Různé tvary a velikosti rotorů kotoučových brzd nejsou jen proto, aby vypadaly pěkně
Na velikosti záleží. Pokud jde o rotory na kotoučových brzdových systémech, čím větší průměr, tím větší potenciální brzdná síla (stačí se zeptat Isaaca Newtona). A co víc, větší průměr obvykle znamená větší plochu, což pomáhá s odvodem tepla. Proč tedy nepoužíváme rotory o velikosti talíře na našich nablýskaných nových silničních kolech s kotoučovými brzdami? Hlavními důvody jsou hmotnost a estetika.
„Zpočátku to byl skutečný problém pro trh silničních kotoučových brzd,“říká Alan Weatherill z britského výrobce komponentů Hope. „Lidé chtěli lehké a úhledné [např. 140mm rotory], takže velké ocelové rotory neseděly dobře, ale musíte být v bezpečí a potenciální hromadění tepla při dlouhých sjezdech na silnici je větší problém než u horských kol. a ukázalo se, že je to největší výzva k překonání.'
Je třeba najít rovnováhu, což vysvětluje, proč je většina silničních kol s kotoučovými brzdami vybavena 160mm rotory – ani příliš velkými, ani příliš malými. Existuje také důvod, proč nejsou jednoduše masivní ocelí. Tvary výřezů a vrtání, které vidíte na rotorech, nejsou jen pro estetiku (ačkoli některé vypadají velmi pěkně) – hrají klíčovou roli pro brzdový systém a jsou velkou součástí toho, proč kotoučové brzdy fungují tak dobře na mokru. a špinavé podmínky.
„Pevný disk by jednoduše zachytil vodu nebo nečistoty mezi jeho povrchem a podložkou,“říká Weatherill. „Díry poskytují prostor pro únik nečistot a vody a také jejich drobné ostré hrany rýhují povrch destičky, aby se zabránilo zasklení [když je povrch destičky vysoce leštěný kotoučem, což vede ke špatnému brzdění]. V ideálním případě by se v určitém okamžiku měl každý kousek podložky dostat do kontaktu s dírou [nebo okrajem], jinak by se vytvořily glazované pruhy. Snížení hmotnosti je jen pozitivní vedlejší produkt.‘
Na scéně silniční cyklistiky jsou kotoučové brzdy stále oblíbenější. Zde je několik recenzí, které s nimi cyklista udělal na kolech:
Recenze disku Cielo Road Racer
Giant Defy Advanced SL 0
Cannondale Synapse Hi-Mod Review
