Schopnější a méně nešikovné. Mohl by být V2-R dokonalým středem pro Colnago?
Originální V1-R Colnago, uvedený na trh v roce 2015, viděl italskou značku zbavit se své záliby v poměrně tradicionalistických tvarech trubek ve prospěch aerodynamičtějších profilů, které jsou v posledních letech stále populárnější.
Zavedení radikálněji kluzkého konceptu však způsobilo, že V1-R začalo vypadat, že potřebuje aktualizaci, a je to právě V2-R.
V2-R je poměrně radikálním odklonem od svého předchůdce a z velké části se zdá, že změny jsou zaměřeny na zvýšení praktičnosti a všestrannosti V2-R.
S možností unést pneumatiky až do 28c a brzdami namontovanými tam, kde byste je očekávali mezi sedlovými vzpěrami, spíše než frustrujícím způsobem zastrčeným na řetězových vzpěrách, nyní sedí snadněji mezi klasickou C60 Colnago a aerodynamickým konceptem. univerzální kolo značky.
Gram za gram
Při přepracování kola Colnago dokázalo vyrovnat hmotnost V1-R přesně na 835 g pro středně velký rám. Ve skutečnosti byla také použita stejná kvalita a konstrukce uhlíkových vláken.
Navzdory tomu Colnago říká, že tuhost se zlepšila o 13 % na středovém složení a o 4 % na hlavové trubce.
V2-R také stále používá patentovaný standard středového složení TF82.5 společnosti Colnago, který kombinuje praktičnost středového složení se závitem, šířku a vylepšenou tuhost standardu PressFit.
Zadní brzda se sice přesunula zpět na své tradiční místo, ale jak ona, tak přední třmen jsou jednotky s přímou montáží. Colnago tvrdí, že jejich nasazení vede k lepší integraci s rámem, jak z hlediska struktury, tak aerodynamiky, spolu se zlepšeným brzdným výkonem.
Určitě vypadají esteticky. Stejně jako nově integrovaná objímka sedlovky, která dále pomáhá zefektivnit vzhled kola. Zkrácený profil jedinečného odpovídajícího sloupku, který svorka zajišťuje, je také navržen tak, aby zvýšil aerodynamickou účinnost motocyklu.
Zpočátku k dispozici pouze jako kompletní sestavení se sadou Campagnolo Super Record a koly Bora Ultra, požadovaná cena V2-R je neuvěřitelných 9 000 GBP. Sady rámů budou k dispozici od poloviny července a stojí od £ 2 900.
Zatímco Colnago neposkytlo žádné konkrétní informace v tomto smyslu, jeden z dnes vydaných obrázků V2-R je jednoznačně verze s kotoučovými brzdami – takže se samozřejmě pracuje i na verzi s kotoučovými brzdami.
Brzy budeme chtít otestovat Colnago V2-R.
