Pohled na moderní stroje, které jsou mnohem starší, než vypadají
Vyrobeno ve spolupráci s cyklickou chirurgií. Chcete-li se dozvědět více, podívejte se na nabídku elektrických kol v prodeji v Cyklistické chirurgii.
Co je elektrokolo nebo elektrokolo?
Elektrokolo je kolo s elektrickým motorem (připojeným ke spodní konzole nebo přednímu kolu), který pomáhá jezdci při šlapání.
To znamená, že zatímco stále cvičíte – a užíváte si scenérii – nemusíte šlapat ani zdaleka tak silně, zvláště do kopců.
Podle předpisů Spojeného království elektrokola – neboli „elektrokola“– přeruší podporu napájení, když přestanete šlapat nebo když vaše rychlost dosáhne 15,5 mph.
Jsou elektrokola nová věc?
Vůbec ne. I když je těžké tomu uvěřit, elektrokola existují již více než 120 let.
První patent na jeden se objevil v roce 1895. Byl zaregistrován americkým gentlemanem jménem Ogden Bolton Jnr.
O Ogdenovi toho moc nevíme, ale víme, že jeho vynález zahrnoval nábojový motor namontovaný na zadním kole – myšlenka, která byla v evoluci designu elektrokol až do poslední dekády přehlížena, resp. takže když to udělalo obrovský comeback.
Dnes jej lze nalézt pohánějící obrovské množství moderních elektrokol.
Takže se docela vyvinuli?
Ach ano. V prvních dnech řada Američanů – většinou s báječnými jmény, nutno říci – hledala způsoby, jak doladit to, na co přišel Ogden Bolton.
První byl bostonský chlapík jménem Hosea J Libby, který vynalezl kolo se dvěma motory, které mu pomáhají při stoupání.
Uváděl také první příklad ovladače na elektrokole. Pak přišel Newyorčan jménem John Schnepf, který vymyslel systém třecích válečků pro pohon zadního kola.
Téměř o 50 let později získal Kaliforňan jménem Jesse D Tucker patent na motor s vnitřním převodem a schopností volnoběžky, a tedy možnosti používat pedály v kombinaci s elektromotorem nebo bez něj.
Jaká jsou moderní elektrokola?
Abych byl upřímný, radikálně se neliší od toho, který si Jesse Tucker patentoval v roce 1946.
V roce 1992 přišla společnost s názvem Vector Services s elektrokolem, které prodávali pod názvem Zike. Jeho součástí byly nikl-kadmiové baterie, které byly integrovány do rámu, a magnetický motor.
Snímače točivého momentu a ovládání výkonu byly vyvinuty v polovině 90. let.
Do roku 2001 byl vytvořen termín e-bike (spolu s „pedelec“a motorem s posilovačem) a brzy se objevily motory ve stylu náboje, přesně jako ten starý, který vynalezl Ogden Bolton na konci roku v předchozím století se znovu objevil na zadních kolech.
Dnes patří elektrokola mezi nejoblíbenější formy dopravy na světě, jen v loňském roce se jich po celém světě prodalo téměř 35 milionů.
e-bikes FAQ
Odpovědi na 10 nejčastěji kladených dotazů ohledně vlastnictví elektrokola
1 Kde mohu jezdit na elektrokole?
Kdekoli, kde byste jeli na konvenčním kole. To znamená na silnicích, na cyklostezkách, místních stezkách, jezdeckých stezkách – co si jen vzpomenete!
2 Existují nějaká zákonná omezení, o kterých bych měl vědět?
Od dubna 2016 zákony Spojeného království stanovily, že aby bylo elektrokolo („elektricky asistovaný pedálový cyklus“nebo EAPC) klasifikováno jako normální pedálový cyklus – a mělo tedy stejná práva – musí mít funkční pedály., motor, který nepřesahuje 250 W a výřez, který zabraňuje elektrické podpoře pedálů, jakmile kolo dosáhne rychlosti 15,5 mph.
Musíte být také ve věku 14 a více let, ale nepotřebujete řidičský průkaz ani nejste ze zákona povinni nosit helmu (ačkoli je to pravděpodobně dobrý nápad) a kola ne musí být zdaněn, registrován nebo pojištěn.
3 Jak daleko ujede elektrokolo na jedno nabití baterie?
Liší se to kolo od kola, jezdec od jezdce a cesta od cesty. Pokud byste měli vzít v úvahu všechny proměnné, jako je baterie, pohonný systém, tlak v pneumatikách, úroveň posilovače, hmotnost a zdatnost jezdce a typ terénu, kterým jede, mohlo by to být mezi 10 a 80 mil.
4 Jak dlouho trvá nabití baterie elektrokola?
Opět se liší v závislosti na kvalitě a velikosti používané baterie, ale většina slušných baterií se nabije za 3–4 hodiny, což provedete jednoduše připojením do běžné zásuvky pomocí dodaného kabelu.
Spousta výrobců doporučuje nabíjet baterii jednou za měsíc, pokud se na kole moc nejezdí.
Také tvrdí, že čím více se na kole jezdí, tím silnější je baterie. Což je další pobídka, abyste se tomu více věnovali!
5 Jak rychle mohu jet na elektrokole?
Jak je uvedeno výše, zákon omezuje elektrickou asistenci na 15,5 mph, ale poté záleží na tom, jak dobrý je váš vlastní motor.
6 Kolik stojí provoz typického elektrokola, pokud jde o elektřinu?
Přibližně 0,4 pence za míli – ve srovnání s 34 pencemi za míli u auta průměrné velikosti s naftovým motorem.
7 Jak dlouho mi baterie vydrží?
Na to opět neexistuje přímá odpověď, ale většina dobrých kol se dodává s Li-Ion bateriemi a často bude mít záruku 12 až 24 měsíců.
Výměnné baterie mohou stát až několik set liber, takže se vyplatí smlouvat o prodloužené záruce.
Tři roky nebo více by chránily baterii před předčasným selháním.
8 Jak často budu potřebovat servis?
Elektrokolo vyžaduje podobnou úroveň servisu jako běžné kolo, takže doporučujeme alespoň jednou ročně.
Cyclesurgery.com nabízí profesionální servis údržby pro všechny typy jízdních kol, jejichž cena se vejde do každé kapsy.
9 Co když navlhne elektronika na elektrokole?
To by neměl být problém. Obecně řečeno, jakákoli elektronická položka na elektrokole je umístěna v utěsněné jednotce odolné proti povětrnostním vlivům.
Krátce na to, aby spadl do jezera, se průměrné elektrokolo dokáže vyrovnat se vším, co na něj může vrhnout nebesa nebo drhnutí po jízdě.
10 Nejsou elektrická kola podvádění?
Pouze pokud je použijete tajně v závodě! Všechny důkazy naznačují, že lidé, kteří vlastní elektrokola, jezdí více, takže i když vám trochu pomáhá motor, stále děláte většinu práce nohou, a to na větší vzdálenosti. než byste zakryli na běžném kole.
Přečtěte si o výhodách a nevýhodách elektrokol na našem sesterském webu Driving Electric
vysvětlení žargonu elektrokol
Amp: Jednotka elektrického náboje.
AH: Ampérhodiny, měřítko toho, kolik energie dokáže baterie uložit – vyšší číslo znamená, že baterie vydrží déle a můžete jet dál.
Klikový motor: Také nazývané motory se středním pohonem, přímo pohánějí kliku a obvykle pracují ve shodě s vašimi převody. Motor je často integrován do rámu.
Systém pohonu: Jiný název pro motor elektrokola.
E-bike: Běžný název pro to, co je v zákonech formálně známé jako „elektricky podporovaný pedálový cyklus“.
E-group: Baterie, motor a řídicí systém.
EDS: Elektronický systém pohonu, používaný k řízení rychlosti, točivého momentu a směru elektrického motoru.
EAPC: Zkratka pro Electrically Assisted Pedal Cycles, oficiální název pro elektrokola.
Motor náboje: Motor, který je umístěn v náboji (obvykle) zadního kola. Běžné u levnějších elektrokol.
LED displej: Obrazovka namontovaná na liště, kde můžete vidět řadu informací od vzdálenosti a rychlosti po režim podpory napájení, úroveň baterie a – na pokročilejších kolech – celá řada dalších diagnostik.
Li-Ion: Lithium-iontová, nejběžnější typ baterie v moderních elektrokolech, podobný těm v mobilních telefonech. Nejnovější LiPo (Lithium-Polymer) baterie jsou lehčí, ale křehčí.
Nízký schod: Rám bez horní trubky, který usnadňuje jezdci nasedání a sesedání z kola.
Ovladač motoru: Jednotka, která umožňuje jezdci zvolit úroveň výkonu dodávaného EDS do hnacího ústrojí/pedálů.
Pomoc při šlapání: Vztahuje se k množství energie dodávané během šlapání jezdcem.
Pedelec: Od PEDal ELECtric Cycle, standardní název pro nízko- elektrická elektrokola, která jsou ve Spojeném království legálně klasifikována jako šlapací kola, což znamená, že k jízdě na silnici nepotřebujete licenci.
Roadster: Tradiční konstrukce rámu s horní trubkou.
Snímač RPM: Zařízení, které zaznamenává otáčky za minutu.
Odpružená vidlice: Teleskopická vidlice, která je navržena tak, aby izolovala jezdce od nerovného terénu. Běžné na MTB.
Snímač točivého momentu: Senzor, který monitoruje krouticí moment (tj. jak silně pohybujete oedály), aby bylo zajištěno, že EDS dodává správnou úroveň výkonu.
Tlačítko Turbo: Přepínač, který dodává energii, když potřebujete zrychlit, jet do prudkého kopce nebo se vypořádat s protivětrem.
Twist and go: Standard elektrokol, která běžně mají plyn na řídítkách, podobně jako motorka.
Volty: Jednotka měření elektrické síly.
Watt-hodiny: Míra kapacity baterie založená na výstupním výkonu, vypočtená jako ampérhodiny x volty.
