Učit se od těch nejlepších pro první jízdu na trati, ale jaká je budoucnost pro světové vítěze Huub-Wattbike?
Chcete-li udržet úroveň motivace na vysoké úrovni a pomoci vám přiblížit tyto fitness cíle, jedna věc je zkusit něco nového nebo trochu zatřást. Tento měsíc jsem si vyzkoušel dráhovou cyklistiku, byl jsem přivítán v domově mistrů světa v týmovém pronásledování a bývalých držitelů světových rekordů, Huub-Wattbike.
Pokud neznáte Huub-Wattbike, myslím, že John Archibald, jezdec týmu, je shrnul nejlépe: „Snažíme se najít nejlepší řešení problému, bez ohledu na to, co se v tomto odvětví udělalo před námi. Tým našel nejproduktivnější způsob, jak podporovat rychlé týmové stíhací jezdce v rámci hranic a rozpočtových omezení, která máme.'
Strmost náklonu na krytém velodromu bude trochu šok, pokud jste na trati ještě nikdy nejeli. Vypadá to a cítí se trochu divně, když jedete do zatáčky a myslíte si, že motorka objede. Rychlý rozhovor s kluky předem znamenal, že jsem věděl, že musím jet 24 km/h, abych projel zatáčky na břehu, jinak bych spadl.
Jaká rychlost byla 24 km/h bez jakéhokoli zařízení na kole? Šel jsem dost rychle? Možná jsem musel jet o něco rychleji, hmm… možná ještě rychleji, nevím, jestli mi to připadá jako 24 km/h. Nespadl jsem.
Drážní kolo se liší od vašeho silničního kola, rozvor je mnohem kratší, což znamená, že pokud byste se pokusili otočit tyče úplně, vaše kolo narazí na spodní trubku a pravděpodobně spadnete. To by však neměl být problém, protože malé úpravy na řídítkách znamenají velké pohyby, nikdy byste neměli muset na trati tolik otáčet řídítky, pokud tak učiníte, je pravděpodobné, že se snažíte vyhnout srážce a vy na oplátku pravděpodobně také spadne.
Měl jsem to štěstí, že mi Huub-Wattbike půjčil jedno ze svých kol na trénink s nimi, i když ne jejich TT, nikdy předtím jsem nebyl v pozici úplného supermana, možná to bylo trochu moc zeptat se a rozhodně je to příliš velké ozubené kolo na to, aby se dalo otočit.
Moto kolo, na kterém jsem byl, už mělo převodový poměr 60-14, což mi stačilo na udržení, díky. Celokarbonové kolo, které bylo vpředu naraženo, takže jízda byla o něco skličující. Nemluvě o tom, že na něm budu jezdit s britskými šampiony za volantem, jen pár dní předtím, než si udrželi národní dres.
Jezdecká stopa je konstantní, na kole s pevným převodem není žádný odpočinek, žádné setrčení, pokud si potřebujete odpočinout, musíte jet pomaleji. Díky tomu je ještě působivější vidět chlapy, jak se tlačí v časovce, drží ty watty a tlačí v každém kole, stále rychleji a rychleji.
Ještě působivější, když vezmete v úvahu závod na dráze, jako je Maddison, který pro muže trvá několik set kol – musíte si vybrat rychlostní stupeň, na kterém můžete ujet vzdálenost a také s ním sprintovat, což znamená, že zpomalení je za cenu otočení převodového stupně.
Pokud se necháte inspirovat, zjistěte, kde je váš nejbližší velodrom, řiďte se radami kluků z Huubů a zapojte se do akreditace trati. Johnu Archibaldovi bylo 26 let, když poprvé jel na dráze, teď se podívej, že je na trati mnohonásobným národním šampionem a bouchá na dveře týmu GB, kdyby ho pustili dovnitř.
Pokud je to rychlost na kole, která vás vzrušuje, nehledejte nic jiného než trať, můžete jet 65 km/h v závodě s mnoha dalšími jezdci kolem vás, kteří se spoléhají na dovednosti na kole, štěstí a schopnost to zvládnout.
Pokud je to vytrvalost, existuje závod. Existují také týmové akce, sólové akce, dálkové týmové akce a další. Na trati bude v podstatě pro každého něco.
Každý z kluků z Huub-Wattbike řekl to samé, zkuste to, jděte na akreditační sezení, uvidíte, co je pro vás. K jízdě na trati není nutný žádný nákup, veškeré vybavení si můžete pronajmout tam, v den vašeho tréninku.
Sledová cyklistika vyhovuje všem schopnostem a všem rozpočtům, a jak budete stále sebevědomější a chcete postoupit dále, můžete získat další akreditace a podívat se na připojení k týmu, abyste viděli, jak daleko můžete jít.
Určitě to vyzkoušejte, podle mě je to jedna z nejpříjemnějších disciplín v cyklistice – neexistují žádné kopce!
Jaká je budoucnost Huub-Wattbike?
Ale co dál pro Huub-Wattbike? No, UCI posunula brankové posty a účinně zakázala obchodním týmům jezdit na závodech Světového poháru, které byly pro sezónu 2020/21 zkráceny ze šesti závodů na tři. To znamená, že tým z ‚Derbadosu‘už nebude.
V otevřeném dopise UCI Huub-Wattbike řekl: „Jako vícenásobný obchodní tým vítězů Světového poháru, který lámal rekordy a stal se mistry světa, mají pro nás oznámené změny vážné důsledky a nakonec zabijí. úplně vypnout existenci obchodních týmů.'
V dopise podepsaném jezdci a sponzory týmu se dále uvádí: „Charlie Tanfield, John Archibald a Ashton Lambie, možná tři z největších pronásledovatelů všech dob, prošli naším týmem a poskytli naše osobní situaci stranou, cítíme, že změny jsou brutálně destruktivní pro sport, který známe a milujeme.“
Plán Huub-Wattbike skončí jako labutí píseň a žádný z jezdců nebude vybrán do týmu GB, zamíří do Bolívie, kde se pokusí (a doufáme, že se jim podaří) o nový světový rekord.
