Martin Johnson je kapitánem Anglie, který vyhrál Světový pohár v ragby. Je také archetypálním MAMIL
Martin Johnson je kapitánem s Anglií, který vyhrál Světový pohár v ragby, dvojnásobným vítězem Evropského poháru s Leicester Tigers a trojnásobným britským a irským lvem.
Je uznáván nejen jako jeden z největších útočníků a kapitánů druhé řady všech dob, ale také jako jeden z největších hráčů ragbyového sportu a jeden z nejlepších britských sportovců všech dob.
Co však o Johnsonovi možná nevíte, je to, že je věrný cyklistický fanatik, od hltání profesionálním sportem až po odškrtávání velkých sportovců.
Cyklista nedávno dostihl Johnsona, aby zjistil, proč je tak posedlý cyklistikou.
Cyklista: Kdy jste si uvědomil, že máte vášeň pro silniční cyklistiku?
Martin Johnson: Když jsem byl malý, měl jsem kamaráda z cyklistické rodiny, a tak jsem o tomto sportu věděl. Věděl jsem, kdo je Bernard Hinault, ale nikdy jsem to doopravdy nesledoval, kromě toho, že se občas objevil na World Of Sport.
Když jsem začal brát ragby vážně, trochu jsem na to zapomněl. Pak jednoho dne za mnou domů přišel na šálek čaje další kamarád a objevil se na silničním kole a já jsem okamžitě cítil, že chci dovnitř. Řekl, abych začal s hybridem, což jsem udělal, a zatímco jsem si ještě hrál Většinu nedělí jsem chodil ven, abych udělal 15 mil v rámci zotavení.
Ale nikdy jsem se necítil dobře. Chtěl jsem silniční kolo, tak jsem si ho koupil, když jsem ještě hrál v létě 2004, a při mé vůbec první jízdě jsem dostal pět defektů. Očividně bylo něco v nepořádku s koly, ale neměl jsem tušení a nakonec jsem musel domů odvézt.
To mě ale neodradilo, protože když jsem v roce 2005 odešel do důchodu, začal jsem brát své ježdění opravdu vážně.
Cyc: A jak vážné to je?
MJ: No, jsem velkým fanouškem jezdeckých sportů a akcí v zahraničí. Jel jsem čtyřikrát Etape a dvakrát jsem absolvoval také Tour of Flanders a Paris-Roubaix sportives. Myslel jsem, že mi Roubaix bude vyhovovat, vzhledem k mé velikosti, ale ne. Nemůžete vysvětlit, jak těžké to je lidem, kteří o tomto sportu nevědí.
První rok, co jsem dělal ve Flandrech, mělo být slabé mrholení, tak jsem se houpal v šortkách a dresu jen proto, aby celý den pršelo. Mrznul jsem stejně jako všichni kolem mě, kteří se oblékli vhodně, ale bylo správné klasické počasí, že?
Miluji klasiku. Vždycky říkám lidem, aby se na ty závody dívali, protože jsou neuvěřitelné. Vidět chlapy, jít ven na jediný den a rozbíjet se na kusy na sedm hodin. Je to tak působivé sledovat. Je to také tak romantické a známé z toho, na čem jezdíme doma ve Spojeném království.
Před několika lety jsem jel Maratona dles Dolomites a Stelvio a tak se mi to líbilo, že jsem měl v plánu vyrazit s pár kamarády letos v létě na průsmyk Gavia Pass a Mortirolo.
Cyc: Jak moc se změnil tvar vašeho těla od doby, kdy jste nahradil ragby jízdou na kole?
MJ: Od té doby, co jsem odešel z rugby a začal jsem jezdit na kole, jsem hodně ztratil na objemu, hlavně v oblasti krku a ramen, i když jsem nikdy nebyl přirozeně mohutný muž. Musel jsem pracovat, abych nabral objem a svalovou hmotu, takže když jsem přestal hrát a začal jezdit na kole, můj tvar těla byl vlastně docela normální.
Stále tu sedím a vážím přes 18 a půl kamene a abych byl upřímný, divím se, že váha neklesla ještě víc, ale myslím, že z toho, že jsem celý život hráč rugby, musím vyvinuli neuvěřitelně husté kosti z těch neustálých kolizí, což znamená, že nikdy nebudu příliš lehký.
V létě se dokážu dostat až na 18 kamenů a je to obrovský rozdíl v jízdě, i když mezi kluky, na kterých jezdím s velkými kluky, mám jen 85 kg a já přes 110 kg. V krátkých stoupáních je vše v pořádku, ale jsem zběhlý v čemkoli delším.
Cyc: Musel se drasticky změnit i váš jídelníček?
MJ: Můj jídelníček se hodně změnil jednoduše v tom, že tolik nejím. Ale dobrá věc je, že když hodně jezdíte, zvláště když jedete do zahraničí, můžete v podstatě jíst, co chcete, protože víte, že to všechno spálíte na kole.
Například jsem čínským králem večer před velkou cyklistickou akcí. Udělal jsem to rok před Prudential RideLondon. S kamarádem jsme dorazili do Stratfordu opravdu pozdě, asi ve 22 hodin večer předtím, a nejedli jsme. Jediné otevřené místo byl Číňan na hlavní ulici. Nebyl přesvědčený, že je to perfektní palivo před závodem, ale měl jsem obrovský talíř sladkokyselého vepřového masa a velkou porci kuřecí smažené rýže a nakonec jsem si objednal další porci rýže. Další den jsem letěl.
Cyc: Byli jste někdy tím, kdo se v cyklistice dostal na stranu čísel?
MJ: Když jsem hrál rugby, nikdy jsem netrénoval s žádnou vědou ani čísly. Mnohem raději jsem dělal věci podle citu a instinktu a na kole je to stejné.
Zpočátku jsem své jízdy opravdu nezaznamenal. Na Stravě jsem léta nebyl. Nechápejte mě špatně, je to skvělý nástroj pro jízdu na kole a občas se na něj trochu podívám, ale nikdy mě to moc nezatáhne. Teď mám na letním kole měřič výkonu a příležitostně podívej se na čísla, ale nebudu tím posedlý. Část mě by si zpětnou vazbu užila, ale rád jí odolám.
I když vím, že jsem jednou dosáhl 1 400 W na Wattbike.
Cyc: Stává se vám, že při vaší velikosti pravidelně lámete rámy?
MJ: Nemám tendenci lámat rámy tak jako kola. Je to jedna z prvních věcí, které jsem se naučil, že kdybych šel po levných kolech, zlomil bych paprsky. Karbonová kola se mi většinou hodí a mám je na svém letním kole, což je Specialized S-Works Tarmac Disc.
I když vážím 118 kg, také zjišťuji, že brzdná síla ráfkových brzd je v pořádku, i když při sjíždění v Alpách nebo Dolomitech raději používám kotouče, zvláště ve vlhkých dnech.
Cyc: Profesionální hráči rugby bývají masivní, tak proč se tolik lidí obrací k cyklistice – sportu pro lehké váhy?
MJ: Myslím, že hráči rugby začínají jezdit na kole, protože jejich těla jsou tak rozbitá, že už nemohou dělat věci, jako je běh, a jízda na kole je relativně nenáročná na klouby a kosti.
Je to také nesmírně společenský sport, stejně jako ragby. Jeden z kluků, se kterými jsem hrával, pokud to chceme dohnat, děláme to teď na kole. Bloky se nescházejí u kávy, takže kolo je pro nás spíše společenským místem. Někdy můžeš jet v tichosti, někdy nabídneš zvláštní slovo, ale pak se zastavíš na tu kávu nebo ten půllitr a promluvíš si.
