Enigma Evoke je titanová vytrvalostní kráska, která je stvořena pro dlouhé trasy, ale celková hmotnost věci snižuje
Enigma's Evoke je určeno přímo těm z nás, kteří touží po kole schopném zvládnout dlouhý den v sedle, kterému také není cizí otočit pár hlav. Takže, pokud jste na vrcholu koupě silničního kola s karbonovým rámem, podržte na chvíli koně. Otočili jsme se kolem naší pravidelné testovací smyčky, abychom viděli, jak se na silnici drží. Navzdory zabijáckému vzhledu Evoke je však naším hlavním zájmem, zda jeho plynulá jízda není na náš vkus příliš krotká – nebo tento titanový omračovač získá správnou rovnováhu tuhosti a pohodlí?
Frameset
Kulatý profil Evoke s dvojitým tubusem mu propůjčuje atmosféru starosvětského kouzla. Pomocí této metody narážení Enigma také zpevnila trubky v klíčových spojích bez snížení hmotnosti. Spodní trubka o průměru 44 mm se potkává s relativně podsaditou 125 mm hlavovou trubkou přesně stejného průměru; Enigma tvrdí, že to zvyšuje boční tuhost. Protipólem tohoto tradičního předního trojúhelníku s kulatými trubkami jsou zadní vzpěry. Štíhlé sedlové vzpěry vyčnívají přímo do zadního náboje s více než dostatečnou vůlí pro pneumatiky 25c namontované na našem motocyklu. Je zde místo pro 28c, ne-li 32. Ale řetězové vzpěry se výrazně rozšiřují od středové konzoly ke svařovanému spoji s jejich opracovanými zadními patkami, což je čisté umění. Kromě toho, že vypadá úžasně, je zde záměrem zajistit, aby brzdné síly nenesly vzpěry, ale výpadky.
Přestože se jedná o vytrvalostní kolo, náš model velikosti 53 má relativně krátký rozvor 972 mm, ale poměrně uvolněný úhel hlavy 72,3° to zmírňuje. Tři 10mm distanční podložky na volantu umožňují dostatečné nastavení pro přizpůsobení přední části pro agresi nebo vzpřímené žvýkání kilometrů. Kabeláž Enigmy je externě vedena pod spodní trubkou, s výjimkou lanka přední brzdy, která velmi úhledně vstupuje do uhlíkové vidlice. Přední a zadní mech kabely však odnesou nápor bahna vyhozeného ze silnice. Nejsou zde žádné držáky na přední nebo zadní nosič nebo blatníky, pouze jednoduché linie a extrémní krása. Sada rámů je k dispozici ke koupi samostatně za 1 799 GBP.
Skupinová sada
Vyzkoušené a otestované komponenty Shimano 105 se používají k vytvoření citlivé konstrukce, která přichází za rozumnou cenu (verze Dura-Ace stojí 4 350 GBP). Evoke používá tuto 11rychlostní sadu pro přední a zadní mechaniky a také kompaktní řetězovou sadu 50/34. Jeho kazeta 11-32 nabízí nejširší rozsah převodů dostupných u 105. Hydraulický brzdový systém Shimano využívá nesériové 11rychlostní řazení se skrytým zásobníkem kapaliny. Tyto řazení jsou kompatibilní se všemi 11rychlostními sadami Shimano.
Dokončovací sada a kola
Vlastní 42cm slitinové tyče Enigma odvádějí svou práci velmi dobře se slušnou mírou pružnosti, ergonomicky příjemným kompaktním spádem a rozumným průměrem pro náš rám velikosti 53. 31,6mm sedlovka je jediná karbonová položka, ale dobře izoluje vibrace od vozovky. Sedlo Ellipse značky Enigma je trochu dlouhé v nose, ale dostatečně přilnavé a flexibilní, aby dlouhé vyjížďky bez stresu. Evoke se otáčí na dvojkolích Mavic Aksium One, které pro tuhost využívá 24 paprsků s přímým tahem vpředu i vzadu. Přestože je naše testovací kolo vybaveno mimořádně spolehlivými 25mm plášti GP4000S, ráfky Mavic jsou dostatečně široké, aby se do nich vešly gumy až do 32c.
Jízda
S úžasnou kombinací pohodlí tam, kde je to potřeba, a tuhostí na všech správných místech, Evoke touží po tom, aby svůj výkon utlumil hned na začátku naší první jízdy – odtrhněte oči od horní trubky a mohli byste přísahat byli na špičkovém karbonovém kole bez veškeré drsnosti.
První věc, která vás vrátí na zem, je kopec. Evoke naklonil naše váhy na něco málo přes 9 kg, což nevěstilo nic dobrého pro lezení. Ano, je to trochu robustní, ale motorka má kradmý druh tuhosti. Tento pocit bezprostřednějšího přenosu síly je vzrušující – jen máloco přijde nazmar. Široký rozptyl převodů z kazety 11-32 je skutečnou výhodou. Tento propojený pocit pokračuje na plošších a zvlněných silnicích, přičemž Evoke ukazuje ochotu zapojit se, což vyžaduje určité vytáčení. Pro vytrvalostní kolo je vzrušení více než dost.
Brzdný výkon hydraulického nastavení Shimano je opravdu špičkový a mohli jsme to otestovat v nějakém pěkně hnusném počasí. Bezpečnost, se kterou můžete uchopit hrst páky, a konzistentní odezva je přesně to, co jsme potřebovali na vlhkých, zimních silnicích.
Naštěstí se o žádné těžkopádnosti nedá mluvit. Díky karbonové vidlici, která ze silnice vytáhla i poslední bod, je zaručený pocit ze zatáčení. Přesně to, co od vytrvalostního kola potřebujete – nic příliš škubavého nebo příliš drsného. Hluboké snížení středového složení dodává ještě větší jistotu snížením těžiště. Je zde také spousta pocitů přenášených nahoru. Kola Mavic reagují na sprinty více než adekvátně, a přestože jsou robustní, zdaleka nejsou ideálními horolezeckými partnery.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 530mm | 530mm |
| Sedlová trubka (ST) | 480 mm | 482mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 620mm |
| Délka vidlice (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 125mm | 125mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72 | 72,5 |
| Úhel sedadla (SA) | 74 | 73,5 |
| Rozvor (WB) | N/A | 972mm |
| pokles BB (BB) | N/A | 82mm |
Specifikace
| Enigma Evoke | |
|---|---|
| Frame | Stupeň 9AL 2,5V dvojitě zeslabovaný titan s uhlíkovou vidlicí |
| Skupinová sada | Shimano 105 |
| Brzdy | hydraulické kotouče Shimano RS685 |
| Řetěz | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano, 11-32 |
| Bary | Slitina Enigma 6061 |
| Stem | Enigma, slitina |
| Sedlovka | Enigma, uhlík, 31,6mm |
| Kola | Mavic Aksium One |
| Sedlo | Elipsa Enigmy |
| Hmotnost | 9,04kg |
| Kontakt | enigmabikes.com |
