Podíváme se na to, co dělá belgickou bestii jednou z velikánů moderního pelotonu
Zdolat jako jeden z otužilců v cyklistice není nic hrozného, ale pro někoho, jako je Tom Boonen, je to snadné.
Bývalý mistr světa si kromě jiných částí těla zlomil lebku (což mu trvale poškodil sluch), klíční kost a žebra.
Byl dokonce označen za „bojovníka“legendou Tour de France Bernardem Hinaultem poté, co v roce 2016 skončil na stupních vítězů Paříž-Roubaix.
Se čtyřmi vítězstvími na Paris-Roubaix je Belgičan společným rekordmanem v nejtěžším jednodenním závodě pro cyklistiku a pouze jednou skončil mimo top 10.
A řekl, že bude i nadále usilovat o páté vítězství, i když to bude znamenat závodění do vysokého věku, taková je jeho touha být největší v Paříži-Roubaix všech dob.
Boonen také vyhrál nespočet jednodenních závodů, stejně jako mistrovství světa v silničních závodech a mistrovství světa týmů v časovce. Zde se naučíme jezdit jako velký vlámský hrdina.
FACT FILE
Jméno: Tom Boonen
Přezdívka: Tornado Tom
Věk: 36
Žije: Mol, Belgie
Typ jezdce: Specialista na klasiku, sprinter
Profesionální týmy: 2002 US Postal Service, 2003-současnost Etixx-QuickStep
Palmarès: Mistr světa v silničních závodech 2005; Tour of Flanders 2005, 2006, 2012; Paříž-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; vítěz Tour de France Green Jersey 2007, šest etapových vítězství; Vítězství ve dvou etapách Vuelta a España
Nebojte se vyzkoušet něco nového
Co? Tornádo Tom závodí více než 15 let a viděl snad vše, co tento sport může nabídnout.
„V dnešní době je každý předvídatelný a nejjednodušší způsob, jak se nechat porazit, je být předvídatelný,“prozrazuje.
Jaký je tedy jeho lék? ‚Někdy musíš mít koule, abys zkusil něco nového,‘říká.
‘Když jsem se poprvé stal profesionálem, styl závodění byl čekat a čekat. Snažil jsem se to změnit.‘
A určitě to udělal, vyhrál rekordní tři koruny na Tour of Flanders a čtyři tituly Paris-Roubaix.
Jak? Ať už závodíte nebo jen rádi trénujete, změna věcí může vést k úspěchu mnoha různými způsoby.
Při závodění může změna taktiky soupeře samozřejmě zaskočit.
A pokud totéž uděláte při tréninku, nejenže si udržíte větší motivaci, ale zajistíte, že vaše tělo dostane pořádně zabrat.
Nekonečné opakování stejného cvičení (například broušení kilometrů s nízkou intenzitou) neotestuje vaše tělo a cílem cvičení je právě to.
Okořeňte věci pravidelnou změnou rutiny a tras, abyste si udrželi maximální úroveň soustředění a úsilí.
Zvyšte výkon
Co? Tornádo Tom je známý svým obrovským nasazením síly v posledních úsecích, když sprintuje k vítězství, ale jak toho dosáhne?
Použitím tréninkové rutiny zvané Ramp Test Workout belgická superstar pomalu zvyšuje svůj výkon každých osm minut.
„Začnu šlapáním na 100 wattů – snadné,“prozrazuje. ‘Po 8 minutách to zvýším na 140 wattů – stále snadné.
‘Po dalších osmi minutách 180 wattů… dostanete nápad!
Pokud jsem v dobré kondici, můžu posledních osm minut šlapat při 460 wattech, během kterých jsem jel hodinu a půl.‘
Jak? I když neočekáváme, že do toho hned skočíte a vyrovnáte watty jezdce na Classics, můžete si trénink upravit tak, aby vám vyhovoval, a to buď změnou intenzitu, intervaly nebo celkový čas.
Například snížením Boonenova přírůstkového zvýšení ze 40 na 20 wattů na polovinu budete stále snižovat progresivní množství energie, aniž byste se příliš rychle oklepali.
Práce na výkonu tímto způsobem zlepší vaši celkovou jízdu na kole, umožní vám větší zrychlení a vyšší maximální rychlost.
Při jízdě na dláždění relaxujte
Co? Jízda na dlažebních kostkách si vybírá svou daň na vašem těle a nikdo to neví lépe než profíci, kteří každý duben zdolávají 258 km dlouhou trasu Paříž-Roubaix.
Ano, jsou věci, které můžete na svém kole udělat, aby bylo pohodlnější, ale nejlepší strategií je nakonec zlepšení techniky.
A po letech jízdy na pavé má Boonen v tomto ohledu velmi dobrou radu.
‘Tajemství je uvolnit se a držet řídítka mezi rukama s malým tlakem a nechat kolo jezdit,‘prozrazuje.
Jak? Pokud máte to štěstí, že jezdíte po dláždění, udělejte to, co říká Boonen. Když Cyclist na začátku tohoto roku nastoupil do kurzu, ztratili jsme cit v prstech z příliš tvrdého lpění na tyčích.
Vzhledem k tomu, že dlažební kostky jsou tak nerovný povrch, touha po tvrdém uchopení je intuitivní, ale vyčerpává vaši energii a bolí vás ruce, a proto Boonen doporučuje je uvolnit. A má pravdu.
Jízda na nerovném povrchu s dostatečnou přilnavostí k řízení vám dává lepší kontrolu nad motocyklem a větší jistotu.
„Na motorce ve skutečnosti pohybujete zadkem a silou pedálů, ne řídítky,“řekl nám Boonen, čímž prokázal pozoruhodnou znalost lidové angličtiny.
Naučte se trpět
Co? „Pokud v životě trochu trpíte, více si vážíte toho, co dostáváte,“prozrazuje Boonen.
Cyklistika a utrpení jdou dohromady, ale profesionálové vědí, že je to cena, kterou stojí za to zaplatit. „To tě posiluje a dělá z tebe lepšího člověka,“trvá na svém Boonen.
A muž známý jako Tornado Tom ví o utrpení tolik jako kterýkoli jezdec, s několika nehodami ve své kariéře, včetně jedné v roce 2015, která mu způsobila prasklinu v lebce a trvalé poškození sluchu.
Jak? Naučit se trpět se může zdát jako zvláštní koncept, ale je to velmi jednoduché.
Studie z roku 2013 měla za cíl zjistit, jak se ultramaratonští běžci vyrovnávají s bolestí ve srovnání s nesportovci.
V testu lidé vkládali ruce do ledové vody na tři minuty, než ohodnotili bolest 10.
Úkol dokončili pouze tři nesportovci a bolest ohodnotili 10, zatímco všichni jejich atletičtí protějšky dokončili výzvu s maximálním hodnocením šest.
Studie dospěla k závěru, že sportovci mohou trpět více, ne proto, že by byli geneticky výjimeční, ale proto, že pro svůj sport trénovali tak tvrdě, že jejich práh bolesti byl výrazně vyšší.
Stručně řečeno, utrpení vás psychicky i fyzicky podmiňuje.
Jezdit na cyklokrosu
Co? Král dlažebních kostek se nebojí mokrých nebo blátivých podmínek na silnici – částečně díky práci, kterou věnuje mimo sezónu silniční cyklistiky.
‘Vždycky jsem byl někdo, kdo hodně jezdí na cyklokrosovém kole a v Belgii máme v zimě hodně bláta,‘říká nám.
Dokonce i když neprší, složité dlažební kostky mohou vytvářet skutečné překážky pro jezdce, kteří nemusí být tak ponětí.
‘Jde o to, být na to zvyklý a nebát se,‘říká Boonen, ‚to je trochu jednodušší.‘
Jak? Zapojit se do cyklokrosu je docela jednoduché. Závody obvykle trvají 45–60 minut, takže nemusíte trávit celý den venku v mrazu, a pokud nemáte speciální cyklokrosové kolo, postačí vám horské kolo.
Kalendář závodů British CX (Cyclocross) provozuje British Cycling, takže k závodění budete potřebovat závodní licenci, ale mnoho místních cyklokrosových lig vám umožní se jen dostavit a vyzkoušet si to.
Nick Craig, mnohonásobný národní šampion nás všechny nadchl. „Řekl bych, že je to nejzábavnější a nejdostupnější disciplína v cyklistickém sportu s tolika aspekty, které ji udržují zajímavou. Dovednosti, které se naučíte, jsou všechny přenositelné a udělají z vás mnohem lepšího jezdce na silnici.‘
Zab alte si tyčinky dvakrát
Co? Tom Boonen je známý svými výkony na Paris-Roubaix, ale jak se vypořádá s jedním z nejnáročnějších závodů roku?
'Někteří jezdci, včetně Toma [Boonena] se rozhodli mít dvojitou pásku na řídítka, takže se vám v pažích tolik netřese, což vám může ztuhnout záda,“řekl nám Rolf Aldag, Boonenův bývalý týmový manažer..
Nejnovější nabídka společnosti Specialized, příhodně pojmenovaná Roubaix Elite, má ve skutečnosti odpružení zabudované do řídítek, které právě s tímto problémem pomáhá, ale pokud nemáte náhradní dva tácy, abyste si mohli koupit jeden, zkuste následovat Boonenův (mnohem levnější) příklad.
Jak? Možná si myslíte, že jako jezdec, který se jen zřídka (pokud vůbec) setkává s dlažebními kostkami, by to pro vás nemělo žádný význam, ale zvažte toto: pro mnoho jezdců zvláště u starších lidí, kteří se sportem právě začali, může znecitlivění rukou pocházet z jakéhokoli povrchu vozovky. To může mít za následek nedostatek kontroly nad kolem.
Pokud vám to zní povědomě, zkuste si omotat dvě vrstvy pásky jako Tornado Tom. Zmírní vibrace ze silnice, zvýší průtok krve prsty a zlepší vaši přilnavost.
