Všimli jsme si tohoto motocyklu speciálně vytvořeného k překonávání strmých kopců na závodě Catford Hill Climb 2019 sponzorovaném cyklisty. Fotky: David Wren
Catford Hill Climb se neliší od jakéhokoli výstupu do vrchu, který se koná nahoru a dolů v Británii během září a října. Intenzivní úsilí, které jezdcům trvá dvě až šest minut. Přechody, které překročí 25 %. Řvoucí davy, které zajišťují, že každý účastník dosáhne vrcholu. Potenciál pro hodně deště.
Jen s Catfordem je maličkost být nejstarším cyklistickým závodem na celém světě.
Je to závod, ve kterém jezdci cestují přes noc, aby se tam utkali, hromada lehkých whippersnapperů, kteří strávili léto tím, že řekli ne dezertu a vyhýbali se hospodě sestupovat do tohoto zeleného rohu Kentu, aby zjistili, jestli na to mají.
Kromě toho, co dokážou udělat se svým vlastním tělem, je toho spousta, co se dá dělat na jejich kolech, aby byli co nejlehčí, aby jim pomohli v jejich úsilí.
Stačí se zeptat Jona Saunderse, 27, který jezdí za Charlotteville Cycling Club sídlící v Guildfordu v Surrey a jel Catford Hill Climb v roce 2018.
Počínaje únorem sháněl díly potřebné k tomu, aby bylo kolo tak lehké, ale zároveň tuhé, aby se postavilo zdi, kterou je York's Hill.
Víte, tělo cyklistických časovek (CTT) není na stejné stránce jako UCI, pokud jde o minimální hmotnosti kol; 6,8 kg není tak málo, jak můžete jít, a mnozí se blíží k značce 5 kg.
Existuje jen několik pravidel, která musí začínající domácí mechanici dodržovat. Brzdy musí být přístupné z nejširší části tyčí, která nesmí být užší než 35 cm a vaše vany by měly být v dobrém stavu, to je vše.
Aby posouval hranice toho, co je možné na koni jezdit, Jon začal se svým kolem kreativně pracovat, jak říká Cyclist po projetí cílem.
'Rozhodl jsem se pro rám Cannondale SuperSix, který není horním koncem, se sadou mělkých ráfků Enve zabudovaných do nábojů Chris King s 22mm přední a 25mm zadní trubkovou pneumatikou Continental, z nichž všechny jsem koupil z rozmaru začátkem tohoto roku, ' vydechuje Jon, stále se snaží získat dech.
'Abych ušetřil váhu, nechal jsem se ostřelovat a uřízl jsem konce některých tyčí Ritchley, které jsou super lehké, a pod tyče jsem připevnil přepínače.
'Potom jsem nasadil karbonová ramena klik THM, která váží pouhých 230 g, s 36t 1x řetězem. Zbytek sady tvoří použitý Sram Red eTap, protože jde o nejlehčí sadu na trhu.
'Na závěr mám nějaké pedály Garmin, brzdy Planet X Forge, zlatý řetěz KMC a karbonové sedlo a sedlovku, které jsem našel na eBay.
'Všechno v něm váží více než 5,5 kg.'
Přinejmenším působivé a očekávali byste, že takový průměrný stroj na lezení do vrchu pomůže získat čas hodný alespoň 10 nejlepších.
Pokud jako Jon nezapomenete nabít rychlost a nebudete nuceni jet celý kopec na jeden rychlostní stupeň.
'Takže jsem jel z kopce na start s docela těžkým převodem, 36-13. Pak jsem těsně předtím, než jsem vyrazil, ťukal na tlačítko řazení, abych zjistil, že se nic nestalo. Neměl jsem žádné řazení, protože se mi vybila baterie eTap,“směje se Jon přes zjevnou bolest.
'Stejně jsem to závodil, když jsem tady, i když jsem se málem zastavil na nejstrmějším úseku.'
Jon nakonec skončil 105. s časem 3.06.2, více než minuta za vítězem závodu Rowanem Brackstonem.
Cyklista je sponzorem závodu Catford Hill Climb, který se koná v neděli 13. října.
Fotky – David Wren
