Výmoly ničí kola a občas berou životy, takže je nějaká šance, že se problém vyřeší?
Proč jsou ve zprávách výmoly?
Ve skutečnosti nikdy neodešli, ale v posledních měsících se vrátili ke zprávám kvůli tváři Simona Mosse.
Fotografie zranění 40letého cyklisty se stala virovou, když po nárazu do devět palců hlubokého výmolu a přistání na obličeji přišel o čtyři zuby a utrpěl zlomeninu páteře a lebky.
Výmoly se také dostaly do titulků v květnu, když je ředitel pojištění AA označil za „národní ostudu“, která nyní odepisuje auta.
'Zpráva AA otevírá oči, ale také postrádá vážnou pointu,' říká Eric Craig, předseda Free2Cycle, sociálního podniku, který dodává kola partnerským organizacím, aby jejich zaměstnanci mohli jezdit zdarma.
‘Výmoly představují mnohem větší riziko pro ty na dvou kolech. Jsou víc než jen nepříjemnost – ohrožují životy.‘
Jak k nim dochází?
Výmoly jsou výsledkem času, počasí a vlastností povrchu vozovky. Bitumen, který tvoří vrchní vrstvu většiny silnic, s věkem slábne.
Opotřebení může vést k prasknutí, které propustí vodu. Během zimy voda zamrzne a rozmrzne a při každém rozmrznutí se roztáhne, čímž se trhlina zvětší, čímž se dovnitř dostane více vody a vznikne díra.
Doprava ještě více oslabuje povrch, čímž se díra zvětšuje.
Proč jsou v tuto chvíli tak špatné?
Roky nedostatečných investic se spojily s dlouhou a krutou zimou – i když pro některé je největším problémem ta první.
‚Tuhá zima je výmluva,‘říká Craig. „Každý rok máme zimu a každý rok je to těžké. Potřebujeme, aby vláda začala uznávat výmoly jako problém bezpečnosti silničního provozu.‘
Je pravda, že se zhoršují. Podle Cycling UK bylo do konce května hlášeno 11 840 výmolů. To je již více než 10 538 hlášených za celý rok 2017.
„Nabádáme lidi, aby nasedli na kola, ale nevyhovující silnice naší věci nepomáhají,“říká Craig. ‚Slyšíme řeči – vláda utrácí více na propagaci cyklistiky, zavádí cyklistické plány a provádí spoustu výzkumů – ale pokud zaplní díry, více lidí bude jezdit na kolech.‘
Jaká nebezpečí představují?
Ministerstvo dopravy v březnu oznámilo, že mezi lety 2007 a 2016 zemřelo celkem 22 cyklistů a 368 bylo těžce zraněno při nehodách, při nichž byly za faktor považovány špatně udržované silnice.
Jen v roce 2015 bylo zabito nebo vážně zraněno 46 cyklistů, což je nárůst ze 17 v roce 2007. A pokud se problém bude zhoršovat, tato čísla budou jen stoupat.
Proč je rady prostě neopraví?
Peníze. Průzkum údržby silnic ALARM z roku 2018 odhalil, že by to vyžadovalo 9,31 miliardy GBP ve státní hotovosti a 14 let na opravu nevyřízených výmolů a uvedení silnic na „přiměřený standard“.
„Co je opravdu znepokojivé, je, že příští rok bude potřeba opravit 24 000 mil místních silnic a jedna z pěti může do pěti let selhat,“říká Steve Gooding, ředitel nadace RAC Foundation.
Nedostatek financí donutil každý pátý místní úřad v Anglii snížit rozpočty na dopravu. Více než polovina snížila své výdaje na údržbu silnic, a to navzdory skutečnosti, že úroveň dopravy je rekordně vysoká a rok od roku roste.
Co se s nimi dá dělat?
Jednoduše, utrácejte více na našich silnicích. „Průzkum ALARM není dostatečně alarmující,“říká Gooding.
‘Pro poslance je příliš snadné ztratit ze zřetele, že místní silniční síť je nejdůležitějším aktivem veřejného sektoru.‘
Přesto existuje pobídka pro místní rady, aby jednaly. „Potřebuje inteligentní investice,“říká Craig.
‘Všechny jízdy Free2Cycle jsou sledovány, takže můžeme radám poskytovat data nejen o tom, jak jsou kola používána – kde, kdy, jak dlouho – ale také o úspoře emisí CO2.
Rady jsou pokutovány za emise, takže pokud mohou ušetřit peníze tím, že budou lidi povzbuzovat, aby jezdili na kole, investují tyto peníze do silnic.‘
Z dlouhodobého hlediska existuje několik hi-tech vývojů, které by mohly způsobit revoluci ve britské infrastruktuře.
Výzkumníci z Cranfield University vyvinuli geografický informační systém, který využívá údaje o klimatu z půdy k identifikaci, kde a kdy se pravděpodobně vyskytnou výmoly, až do roku 2050.
To by mohlo radám pomoci ušetřit tím, že identifikuje silnice, které vyžadují naléhavou pozornost, které lze opravit pomocí materiálů, které by jinak šly na skládku, a ty, které potřebují kompletní obnovu.
Kromě toho výzkumníci z Leeds University’s School of Civil Engineering vyvíjejí roboty, kteří dokážou autonomně udržovat a opravovat silnice a pracovat v noci, aby se minimalizovalo narušení provozu.
Tyto projekty jsou však ještě kousek od uskutečnění a nesníží riziko při vaší příští nedělní jízdě.
Rychlejší řešení by mohlo přijít z USA, kde kalifornské ministerstvo dopravy opravuje výmoly pomocí nového, cenově výhodného materiálu obsahujícího organické přísady, které po přidání do vody okamžitě ztvrdnou, čímž opět šetří čas a peníze.
I když to může chvíli trvat, než se dostane do Spojeného království.
Co bychom tedy měli dělat, abychom zůstali v bezpečí?
‘Výmoly můžete nahlásit na fillthathole.org.uk, protože některé rady je rychle zaplní,‘říká trenér Ric Stern z RST Sport.
‘Můžou se ale objevit přes noc, takže dávejte pozor a vyhýbejte se trasám, kde se silnice rozpadávají.
‘Cyklisté tráví příliš mnoho času sledováním svého GPS, měřičů výkonu a segmentů Strava. Pokud nechcete skončit s obličejem na ní, musíte se podívat na cestu.‘
