Skvělá zábava, kterou lze vzít téměř kamkoli do terénu, ale postrádá celkovou všestrannost, která definuje skutečné gravel bike
Je to jen něco málo přes dva roky, co Cannondale uvedl na trh svou řadu gravel kol Topstone. K tomu, co začalo jako poměrně skromná základní nabídka hliníku, se od té doby připojily dvě nové a zcela odlišné verze.
Nejprve přišel karbonový Topstone, který s sebou přinesl nové zadní odpružení Kingpin od Cannondale. Nyní přichází tato verze s dvojitým odpružením, postavená na stejném karbonovém rámu vybaveném Kingpin, ale se zcela novou vidlicí Lefty Oliver a koly 650b jako standard.
Ale počkat – pamatuje si někdo Slate? Pokud ano, vidíte podobnosti? Pro ty, kteří to neznají, byl Slate něco jako špatně padnoucí kolo, které Cannondale uvedl na trh v roce 2015.
V té době to lidé moc nechápali. Gravel byl stále vznikající kategorií a Slate vypadal jako nic jiného na trhu, když vyšel. Měl (počkejte si na to) kola 650b, o kterých tehdy prakticky nebylo slyšet, a unikátně vypadající jednostrannou odpruženou vidlici Lefty se zdvihem 30 mm.
Po pěti letech je to skoro, jako by Cannondale přepracoval tento koncept zde, což ukazuje, jak daleko před křivkou byl Slate ve skutečnosti.
Kupte si Cannondale Topstone Lefty 1 hned
Jeden stačí
Topstone Lefty není o nic méně krkolomný (a potenciálně rozdělující) stroj. Navzdory tomu, že vidlice Lefty Oliver je v tomto jediném korunovém převleku méně vizuálně otřesná (ve srovnání s původní trojitou svěrkou), většině lidí stále připadá trochu šílená. Ale není to nějaký trik.
Jednostranná vidlice má z hlediska konstrukce odpružení mnoho. Počet těsnění vytvářejících nežádoucí tření je poloviční, méně dílů podléhá opotřebení a samozřejmě váží méně. Ale jeho nejlepší předností je nabízená zvýšená boční a torzní tuhost.
Zdá se, že to odporuje logice, když se při jízdě díváte na přední kolo. Je těžké uvěřit, že kolo má dostatečnou podporu z jediného kontaktního bodu, ale faktem je, že to funguje. A nejen dobře… skvěle.
Na Oliverově výkonu mě opravdu zaujaly dvě věci. Za prvé, plní své povinnosti tak hladce.
Na stezkách jsem si byl obecně vědom, že to funguje, protože jsem nebyl tak bitý, jak bych jinak byl, ale sotva jsem byl schopen vnímat jeho pohyb, protože byl tak úžasně dobře řízený.
Někdy jsem potřeboval zkontrolovat O-kroužek, abych zjistil, jak velký užitek z 30mm zdvihu vidlice mám.
Zadruhé, nebylo vidět žádné zjevné dno, nebylo cítit žádné ošklivé „cinkání“, spíše téměř polštářovitý konec rozsahu, který mě znovu přiměl k otázce, zda se to vůbec děje. Vnitřní mechanismy potřebné k vytvoření tak úspěšného výsledku jen z krátkého cestování jsou ohromující a jsou duchovním dítětem ředitele technologie odpružení Cannondale, Jeremiaha Boobara.
„Na tlumicím okruhu pro tuto vidlici jsme museli opravdu tvrdě pracovat,“říká. „Rychle jsme si uvědomili, že typický jezdec na šotolině není nutně indoktrinován do nastavení odpružení nebo dokonce do toho, aby ho vůbec měl, takže se liší od horských cyklistů v tom, co očekávají.
Zabudovali jsme mnohem více nízkorychlostního kompresního tlumení a mnohem více kontroly odskoku, abychom stabilizovali vidlici proti pohybu způsobenému šlapáním.
‘Cílem bylo, aby vidlice seděla vysoko. To bylo důležité, protože na hraní máme jen 30 mm. Klíčovým dílem skládačky byla křivka pružiny. Dali jsme mu těžkou rampu, abychom ho zastavili příliš rychle.‘
Kupte si Cannondale Topstone Lefty 1
Dosažení rovnováhy
Při jízdě na kole to znamená opravdu dobře vyvážený pocit. Ve své recenzi na sans-Lefty Topstone Carbon jsem jej vysoce pochválil za zadní odpružení Kingpin na bázi vertikálního pružného zavěšení.
Krátká rekapitulace toho, jak to funguje: čep v sedlové trubce umožňuje, aby se celá zadní část rámu – zadní vzpěry, sedlová trubka, dokonce i zadní část horní trubky – ohýbala jako řada spojených křídel -pružiny, které umožňují vychýlení asi 30 mm od zadního kola pohybujícího se nahoru a sedla pohybujícího se dolů.
Schopnost Kingpina vyhladit chvění zezadu v terénu zůstává také užitečnou součástí arzenálu tohoto motocyklu, ale tam, kde předchozí verze trpěla trochu nesourodým pocitem bez jakékoli pomoci nabízené vpředu, přináší Lefty Oliver kolo do rovnováhy.
V duálním odpružení se nyní Topstone cítí jako kompletní balíček a extrémně schopná bestie.
Kola 650b jsou také správnou volbou. S touto extra šířkou a objemem pláště se obruče s menším průměrem lépe hodí ke stylu jízdy, do kterého vás toto kolo láká.
Existují dva způsoby, jak vidět výhody odpružení: buď vám může pomoci vyrazit do extrémnějšího ježdění, nebo vám může pomoci užít si známé jízdní prostředí ve větším pohodlí. Padám do bývalého tábora.
Hravá hbitost Topstone mě povzbudila k tomu, abych posouval své limity (a své vlastní) a zjistil jsem, že vybírám drsnější tratě na trailech a hledám stále těsnější a klikatější kousky singletracku.
Obzvláště jsem si užíval ty chvíle, kdy jsem za rohem čelil obnaženým kořenům stromů nebo kamenům a mohl jsem si dovolit sedět a nechat kombinaci pneumatik a odpružení, aby to nasála a vyplivla mě bezpečně ven. strana.
Na Topstone Lefty byl zábavný faktor, který jsem na žádném jiném gravel kole nezažil.
Ale jde o věc: přestože jsem se z různých výletů na tomto kole vracel domů s úsměvem na tváři, stále jsem se přistihl, jak pochybuji, zda ho mohu vlastnit jako své jediné kolo – klíčová otázka při posuzování jakéhokoli gravel kola všestrannost.
Odpověď zní: pravděpodobně ne. To neznamená, že bych ho nechtěl. Určitě ano, ale potřeboval bych vlastnit i další gravel bike.
Kupte si Cannondale Topstone Lefty 1 zde
Pokud byste své jezdecké návyky seřadili na stupnici od 1 do 10, 10 je téměř vždy v terénu s velkým množstvím času na stezkách, které byste těžko mohli definovat jako pouhé „štěrk“, museli byste buď sedmý nebo vyšší, než Topstone Lefty bylo kolo pro tebe.
V opačném případě by jeho výhody mohly být do značné míry nadbytečné. Samozřejmě za předpokladu, že si v první řadě dokážete koupit kolo s pouze jednou vidlicí, i když to znamená, že nikdy nebudete muset sundávat přední kolo, abyste opravili defekt.
Kupte si nyní téměř nový Cannondale Topstone Left 1 od Tredz
Specifikace
| Frame | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Skupinová sada | Sram Force eTap AXS |
| Brzdy | Sram Force eTap AXS |
| Řetěz | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS zadní přehazovačka |
| Cassette | X01 Eagle 10-50t kazeta |
| Bary | Hollowgram Save System |
| Stem | Hollowgram Save System |
| Sedlovka | Hollowgram Save Carbon |
| Sedlo | Fabric Scoop Shallow Race |
| Kola | Hollowgram 23 Carbon, pneumatiky WTB Venture a Byway 650x47mm |
| Hmotnost | 9,47kg |
| Kontakt | cannondale.com |
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
