Prohledáváme haly Eurobike, takže vy nemusíte: Lightweight, Merida, Ridley a Rolo
Ve včerejším technickém kole jsme pokračovali a přešli jsme k větším věcem: Kola a kola. Stejný nápad – přinášíme vám věci, které jsme považovali za skutečně zajímavé nebo průlomové. Takže bez dalších řečí:
Nízká hmotnost
Letos bylo na Eurobike od Lightweight několik zajímavých produktů. Jedním z našich oblíbených byl rám Urgest alt ‚Gold Edition‘s odpovídajícími koly Obermeyer. K dispozici je 24 zlatých edic, každá ruka vykládaná 24k zlatem a stojí? Hádáte správně – 24 000 EUR. Společnost Lightweight tvrdí, že už jich sběratelům prodala poměrně dost.
Na Lightweight bylo také vzrušující jeho nové přední kolo Meilenstein Pro. Paprsky a lože ráfku jsou vyztuženy, aby odolávaly poškození při nárazu a také aby se zabránilo odlétnutí ostrých úlomků v případě rozbití. Lehký byl ostýchavý ohledně toho, které, pokud vůbec, by tým mohl příští rok používat jeho kola, i když se rychle ukázalo, že Rohan Dennis z BMC používá jeho diskové kolo s velkým úspěchem.
Kontakt: Lightweight.info
Merida
Výkladem na stánku Merida bylo hyper světlo Merida Scultura LTD. Rám již váží nepatrných 680 g, což v kombinaci se sadou Sram Red, koly Tune a dokončovací sadou AX Lightness poskytlo plnou konstrukční hmotnost pouhých 4,55 kg.
Jezdci na Lampre-Merida ve skutečnosti nemohou používat rám LTD, protože by byl příliš lehký – místo toho používají týmovou verzi, která stále váží poměrně působivých 750 g.
Vzrušující byla také jeho nová řada cyklokrosů, která míří do Velké Británie s celokarbonovým Cyclocross 6000. Je vybavena hydraulickými kotoučovými brzdami Shimano Ultegra a je v trendu, jak jen to může být, s přední a přední nápravou. zadní. Obrázky prostě neodpovídají barvám.
Kontakt: Merida Bikes
Ridley
Ridley Fenix SL byl poprvé viděn v dubnu, jak na něm jezdili různí jezdci Lotto-Soudal na jarních klasikách. Fenix SL je něco jako amalgám Noema, Fenixe a helia.
Vizuálně to vypadá jako mix všech tří modelů a Ridley to popsal jako základní kolo v jejich sortimentu. Fenix SL vidí jako mistra všech řemesel se sklonem k odolnosti díky schopnosti přijímat 30mm pneumatiky.
Kontakt: Ridley Bikes
Rolo
Rolo bylo obzvlášť nadšené, že nám mohlo ukázat některá kola a co tato kola znamenají pro vývoj rámu kotoučových brzd. Shimano nedávno aktualizovalo svou příručku výrobců rámů s úplnými specifikacemi pro systém FlatMount a Shimano uvedlo, že pro správnou řetězovou linii na silničním kole s kotoučovými brzdami s použitím 135mm náboje by řetězové vzpěry neměly být menší než 415 mm, což je docela dost. dlouhý.
Rolo má v úmyslu použít disky na své další generaci rámů, ale nechce dělat kompromisy v ovladatelnosti, takže experimentuje s BiTurbo koly od Bike Ahead Composites. Tato kola jsou celokarbonová, bezdušová a váží přibližně 1100 g za pár. A co je nejdůležitější, díky jejich konstrukci umožňují Rolo používat krátké řetězové vzpěry při zachování vhodné řetězové linie, i když Rolo připustil, že má nevýhodu zamykání zákazníků na jednom páru kol.
Právě jsme zkontrolovali rám Rolo ve 40. čísle časopisu, který je k dispozici na různých prodejnách dne 16.th září.
Kontakt: Bike Ahead Composites
Zítra se vraťte na oblečení, boty a doplňky.
