Zábavný terénní stroj, který splňuje všechny škatulky jízdy na štěrku, ale nízké poměry zpomalují postup na asf altu
Když je svět pod uzamčením, musel jsem si vybrat své jízdy a držet je kratší, než bych si přál jako součást každodenního cvičení. Ale s pečlivým plánováním trasy mě šotolinové kolo Cannondale Topstone zavedlo po méně využívaných stezkách přes Chiltern Hills, kde jsem potkal relativně málo chodců, cyklistů nebo jezdců na koních, od kterých jsem si musel držet odstup
A když jsem se potřeboval vrátit po silnicích, abych propojil cesty, díky omezenému provozu motorových vozidel to bylo mnohem příjemnější.
Cannondale byl prvním průkopníkem na šotolinové scéně se slitinou Slate, která udávala trendy pro uvolněné ovládání a kola 650b. Chlubila se také karbonovou jednonohou odpruženou vidlicí Lefty. Drahá možnost, odpružená vidlice tiše zmizela z řady Topstone.
Ale Cannondale se poučil z Slate, přičemž Topstone se může pochlubit mnohem širší vůlí; na Slate jste mohli namontovat omezenou řadu docela úzkých pneumatik a zjistil jsem, že jsou náchylné k ucpávání v blátivých podmínkách.
Topstone Ultegra přichází se spoustou prostoru pro své 40 mm široké pneumatiky 700c WTB Nano. Ale je tu svařený montážní bod blatníku, který vyčnívá z levé řetězové vzpěry, která by pravděpodobně sbírala bláto při zimních jízdách. Při jízdě na suchu jsem nezjistil, jestli to byl problém.
Slitina nebo uhlík
V řadě Topstone jsou dvě možnosti rámů: testovaná sada rámů ze slitiny je umístěna pod Topstone Carbon. Specifikace Ultegra je nejúžasnější slitina Topstone v řadě, která začíná verzí Sora za 950 GBP.
Sortiment karbonu začíná specifikací Shimano 105 za 2 100 GBP a pokračuje až k 24rychlostnímu Sram Force AXS s možností 4 800 GBP. Zajímavé je, že v řadách slitiny Topstone nebo karbonu nejsou žádné pohony s jedním kroužkem, i když to bývá oblíbená volba pro gravel kola.
Karbonová řada má radikálně vypadající rámovou sadu, s hluboko spadlými sedlovými vzpěrami, které mají závěsné spojení se sedlovou trubkou, pro zadní trojúhelník s vertikálním zdvihem až 3 cm. Cannondale má ale bohaté zkušenosti se zabudováním souladu do svých rámových sad a slitina Topstone nechybí v oddělení pohodlí.
Kupte si Cannondale Topstone nyní od Evans Cycles za 2 700 £
Využívá značkový svařovací proces SmartForm, navržený tak, aby udržoval nízkou hmotnost při zachování pevnosti rámu. Stejně jako mnoho kol Cannondale obsahují řetězové vzpěry zploštělou část, která pomáhá s poddajností, a hlavní trubky rámu jsou tvarovány tak, aby absorbovaly vibrace.
Cannondale používá svou OutFront geometrii na Topstone. Převzato z řady MTB, má prověšený úhel hlavové trubky a větší sklon vidlice pro lepší trail, stabilnější ovládání a menší pravděpodobnost překrytí špiček. Topstone se v terénu opravdu cítí jako zasazený, s prodlouženým rozvorem a stabilitou pro sebevědomé přejíždění po náročných površích.
Stejně jako u většiny gravel kol je na rámové sadě Topstone spousta upevňovacích bodů: tři držáky na láhev a také šrouby na horní trubku a zadní nosič. Můžete také namontovat celý blatník dozadu, i když kupodivu na nohách vidlice nejsou žádné montážní body.
Mezi další štěrkové prvky patří rozšířené tyče pro trochu lepší kontrolu při sjíždění v terénu a ve spodní trubce je náhradní port, který vám umožní vést kabel kapátka dovnitř.
Spousta převodů nižší třídy
Hnací ústrojí na Topstone je dobré pro drsné věci. Subkompaktní řetězová sada 46/30 FSA Omega je propojena s kazetou 11-34, která vám poskytuje převodové poměry nižší než 1:1, které vám umožní roztočit sebe a jakoukoli sadu, kterou vezete do téměř jakéhokoli offroadového výstupu.
To je užitečné v kopcovitějším terénu. I když jsem zjistil, že mám tendenci zařazovat nejnižší převodový stupeň a jít do mnoha stoupání pomaleji než na šotolinovém kole s vyšším převodem, byl jsem také schopen pokračovat v jízdě do strmějších, volnějších terénních stoupání, ve kterých bych obvykle skončil pěšky, takže můj celkový pokrok byl rychlejší.
Rozšířený spodní rozsah od 46 zubů velkého prstence znamenal, že jsem to mohl pohodlně používat na zvlněném terénu mimo silnici, což umožnilo rychlejší postup, než kdybych musel přecházet na malý prstenec az něj. Pěkné je také závitové, vnější ložisko BSA středové složení. Je to snadnější specifikace na údržbu než lisované ložisko a mělo by pomoci udržet úkoly údržby pod kontrolou.
Pneumatiky WTB Nano mají poměrně souvislý běhoun po celé koruně, takže se rychle odvalují na asf altu, ale stále je zde dostatek bočního běhounu, který vám brání protáčet kola na sypkých površích. Budou také dobře držet na cestách mimo převýšení, aniž by vyklouzly.
Pneumatiky lze provozovat bezdušové na hotových ráfcích WTB s páskou, přičemž Cannondale dodává Topstone s bezdušovými ventily a také s namontovanými dušemi. Zjistil jsem, že pneumatiky lze relativně snadno nastavit jako bezdušové, i když jsem se musel uchýlit k čerpadlu. Byl jsem rád, že jsem si dal tu námahu, protože během několika minut od zahájení mé první jízdy jsem měl trn v přední pneumatice, který tmel snadno zvládl.
Kupte si Cannondale Topstone nyní od Evans Cycles za 2 700 £
Topstone má zadní mechaniku Ultegra RX. Má stejnou spojkovou klec jako štěrková přehazovačka Shimano GRX, která dobře udržuje napnutí řetězu, zabraňuje ztrátě řetězu a omezuje narážení řetězu na hrbolatých površích. Má páku na mechanismu, která jej odpojí, pokud jedete pouze na hladších površích, aby se snížilo tření hnacího ústrojí.
Na druhou stranu vnitřní kabeláž ve spodní trubce trochu chrastí. Lanka vedou nahá i pod spodním držákem - potenciální příčina zhoršeného řazení, když se zašpiní.
Většina mého ježdění byla na suchých stezkách nebo na asf altu, takže prach byl spíš problém než bláto. Topstone byl dobrým společníkem na výlety přes Chilterns, s přilnavostí a stabilitou, aby se bez problémů vypořádal s kořeny zamořenými uzdovými stezkami a mimo klenutí.
V širokých pneumatikách je spousta vzduchu, aby se vypořádaly s nerovnostmi, aniž by se dostaly na dno, a poskytly trochu tlumení na trailu, zatímco geometrie OutFront vzbuzuje jistotu i v tom nejobtížnějším terénu a při strmých sjezdech.
Řekl bych, že slitina Cannondale Topstone poskytuje dobrou alternativu k dražší řadě Topstone Carbon, pokud hledáte gravel bike, který vás nezruinuje. Má všechny možnosti a výkon, které byste chtěli pro kratší chmelové i vícedenní výlety s batohem na zádech, a základní specifikace by se měla snadno udržovat.
Specifikace
| Frame | Slitina SmartForm C2, celokarbonová vidlice |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra, RX spojkový zadní mech |
| Brzdy | hydraulický kotouč Shimano Ultegra |
| Řetěz | FSA Omega 46/30 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-34 |
| Bary | Cannondale 3 flared |
| Stem | Cannondale 3 |
| Sedlovka | Slitina Cannondale C3 |
| Sedlo | Fabric Scoop Radius Sport |
| Kola | Ráfky WTB KOM Light i23 TCS na nábojích Formula, bezdušové pneumatiky WTB Nano TCS Light 40 mm |
| Hmotnost | 10,05kg |
| Kontakt | cannondale.com |
