.
Dokončovací sada
Specialized se ani s dokončovací sadou nijak neokázale. Je to typicky slitina, navržená tak, aby dělala svou práci.
Představec o průměru 110 mm svírá sadu řidítek z lehké slitiny 420 mm, zatímco sedlovka ze slitiny 27,2 mm vyčnívá ze sedlové trubky.
Zásadní je, že krátká sedlová trubka odhaluje slušnou délku sedlovky a pomáhá tlumit vibrace vzadu.
Sedlo Toupe Sport vlastní značky Specialized je trvalé oblíbené – sedla jsou vždy záležitostí individuálních preferencí, ale domníváme se, že toto by mělo vyhovovat většině průměrně velkých posteriorů.
Kola
Ráfky Alloy Axis Sport Disc jsou obaleny vlastní gumou Espoir Sport společnosti Specialized.
S průměrem 30 mm nejsou ani plnohodnotnou „dobrodružnou“specifikací, ani rychlou silniční gumou.
Na žádném povrchu také nejsou nijak zvlášť vynikající, což spíše utvrzuje dojem, že Specialized vám nabídl výchozí bod, spíše než hotovou věc.
Espoirs zvládnou dojíždění i podivnou prašnou trať, ale nepodávají oslnivý výkon ani na jednom konci stupnice.
První dojem
The Diverge je zde možná jediné kolo, které silniční jezdec okamžitě pozná.
Jeho 30mm pneumatiky nepůsobí, jako byste se valili na dunové bugině, a nejsou ani příliš sešlapané, takže když sjíždíme z kopce, abychom zahájili testovací smyčku, dojem z jízdy je z jízdy lehce natažené silniční kolo, které vás okamžitě naplní sebevědomím.
Na cestě
Jako všestranný model si Diverge našel své místo. Pokud by se tento test zaměřoval pouze na zdatnost na silnici nebo terénní schopnosti, byl by to jiný příběh, ale Specialized je skutečným jezdcem.
Geometrie, která ho staví do stejného hřiště jako vytrvalostní silniční kolo Roubaix americké společnosti, postavené pro pohodlí na dlouhých vyjížďkách, zajišťuje, že jste ve známé pozici.
Ale skutečným pozitivem konstrukce motocyklu je jeho nastavení převodů. Pokud nechcete utratit královské výkupné za kolo pro všechny účely, budete muset přijmout určité kompromisy, ale jediné, které si zde vezmete, je trochu extra hmotnost a jedno kolečko na kazetě méně.
Devítirychlostní Sora Shimano by mohla dostat přímý zásah protitankovou střelou a přesto spolehlivě řadit.
Sladěno se superkompaktní řetězovou sadou 48/32, jejíž kliky vypadají jako vyřezané z dolmenu, existují poměry pro každou příležitost, ale hlavně nespoléhají na to, že budete mít čtyřkolky velikosti Chris Hoy poháněj kolo do kopců.
Komfort na asf altu i v lehčím terénu poskytuje obdivuhodně poddajná zadní část, slušné sedlo, sedlovka s dostatečnou pružností a trochu vzduchu z pneumatik Espoir.
A pokud si s tím chcete na útěku domů udělat peklo, kompaktní zadní rámový trojúhelník je navržen tak, aby to umožňoval, je dostatečně tuhý, aby zůstal pevný, když položíte kladivo.
Manipulace
Množství přilnavosti dostupné z pneumatik 30c namontovaných na našem testovacím motocyklu není nejlepší, ale toto není test přilnavosti při extrémních úhlech náklonu.
To, co dostanete v Diverge, je kolo, které vám umožní dělat 75 % toho, co chcete, s absolutní jistotou, zatímco dalších 25 % (sprintování, lezení, vyjížďky a pády na farmách…) je bonus.
Při dojíždění do centra města přev alte kryt odvodňovacího potrubí a koledujete si o potíže – ale snižte tlak o 10–15 psi pro použití ve městě, na silnicích a na nájezdech a je o tebe dobře postaráno. Stojí za zmínku, že jsme během testování neměli žádné obavy ohledně jejich odolnosti proti propíchnutí.
HODNOCENÍ
Rám: Pevný hliníkový rám navržený pro pohodlí. 8/10
Součásti: Solidní a spolehlivý, spíše než okázalý. 8/10
Kola: Pneumatiky a kola jsou dobré všestranné. 8/10
Jízda: Stabilní a pohodlná v jakémkoli terénu. 8/10
Možná mu trochu chybí maximální vzrušení, ale Diverge E5 Sport je přesto silný a schopný všestranný.
Kupte nyní od Evans Cycles za £900
Geometrie
| Velikost | 54cm |
| Hmotnost | 10kg |
| Horní trubka (TT) | 549mm |
| Sedlová trubka (ST) | 473mm |
| Stack (S) | 577mm |
| Reach (R) | 378mm |
| Chainstays (C) | 424mm |
| Úhel hlavy (HA) | 71,8 stupně |
| Úhel sedadla (SA) | 73,4 stupně |
| Rozvor (WB) | 1007mm |
| pokles BB (BB) | 85mm |
Specifikace
| Specialized Diverge E5 Sport | |
|---|---|
| Frame | Specialized E5 Premium Aluminium, FACT karbonová vidlice |
| Skupinová sada | Shimano Sora |
| Brzdy | Mechanické kotouče Tektro Mira |
| Řetěz | Praxis Alba 2D, 48/32t |
| Cassette | Shimano, 11-32t |
| Bary | Speciální mělká kapka, slitina |
| Stem | Specializované, slitina |
| Sedlovka | Slitina |
| Kola | Axis Sport Disc, pneumatiky Espoir Sport 700 x 30 |
| Sedlo | Geometrie těla Toupe Sport |
| Kontakt | specializedconceptstore.co.uk |
