Podívejte se na rychlou Tour de France Cannondale SuperSlice Tejaye van Garderena

Obsah:

Podívejte se na rychlou Tour de France Cannondale SuperSlice Tejaye van Garderena
Podívejte se na rychlou Tour de France Cannondale SuperSlice Tejaye van Garderena

Video: Podívejte se na rychlou Tour de France Cannondale SuperSlice Tejaye van Garderena

Video: Podívejte se na rychlou Tour de France Cannondale SuperSlice Tejaye van Garderena
Video: Tour de France: Unchained | Official Trailer | Netflix 2024, Smět
Anonim

Van Garderenova zbraň pro nedělní týmovou časovku Tour de France vypadá opravdu velmi rychle

Vzdělávání První jezdec Tejay van Garderen bude dobře vybaven pro zítřejší týmovou časovku na svém časovkářském motocyklu Cannondale SuperSlice s řadou jemných úprav pro jezdce.

Zítřejší týmová časovka Tour de France bude ukázkou některých seriózních technologií a příležitostí pro hlavní závodníky GC vyhrát několik životně důležitých sekund na začátku závodu.

Vzhledem k ploché povaze jeviště a sestavám týmů ve hře budou rychlosti velmi vysoké. Není tedy překvapením, že van Garderen používá poměrně robustní převodník s 56 zuby.

obraz
obraz

Abych to uvedl na pravou míru, v 58-11, při kadenci 100 ot./min, což znamená rychlost 65 km/h. Poměrně svižné cestovní tempo, ale takové, které bychom zítra nepřekvapili.

Při bližším pohledu na motorku van Garderen zjevně neupřednostňuje pohodlí před rychlostí, protože místo pásky na řídítka a nástavce používá brusný papír. To pravděpodobně povede ke snížení odporu na přední části a ke zlepšení přilnavosti v drsném terénu.

obraz
obraz

Zatímco komerčně dostupný SuperSlice je dodáván s kotoučovými brzdami, van Garderen se rozhodl pro ráfkové brzdy. Tým dříve používal model kotoučové brzdy a možná van Garderen hledá menší zisky v aerodynamice a hmotnosti v kopcovitých časovkách, které přijdou později v závodě.

Snad nejpodivnější změnou je použití přední brzdy Shimano Ultegra. Někdo může hádat, proč Education First nepoužil špičkové brzdy Shimano Dura-Ace, ale můj odhad je, že jelikož se jedná o odchylku od standardního rámu, brzdy s přímou montáží Ultegra byly možná jediným modelem, který odpovídal designu.

obraz
obraz

Van Garderen používá integrovaný měřič výkonu Power2Max na bázi pavouka klikové sady, který byl historicky oblíbenou volbou pro spárování s klikami SiSL 2 Cannondale.

Moto kolo má také zadní kotoučové kolo Vision metron a přední kolo Vision Metron 81 SL s hlubokým průřezem. Vyrovnal se s pneumatikami Vittoria Corsa Speed 25mm s duší – mírně širší nastavení, než pro které se rozhodli někteří konkurenti.

obraz
obraz

Jako uchazeč o GC se silnou formou v časovkách se těšíme na to, jak van Garderen v nadcházejících týdnech využije své kolo TT.

Doporučuje: