Recenze silničního kola Giant Propel Advanced 2 Disc 2020

Obsah:

Recenze silničního kola Giant Propel Advanced 2 Disc 2020
Recenze silničního kola Giant Propel Advanced 2 Disc 2020

Video: Recenze silničního kola Giant Propel Advanced 2 Disc 2020

Video: Recenze silničního kola Giant Propel Advanced 2 Disc 2020
Video: Giant Propel 2 Advanced Pro 2021 необзор шоссейного велосипеда от веломагазина SportOne.kz 2024, Březen
Anonim
obraz
obraz

Giant Propel Advanced 2 je diskem vybavený aero rychlostní stroj, který odměňuje angažovanou jízdu

Dva týdny plného slunečního svitu, suchých silnic a sotva závanu větru zajišťují maximální požitek z jízdy, jako bychom potřebovali nějakou záminku k tomu, abychom unikli tomu, co se (v době psaní tohoto článku) stalo jen částečným uzamčením. Nicméně nebýt smůly, často si myslím, že bych neměl štěstí vůbec…

Když jsem vystrčil Giant Propel Advanced 2 Disc z předních dveří, aby se rozmáchl po uličkách Lincolnshire, viděl jsem, že mi poryv o rychlosti 60 km/h málem vytrhne motorku z ruky. No, alespoň uvidíme, jak si ráfky vedou v kvílející vichřici.

Kupte nyní od společnosti Tredz za 2 399 £

Vždy se zeptejte dospělého

Tam, kde mnoho výrobců aero silničních kol představuje příliš nepřehlednou řadu kabelů a špičatých kousků, které narušují proudění vzduchu, Giant integroval vše, jak nejlépe umí. Ve skutečnosti má Propel Advanced 2 Disc sotva 20 cm odkryté kabeláže na celém kole.

Hlavní je vedení předních a zadních kabelů přes horní kryt představce Giant SL Aero (komponent za 125 GBP, pokud je zakoupen samostatně).

Po hodině, kdy jsem zmodral vzduch v kuchyni, požádám o pomoc Davida Warda, produktového a školícího manažera Giant UK. „Nejjednodušší způsob, jak jej namontovat, je zajistit, aby byly dvě brzdové hadičky uprostřed, připevnit je na místo elektrickou páskou, poté nasměrovat lanka převodovky, nasadit víčko a utáhnout,“radí.

'Potom odstřihněte pásku, abyste měli čistý povrch.' Mechanická emaskulace dokončena, můžeme vyrazit. (Tento úkol za vás samozřejmě může provést váš místní cyklistický obchod nebo prodejce Giant.)

obraz
obraz

A chlapče, jde to?

Jak by se dalo rozumně očekávat, Giant Propel Advanced 2 Disc je navržen pro jízdu s plným výkonem a plnou rychlostí. Přední rámový trojúhelník je konstruován jako monokok (tj. z jednoho kusu) z vlastní směsi tchajwanského monstra z toho, co nazývá 'High-Performance Grade raw carbon', smíchaný s patentovanou pryskyřicí, se záměrem vytvořit záviděníhodnou tuhost- poměr k hmotnosti.

Ve spojení s vlastním spojením středové konzoly/řetězové vzpěry Giant Powercore (obsahující 86mm BB) a asymetrickými řetězovými vzpěrami navrženými tak, aby působily proti silám na straně pohonu, šlapání na vstupu pohání téměř bezztrátový systém.

Přidejte k tomu 52/36 středně kompaktní řetězovou sadu Shimano 105 a potenciál zničit rovné a zvlněné silnice je obrovský.

S větrem v zádech na úvodní etapě mé letošní nejfoukanější jízdy je rychlost vyšší než 40 km/h normou. Ale bohužel je to kluzký zadek, protože špička sedla Giant’s Contact Forward v žádném případě není tím nejpřilnavějším místem, kde se můžete posadit, když budete vytloukat klikání podporované větrem.

Kupte nyní od společnosti Tredz za 2 399 £

Je to pro mě jediné zklamání v trojúhelníku pohodlí. Uvědomte si také, že rozvor 970 mm vede ke značnému překrytí sbíhavosti předního kola při provádění pomalejších manévrů.

obraz
obraz

Vítr v mých plachtách

Blížím se ke konci rovné silnice, kde jsem byl požehnán zadním větrem, odbočka doleva je provedena bez podřazení a s jistotou díky úhlu hlavové trubky 72,5° Giant Propel.

Nyní však fouká boční vítr a poryv větru mě zasáhne tak silně, když zrychlím ze zatáčky, že moje tělo funguje jako plachta a motorka je tlačena do středu silnice.

Tady mě zachraňují dvě věci: zaprvé, jsem zvyklý jezdit v okapu, takže řiďte blízko krajnice a použijte ji, abyste minimalizovali nárazy bočního větru. Druhý, Giant P-A2 slitinové ráfky s optimalizovaným úhlem vybočení (65 mm vzadu, 42 mm vpředu) Propelu se v kvílející vichřici chovají překvapivě dobře.

Giant na svých webových stránkách komentuje, že „Prostřednictvím výpočetní dynamiky tekutin a dat z aerodynamického tunelu inženýři optimalizují každý tvar trubky tak, aby poskytoval vynikající aerodynamický výkon.“To je potvrzeno chováním motocyklu v těchto větrných podmínkách.

Jeden z těch ošemetných okamžiků, kdy vás vítr vyvede z tratě, ale který vám pomůže otestovat, jak si kolo poradí s bočním větrem!

obraz
obraz

Bojíte se výšek?

Newsflash: Giant Propel Advanced 2 Disc není ideální všestranný. Ano, umí lézt, ale ne, není to ideální společník na horskou jízdu. Nejdřív dobré věci…

Stejná přímost, která podporuje rychlý postup na zvlněných silnicích, je patrná při strmých stoupáních. 12mm spoje pevné nápravy vpředu a vzadu zajišťují, že nedochází k žádnému znatelnému ohybu nebo oděru, oblast BB s vysokým výkonem pomáhá udržet hybnost, kterou jste nashromáždili co nejlépe, a přední část je pevnější než tříletá- stará proteinová tyčinka (minulý týden jsem jednu našel ve své staré tašce na dojíždění; dobře mířeným hodem do hlavy by se člověk srazil k zemi).

Plochá horní část tyčí Giant Contact SL je navíc ideálním místem, kde si můžete opřít dlaně při dlouhém výstupu.

Na druhou stranu, celková hmotnost kola, včetně pedálů, 9,46 kg, není vhodná pro jízdu do kopce. Ani kazeta 11-30 Shimano nebo řetězová sada 52/36, která vás možná přinutí hledat malý převodník rychleji než obvykle.

Jeho ohromující brzdný výkon a rychlá ovladatelnost tvoří jedny z nejpoutavějších sjezdů, které jsem si za mnoho měsíců užil.

Jeho bezdušové 25c nastavení pneumatiky pomáhá na celém světě, s pružnou jízdou a spolehlivou přilnavostí. Odolnost proti proražení je také vzdálená vaší mysli, když se pod vámi valí pneumatiky plné tmelu. David Ward však varuje: „Nedoporučoval bych k jejich montáži používat kanystr s CO2, protože může zmrznout některé tmely a ztuhnout…“

obraz
obraz

Vyplatí se to?

Vzhledem k tomu, že jízda na Giant Propel Advanced 2 Disc přináší radost v hojnosti, otázka zní: ‚Nabízí hodnotu za peníze?‘. Pokud je pravděpodobné, že vaše jízda bude častěji než ne, výkon, technologie rámu a chytrá integrace napříč konstrukcí vám usnadní rozhodování.

Za £2399 byste ale rozumně očekávali vybavení Ultegra, které by ze skutečně dobrého kola udělalo skvělé kolo, s menší hmotností na přenášení a o něco hladším ovládáním.

Přestože Tifosi Auriga Disc není tak úhledně sestavený, obsahuje kompletní sadu Ultegra, je pravděpodobně větším bodem pro vyjížďky ve skupině (když jsou povoleny s lidmi, kteří nejsou v naší domácnosti) a podřezává Giant o 300 GBP.

Hodnocení – 3,5/5

Specifikace

Frame Giant Advanced-Grade kompozitní rám a vidlice
Skupinová sada Shimano 105
Brzdy Shimano 105, hydraulické kotouče
Řetěz Shimano 105, 52/36
Cassette Shimano 105, 11-30
Bary Giant Contact SL Aero, slitina
Stem Giant Contact SL Aero, slitina
Sedlovka Obří vektor, kompozitní
Sedlo Giant Contact Forward
Kola Giant P-A2 35mm, bezdušové pneumatiky Giant Gavia AC 1, 700 x 25
Hmotnost 9,18 kg (velikost S)
Kontakt giant-bicycles.com

Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby

Doporučuje: