Vláda plánuje rozšířit oblíbený systém jízdních kol zpřístupněním elektrokol
Pokud jde o sílu elektrokol, zdá se, že vláda je plně zapojena. Je to proto, že ode dneška budou moci zaměstnanci nakupovat elektrokola a vybavení prostřednictvím schématu Cycle To Work nad předchozím Limit 1 000 GBP.
Před oznámením si pracovníci, kteří chtěli dojíždět do kanceláře na kole, mohli koupit kolo prostřednictvím oblíbeného programu Cycle To Work, ale byli omezeni limitem 1 000 GBP.
Systém využilo mnoho tisíc lidí od jeho prvního zavedení před 20 lety, přičemž iniciativa nahradila dřinu spočívající v naspoření na kolo programem obětování platu.
Po dvou desetiletích se systém aktualizuje, aby se rozšířil a reagoval na trh, a zejména na růst elektrokol – jízdních kol s podporou pedálů a bez emisí, která mají potenciál vyřešit mnoho obavy, které brání velkému počtu lidí dojíždět na kole.
E-kola byla dříve k dispozici v programu Cycle To Work, ale jejich cena zřídka klesne pod 1 000 £, což je cena mimo rozsah limitu tohoto programu.
Zvýšením stropu vláda doufá, že bude více motivováno k přechodu na formu dopravy, o které doufá, že dokáže bojovat proti zácpám, zkrátit dobu dojíždění, snížit náklady a zlepšit zdraví, jak řekl ministr dopravy Michael Ellis na konferenci spustit.
'Cyklistika je životně důležitý a snadný způsob, jak zlepšit kvalitu ovzduší, snížit znečištění a vytvořit pulzující města. Zajištění snadné dostupnosti jízdních kol je zásadní pro pomoc většímu počtu lidí při přechodu na ekologičtější způsoby dopravy. Klíčovou součástí toho je zajistit, aby lidé všech schopností a kondice mohli společně jezdit na kole,“řekl Ellis.
'Chci, aby se každý cítil zmocněn k tomu, aby se cyklistika stala součástí jejich každodenního života, a naše nové rady poskytují mnoho podnětů, které lidem v tom pomohou.'
Otevření dveří elektrokolům v rámci programu Do práce na kole snad přesvědčí ty, kteří dojíždějí delší dobu, aby zvolili jízdu na kole před jízdou autem nebo veřejnou dopravou, a zároveň pomůže ovlivnit ty, kteří se v současnosti považují za necyklisty.
To bylo to, co předseda aliance Cycle To Work Alliance Adrian Warren zvláště uvítal.
'Jménem Aliance jsme potěšeni, že byly dnes zveřejněny nové pokyny ke schématu Cycle to Work. Jízda do práce na kole má mimořádné přínosy pro životní prostředí, naše zdraví a pohodu a vztahy mezi zaměstnavatelem a zaměstnancem a dnešní publikace je významným krokem vpřed k tomu, aby se více lidí věnovalo fyzické aktivitě v rámci vládní ambice zdvojnásobit cyklistickou aktivitu do roku 2025, “řekl Warren.
'Nové pokyny také umožní více lidem než kdy jindy, aby se zapojili do práce na kole, včetně zdravotně postižených lidí, lidí, kteří žijí dále od práce, starších pracovníků a lidí s nižšími příjmy.'
V průzkumu YouGov provedeném v loňském roce vyjádřilo 20 % britských pracovníků zájem o koupi elektrického kola, pokud by byl finanční limit systému zvýšen, aby umožnil daňové úspory.
Vládní údaje mezitím ukázaly, že 62 % současných uživatelů Cycle To Work se před použitím tohoto schématu považovalo za necyklisty, nováčky nebo příležitostné jezdce.
Nedávný průzkum Evans Cycles odhadl, že ti, kdo přešli z auta, autobusu, metra nebo vlaku na dojíždění na elektrokolech nebo standardních kolech, by mohli za pět let ušetřit v průměru 7 791 liber.
