Ve světě porovnávání dat a žebříčků je někdy jediným rekordem, o který aspirujete, ten váš vlastní
Utrpení na kole je subjektivní. Navzdory metrikám pro vše od srdeční frekvence po výkon je zde příliš mnoho proměnných na to, aby přímé srovnání bylo průkazné při určování, zda je jedna jízda těžší než druhá. Vydejte se na „nejtěžší etapový závod“, jaký se kdy konal. Byl to Circuit des Champs de Bataille z roku 1919 – ‚Tour of the Battlefields‘– jak tvrdí autor Tom Isitt ve své knize Riding In The Zone Rouge?
Nebo to bylo „velmi hrozné turné po Itálii v roce 1914“, jak navrhl Tim Moore v Gironimu! ?
Oba autoři jezdí variacemi původních tras, aby argumentovali svým případem. Moore jde tak daleko, že jede na dobovém kole, doplněném dřevěnými ráfky a brzdami vyrobenými z korku – obvykle z láhve vína, kterou měl minulou noc k večeři –, zatímco Isitt se rozhodl pro moderní, lehký titanový rám s 22 převody.
Oba si pro své umění potrpí. Moore hodně chodí a tlačí do strmých kopců, zatímco Isitt má zlomená žebra, když se pokouší přeskočit zajíčka přes dláždění.
Zatímco také rozdělují své snažení odpočinkovými dny a návštěvami blízkých, oba vychvalují skutečnou hrůzu ras, které obnovují.
'S 2000 km dlouhou trasou v sedmi etapách přes válkou zničené silnice a bojiště západní fronty za strašného počasí, pouhých pár měsíců poté, co nepřátelství přestalo, Circuit des Champs de Bataille utrpěl utrpení. kolo na zcela novou úroveň, “píše Isitt.
Z 87 startujících pouze 21 dokončilo závod, přičemž poslední z nich, Francouz Louis Ellner, dojel o 78 hodin za vítězem, Belgičanem Charlesem Deruyterem.
Pro srovnání, 81 jezdců odstartovalo na Giro 1914, ale pouze 37 dokončilo bouřkou zpustošenou první etapu a pouze osm jich dojelo do cíle (s Alfonsem Calzolarim celkovým vítězem).
„Trasa z roku 1914 se záměrně vydala prozkoumat samotné hranice lidského zoufalství,“píše Moore. ‚Počet rychlostních zkoušek byl zkrácen a celková délka se prodloužila, což znamená, že jezdci čelili nesrovnatelné brutalitě ujetých 3 162 km v pouhých osmi etapách bez zastávky, přičemž každá měla v průměru téměř 400 km.‘
Francouzský jezdec Paul Duboc, vicemistr na Tour 1911, se zúčastnil obou závodů. Mohla tedy jeho zkušenost rozhodnout, která byla skutečně nejtěžší? No, pokud je to nějaký náznak, byl jedním z více než poloviny pole Gira 1914, které opustilo během první etapy.
O pět let a jednu světovou válku později se dostal až do čtvrté etapy Tour of the Battlefields, než opustil i tu.
Je to osobní
Po přečtení obou knih – obě jsou mimochodem vynikající – stále nemohu s přesvědčením říci, která z těchto dvou ras byla těžší a kteří jezdci byli nejsilnější.
Údaje z moderních zařízení by pravděpodobně také nepomohly, protože by nezohlednily emocionální zmatek při jízdě přes vražedná pole Velké války nebo cestu tak brutální, že byla poté odsouzena v italském tisku jako „nelidská podívaná… která se snaží zničit své konkurenty“.
Což mě přivádí k tématu PB a PR – osobní rekordy a osobní rekordy. Pokud je utrpení skutečně subjektivní, pak je vaše PB jistě jedinou metrikou, která se počítá v kakofonii FTP, HR, KMH a VO2?
Mohl bych na ten kopec vylézt pomaleji než kdokoli z mých přátel a skončit na straně 76 žebříčku Strava, ale když dosáhnu osobního rekordu, je to triumf, i když mi pomáhal zadní vítr.
Je snadné zavěsit se na výkon ostatních, když je jistě nákladově produktivnější soustředit se na zlepšování svého vlastního výkonu. A nejjednodušší způsob, jak to sledovat, je pomocí vašeho PB.
Odznak KoM je samozřejmě skvělá věc, ale s některými chamtivými lovci KoM kolem mých částí to může být frustrující pomíjivé.
Medaile za PR je však mnohem významnější. Znamená to, že jste se stali rychlejšími. Stali jste se silnějšími. A jediná věc, která to může nahradit, je další PR…
Můžete ztratit svůj KoM z rozmaru toho „ex-pro“s Cervélem za 8 000 liber, ale nikdo vám nemůže vzít skutečnost, že v ten den, v tu dobu, na tom výstupu, byl jsi nejrychlejší a nejvýkonnější, jaký jsi kdy byl.
Maják naděje
Samozřejmě, jak stárnete, PB se stávají vzácnějšími poklady. Jsem smířený s tím, že mých 19:39 do impozantního sklonu hory Cairn O' Mount, dosaženého v roce 2014, se pravděpodobně nezlepší, pokud nedojedu na její úpatí a nesjedu to odtud místo 50 km do 100 km smyčka, ale nikdo takové věci nedělá, že?
Místo toho zůstane v záznamu jako můj PB, maják, po kterém toužím, světlo, které bude jasně hořet v pronikající mlze středního věku, dokud se nevyhnutelně nestane vzdálenou vzpomínkou. (Alespoň dokud si nepořídím elektrokolo.)
Abych citoval z Velkého Gatsbyho, můj „počet očarovaných předmětů se sníží o jednu“, ačkoliv F Scott Fitzgerald měl nepochybně na mysli vzdálené světlo patřící neopětované lásce svého hrdiny, spíše než 3 km stoupání s průměrný sklon 10 %.
Ale právě takový je PB. Nikdy bychom neměli snižovat jeho důležitost. Možná jste neskončili první, ale udělali jste maximum. Doslova. A to je něco, o co bychom měli všichni usilovat.
