„Custom Road“je krásná, přizpůsobitelná, drahá a trendová. Přesně to, co byste očekávali od Enve
Výrobce špičkových dvojkolí Enve rozšiřuje své obzory a uvádí na trh své vůbec první kompletní silniční kolo.
Toto kolo se plně vyrábí v centrále v Ogdenu v Utahu a bude se jmenovat Enve Custom Road, bude zcela přizpůsobitelné – od geometrie až po lakování – a bude zaměřeno jak na silnici, tak na všechny trendy. silniční kategorie na trhu s jízdními koly.
Toto může být první počin Enve v oblasti výroby kompletních kol, ale společnost už má hlubokou historii, která se netýká pouze kol. Enve již dlouho dodává karbonové vidlice výrobcům titanových kol a vyrábí karbonové rámové trubky používané společnostmi jako Parlee a Independent Fabrication.
A říká se tam, že to byla právě tato složitá znalost uhlíkových vláken, která učinila přechod na kompletní zakázkovou výrobu kol pro Enve logickým krokem.
'Naší příležitostí jako specialisty na karbon a výrobce v USA je dodat kolo, které může konkurovat nejlepším dostupným modelům rámů nejvyšší třídy a zároveň našim zákazníkům poskytovat personalizovaný zážitek na dotek,' řekl Jake Pantone, Viceprezident Enve pro produkt a značku.
'Zatímco přizpůsobení na jakékoli úrovni je výzvou, Enve Bike Builder umožňuje zákazníkům virtuálně malovat a sestavit si své vysněné kolo, zefektivňuje proces a umožňuje nám zaměřit naše přímé interakce se zákazníky na přizpůsobení a geometrii. definováno.'
Enve říká, že prvním účelem vlastního silničního kola je trefit se do všech kontaktních bodů pro dokonalé moderní silniční kolo. Využívá aerodynamicky optimalizované trubky, integrované komponenty, jako je integrovaná přední část Aeroset vyvinutá s Chrisem Kingem, kvůli lepšímu pohodlí shodila sedlové vzpěry, byla pouze disková a zajistila, že bude místo pro 35mm pneumatiky.
Jejím dalším účelem bylo dát každému potenciálnímu zákazníkovi příležitost zažít ‚vlastní‘část jeho jména.
V nabídce jsou dvě obecné geometrie, ‚Race‘a ‚All-Road‘. První jmenovaný spoléhá na kratší rozvor a strmější přední část pro tradičnější pocit ze závodního motocyklu, zatímco druhý má prodloužený rozvor a vzpřímenější pozici zaměřenou spíše na jízdu na více površích.
Přesto v rámci těchto parametrů si jezdec může nechat vyrobit duše podle svých specifikací a bez ohledu na to, zda se hodí nebo zda se rozhodnete pro „silniční“geometrii, kolo si vždy zachová schopnost osadit pláště až do průměru 35 mm.
Moto kolo je vybaveno novou kombinovanou tyčí a představcem SES AR od společnosti Enve, která je k dispozici v různých délkách představce od 90 mm do 130 mm s přírůstky po 5 mm a šířky řídítek od 38 cm do 46 cm. Ostatní komponenty jsou podobně plynulé a můžete si vybrat z kompletní řady dvojkolí Enve.
Kompletní sestavy lze osadit komponenty Sram Red a Force AXS nebo Shimano Dura-Ace Di2 a Ultegra Di2. Můžete se také rozhodnout pro podvozek pouze s rámem (přidáním vidlice, náhlavní soupravy, vrchní části stěžně sedadla, nastavení představce a vlastního cestovního kufru Scicon Aerocomfort 3.0 TSA) nebo rolovacího podvozku (další přidání sady kol SES nebo Foundation).
Enve nabízí zakázkové malby ze čtyř základních designových šablon s 38 barvami na výběr, včetně všeho od matného po třpytivé. Nebo si můžete nechat dodat prázdný rám „připravený k malování“a poslat jej k namalování na zakázku u autorizovaného prodejce Enve.
Další informace naleznete na webových stránkách Enve zde
Tato úroveň přizpůsobení a slíbená kvalita samozřejmě něco stojí.
Hovoříte o 7 000 USD (přibližně 5 100 GBP) pouze za podvozek. Pokud chcete kompletní sestavení buď se Shimano Dura-Ace Di2 nebo Sram Red AXS a prémiovým SES kolem Enve, bude vás to stát 12 500 $ (přibližně 9 100 GBP). Budete muset složit zálohu 250 $ jen pro předobjednávku a polovinu zbytku zaplatit předem, abyste mohli zahájit výrobu.
Pokud vás to ale neodradí a jste ochotni vytáhnout kreditní kartu i tak, neobtěžujte se – pokud to stejně čtete ve Spojeném království, ne. Bohužel bude Enve Custom Road zatím k dispozici pouze v USA.
Upřímně doufáme, že se projektu podaří dostat se přes Atlantik – pokud už nic jiného, jen pro ty lakování.
