The SES Road je první vpád Enve do designu pneumatik, vyvinutý ve spolupráci s českou značkou Tufo
Nové pneumatiky SES Road od Enve mohou být prvním pokusem americké značky v kategorii pneumatik, ale tento krok lze považovat za přirozené rozšíření primárního podnikání Enve, kterým je výroba prémiových aerodynamických ráfků a designů komponentů.
Jako takové jsou aerodynamicky účinné, bezdušové a budou se prodávat za 70 liber za kus. Existuje dokonce varianta tanwallu. A co víc, Enve říká, že pneumatiky SES Road byly vyvinuty ve spolupráci se zkušenou českou značkou pneumatik Tufo, takže by bylo rozumné očekávat, že tyto nové pneumatiky budou konkurenceschopné hned od začátku.
Enve určitě naznačuje, že budou. Hlavním tvrzením je, že pneumatiky SES Road mají aerodynamicky navržený vzorek běhounu, který je optimalizován pro práci s ráfky Enve SES, ale slibuje, že zrychlí každé aero kolo.
‘Základem našeho úspěchu ve společnosti Enve je vývoj tvarů ráfků, které optimálně fungují s nejlepšími pneumatikami na trhu. Zatímco jsme byli vedeni k tomu, aby naše ráfky byly co nejstabilnější a aerodynamicky nejúčinnější s pneumatikami jiných výrobců, vždy existovala myšlenka, že by bylo lepší, kdybychom mohli mít plnou kontrolu nad pneumatikou a ráfkem,“říká aerodynamik Simon Smart, který hraje klíčovou roli ve všech projektech Enve SES.
Aerodynamika
Spárované se speciálně tvarovaným průřezem pneumatiky (Enve říká, že není ani příliš elipsovitý, ani příliš kulatý) pneumatiky SES Road obsahují dezén „Breakaway“.
‘Běhoun funguje jako náběhová hrana, která energizuje proudění vzduchu, takže zůstává připevněný, když proudí z pneumatiky na povrch ráfku na předním kole,“říká Enve. ‚Na zadním kole běhoun pomáhá uzavřít brázdu, když proud vzduchu přechází z pneumatiky.‘
Značka dále říká, že skutečný vzorek běhounu není tak důležitý, jen potřebuje, aby byly na pneumatice přítomny určité úhly a hrany. Výsledkem je, že vzor tvoří částečné logo Enve.
Tato úvaha se může zpočátku zdát diskutabilní, ale Enve tvrdí, že výsledky prokázala ve větrném tunelu. Dále to není první, kdo vyzdvihuje aero výhody dezénů. Dezén „Lazer Grip“na pneumatikách Continental GP5000 má často podobný účinek na proudění vzduchu.
Dimenzování
Rozměr pneumatik je notoricky vágní, takže v osvěžujícím kroku správným směrem Enve podrobně popíše, jak se každá z jejích variant SES Road pneumatik – které budou k dispozici v šířkách 25, 27, 29 a 31 mm – zvětší po spárování s různé vnitřní rozměry ráfku.
Například Enve říká, že pneumatika SES 29 mm bude měřit 28 mm na šířku vnitřního ráfku 21 mm, ale 31 mm na ráfku s vnitřní šířkou 25 mm. Pomáhá legitimizovat průkopnický koncept měření pneumatik „WAM“a „RAM“, který vyvinuli Gerard Vroomen a 3T, což znamená, že bychom se mohli přiblížit standardizovaným klasifikacím měření pneumatik.
Konstrukční detaily
„Zatímco aerodynamika byla nejvyšší prioritou, pneumatiky SES Road dodržují naši filozofii designu „rychlé ve skutečném světě“, říká Enve. „Z toho důvodu bylo vynaloženo velké úsilí na zajištění toho, aby pneumatiky SES Road poskytovaly účinnost odvalování, která je srovnatelná s předními pneumatikami v tomto odvětví, a zároveň dosáhla funkční rovnováhy mezi úsporou hmotnosti, kvalitou jízdy a spolehlivostí.“
Enve říká, že pneumatiky SES se skládají z několika materiálů, z nichž každý přináší určité vlastnosti na stranu, takže pneumatika může dosáhnout svého širokého poslání.
Pásky pneumatiky jsou vyrobeny ze Zylonu, syntetického polymeru známého pro svou vysokou pevnost a tepelnou stabilitu. Enve říká, že to pomáhá pneumatice dosáhnout fantastického výkonu bezdušového nastavení, což usnadňuje montáž a nafukování pneumatiky a poskytuje spolehlivé utěsnění s hákovým i bezhákovým ráfkem.
Z tohoto základu je pod pryžovou směsí „SPC Silica“umístěn pás Vectran, ochrana proti propíchnutí používaná v pneumatikách Continental GP5000, která zjevně vyvažuje přilnavost a valivý odpor s odolností a konkurenceschopnou hmotností – pneumatika velikosti 27 mm údajně váží 265 g.
Jako taková Enve říká, že i když pneumatiky nevedou v žádné oblasti, nabízejí nejlepší kompromis ze všech žádoucích atributů pneumatik.
Cyklista bude včas informovat o skutečném výkonu pneumatiky Enve SES Road, ale na první pohled se zdá, že jde o další dobře zpracovaný produkt této značky.
Jedna zajímavá poslední věc, kterou je třeba poznamenat, je specifikace SES ‚Road‘. Můžeme očekávat další dodatečné návrhy, které budou splňovat potřeby štěrkových a MTB dvojkolí Enve? Jen čas ukáže.
