Posouvá-li poslanci soudní systém jako selhávající cyklisty, přibližuje se reforma nebo ji vzdaluje?
Nedávno ukončené vyšetřování cyklistiky a soudního systému zveřejnilo svá zjištění. Po vyjádřeních osob, které mají zkušenosti s trestním i občanskoprávním stíháním v souvislosti s kolizemi s účastí cyklistů, spolu s kampaňovými skupinami a právními experty jsou poslanci toho názoru, že současný systém cyklistům vážně selhává.
Shrnutí zprávy jasně uvádí, že k tomu dochází proto, že současný soudní systém „umožňuje, aby nebezpečné a bezohledné řízení zůstalo nekontrolované, a zároveň zklamalo oběti dopravních nehod.“
V reakci mezistranická skupina poslanců předložila 14 klíčových doporučení týkajících se reformy právních a vládních reakcí na kolize s účastí cyklistů.
Toto jsou však čistě doporučení, bez jakékoli inherentní cesty stát se součástí zákona nebo vládní praxe.
Aby se to projevilo ve vládní politice, prvním pozitivním krokem by bylo přimět různé politické strany, aby přijaly doporučení skupiny jako součást svých manifestů pro nadcházející všeobecné volby.
S tím, jak se všechny velké strany snaží dát dohromady politiku včas před předčasnými volbami naplánovanými na 8. června, se to zdá nepravděpodobné.
V předposledních volbách většina hlavních stran ve svých manifestech věnovala přinejlepším pár vět opatřením pro cyklisty.
Pro srovnání tentokrát charitativní organizace Cycling UK by ráda viděla všechna zjištění zprávy přijatá velkými politickými stranami a příští vládou.
Po poskytnutí důkazů k původnímu vyšetřování Duncan Dollimore, jejich vrchní důstojník pro bezpečnost silničního provozu a právní kampaně uvedl: „Minulý rok celostátní titulky bědovaly nad tragickým případem cyklisty Lee Martina, jehož smrt byla částečně důsledkem spravedlnosti. systém, který staví právo jedné osoby řídit nad bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu.
'Správně tato skupina poslanců a vrstevníků napříč stranami identifikovala problémy, které se týkají nás všech, ať už řídíme, jezdíme na kole nebo chodíme pěšky, a učinila rozumná doporučení, jak učinit naše silnice bezpečnějšími.‘
Když Cyclist nedávno mluvil s Dollimorem, byl optimistický ohledně možnosti přimět strany, aby přijaly alespoň některé z návrhů.
„To, že doporučení přišla přímo od skupiny poslanců, je velmi pozitivní,“řekl.
'Podpora poslanců napříč stranami je zásadní pro vytvoření a udržení tlaku na vládní ministry, protože mohou opakovaně vznášet otázky v parlamentu a upozorňovat na problémy, o kterých vedeme kampaň.‘
Ve srovnání se svými voliči a nátlakovými skupinami mají poslanci také mnohem přímější cestu k parlamentním návrhům, protože mohou přímo navrhovat návrhy zákonů v parlamentu nebo lobbovat za vládní ministerstva, aby tak učinila.
Vzhledem k tomu, že volby proběhly v tak krátké době, považoval za nepravděpodobné, že by se některá ze stran zavázala k podrobným strategiím.
Přesto se domnívá, že tlak ze strany voličů na jejich poslance by mohl pomoci zajistit, aby jejich názory byly zastoupeny v příštím parlamentu.
Vytváření podpory pro cyklistiku však může stále čelit těžkému boji.
Vláda dnes konečně zveřejnila svůj odložený návrh plánu znečištění ovzduší poté, co k tomu byla přinucena právní výzvou, a někteří komentátoři poznamenali, že se sotva zmiňuje o ustanoveních pro cyklisty.
