Cyklista se posadil s mistrem komponentů a promluvil o tom, co je nového v silniční cyklistice a zda tu zůstane
V tichém sluncem políbeném koutě Bloomsbury v Londýně se Cyklista posadil k rozhovoru s jedním z nejžádanějších jmen v oboru, Chrisem Kingem.
Král komponentů z Portlandu je tento víkend ve Spojeném království na každoroční výstavě Bespoked bike v Bristolu, kde bude vystavena kolekce nejlepších světových ručně vyráběných cyklistických produktů od nezávislých výrobců.
To, co bylo původně nastaveno jako pětiminutový chat, se změnilo na 45 minut, protože King poskytl svůj pohled na některá z nejžhavějších témat silniční cyklistiky, včetně kotoučových brzd a 1x, a zároveň se dozvěděl, co je Irn Bru.
Cyklista: Takže jste tento víkend ve Spojeném království na Bespoked Show. Těšíte se na něco konkrétního?
Chris King: Upřímně, za ta léta jsem byl na tolika motocyklových výstavách a podíval jsem se na práci tolika lidí a na zakázková kola mnoha lidí a je to umění. Jsem technologický muž.
Vážím si toho, ale nepřipadá mi to super inspirativní, i když to nic neubírá na řemeslné zručnosti na displeji.
Rád mám otevřenou mysl a nechám se překvapit. Minulý rok jsem dělal soutěž o nejlepší kolo s komponenty Chris King. Našli jsme pár kluků, kteří vytvořili opravdu pěkné věci, ne příliš okázalé, ale prostě kvalitní věci.
Cyc: Takže tyto pořady vám přinesou malá překvapení?
CK: No, například jedna věc, kterou si pamatuji z minulého roku – nepamatuji si jméno toho chlapíka, ale ve skutečnosti to byl malý nástrojář, který vyrábí nástroje pro stavbu rámů.
Jeho ohyb byl jednoduchý, elegantní design, který je levný, ale poskytoval klíčovou přesnost. Myšlenka přesnosti za nízkou cenu, to je chytré. Používal svůj noggin a to na mě udělalo dojem.
Je to začínající podnikatel jako já kdysi a to se mi líbí.
Cyc: Myslíte si, že velké značky kol zabíjejí lidi, jako je ten nástrojář a vy?
CK: Cyklistika měla vždy neúměrné množství nadšení a vášně. Lidé jsou rádi v oboru.
Některé větší značky vstoupily do odvětví za obchodními příležitostmi. Nezničí nás to, ale rozhodně to mělo dopad, což je trochu zklamání.
Ale pořád jsme tady a nejsme tu pro peníze. Jako, právě jsem strávil dvě hodiny s kluky v Cloud 9 (nezávislý cyklistický obchod v Londýně). Všichni sdílíme stejnou vášeň, ať jsme maloobchodníci výrobců, je to společné téma.
Cyc: Sídlíte v Portlandu v Oregonu, kde je velká štěrková scéna. Co říkáte na vzestup all-road?
CK: Pamatuji si, jak jsem v polovině 70. let 20. století poprvé začínal v zadní části obchodu s motorkami vyrábět své sluchátka. Potkal jsem se se všemi kluky z obchodu a všichni jsme jeli na našich silničních kolech.
Dostali jsme se do tohoto bodu v Santa Barbaře v Kalifornii, kde jsme jezdili všechno. Tak jsme jednoho dne kopali do plechovky a já řekl: ‚Proč nepojedeme do ráje v národním lese?'.
To je 11 mil stoupání po polních cestách, skalách a erozních vyjetých kolejích, jen hledáte dobrodružství. Dostali jsme se 2 míle od vrcholu a pak jsme se vrátili dolů. Hledali jsme další věc. To je teď paralela.
Lidé nechtějí skočit přímo do horských kol a štěrkové cesty vyžadují podobné dovednosti jako na silničním kole. Také chtějí jezdit někde jinde. Mají najeto všechno v okolí a chtějí prostě něco víc.
Cyc: Vzestup štěrku pomohl rozmachu kotoučových brzd, a to se nyní ve velké míře promítlo do silniční scény. Kupujete si to?
CK: Mají své místo. Na horském kole mají určitě lepší výkon a argument je přesvědčivý.
Ale argument není na silnici tak přesvědčivý. Velkým problémem je hmotnost, takže velikost brzdy je menší, 140 mm, což znamená, že musí udělat více práce než řekněme MTB kotouč, který má 180 mm. To znamená, že ta věc bude hodně horká.
Takže musíte pracovat na materiálu, který lépe rozptyluje teplo, a zavést chladicí systémy.
Pak si říkáte, karbonové ráfky nebrzdí tak dobře jako slitiny, což je argument pro použití disků, ale ušetřená hmotnost v karbonovém ráfku se ztrácí v diskech. Vypadá to jako méně zřejmé zlepšení.
Myslím, že se společnosti někdy rozhodují, co chtějí prodávat a co jim poskytování služeb usnadňuje a zlevňuje. Takže nedělám ukvapený závěr, že je to správná věc.
Cyc: Hádám, že se ani 1x neprodáte?
CK: No, opět to řeší jeden problém a vytváří další, že?
První kola, která kdy byla vyrobena, byla 1x, tak se zeptejte sami sebe, proč jsme od toho upustili? Máme stále stejná omezení, která vedla ke vzniku systému 2x?
Lidé milují 1x, protože to znamená o jednu starost méně, ale funguje to z technického hlediska? Diskutabilní.
Chápu, proč to lidé milují. Je to snadné na údržbu, spolehlivé a docela příjemné, ale myslím, že to můžete přirovnat k automatickému přechodu na auto. Automatický přechod u závodních vozů jsme neviděli okamžitě, ale jakmile se technologie zlepšila, ano. Myslím, že to bude stejné s 1x.
Cyc: Takže 1x a kotoučové brzdy se vám moc nelíbily. Co na vás tedy v poslední době na scéně silničních kol konkrétně zapůsobilo?
CK: Silniční scéna je stabilní a neustále se zlepšuje, spíše než skoky vpřed, jako je tomu například u horských kol. Naposledy jsme viděli skutečně velký posun (bez slovní hříčky) s posunem indexu zpět v 80. letech.
Všechny skutečné inovace byly provedeny již v 19. století. Nyní jsme tedy ponecháni na drobnosti, jako je vývoj karbonu na rámech a kolech.
Ve světě letectví a kosmonautiky není na obzoru nic, co by se cyklistikou ubíralo, vyrovnali jsme se.
Cyc: Takže na vás nic nezapůsobilo?
CK: Vlastně možná přechod karbonu z tohoto nedotknutelného materiálu na váš běžný, průměrný materiál na kolo Joe. Kola jsou lehčí a tužší a nyní je cenově dostupná pro masy.
Jo, a líbí se mi, jak vám Di2 umožňuje naprogramovat převodové palce, aby při řazení mohl určit správný převodový stupeň. To je skvělé.
Cyc: Jaké jsou tedy vaše plány po Bespoked?
CK: Moje dcera momentálně cestuje po Evropě a nekoupila si letenku domů. Takže se s ní setkám ve Skotsku a pojedu do Edinburghu, než se vrátíme do Portlandu. Ve Skotsku jsem nebyl, takže by to měla být zábava.
Cyc: Myslím, že Skotsko je jediná země na Zemi, kde Coca Cola není nejprodávanějším nealkoholickým nápojem. Mají věc jménem Irn Bru, což je tento sladký pomerančový nealkoholický nápoj, měli byste to vyzkoušet.
CK: To zní zajímavě, zkusím to.
