Rychlé, zběsilé, intenzivní, nebezpečné, hlučné… kritériem jsou cyklistické závody destilované do té nejsurovější podoby
Pokud se někdy ocitnete v Benátkách a už jste prošli jedním z nejunikátnějších segmentů Stravy tím, že se převezete vaporettem přes lagunu a pronajmete si kolo, abyste projeli celé Lido, návštěva sbírky Peggy Guggenheim je vysoce doporučeno. Zde najdete několik příkladů cyklistiky zastoupené v podobě modernistického umění.
Au Velodrome je kubistické ztvárnění vítězného Charlese Crupelandta v Paříži-Roubaix v roce 1912, které namaloval francouzský umělec Jean Metzinger a je považován za první modernistický obraz zobrazující skutečnou sportovní událost a sportovce. Nedaleko je ještě nápadnější kompozice.
Nazývá se Dinamismo di un Ciclista a namaloval Ital Umberto Boccioni v roce 1913 a je to shluk tvarů a barev, který se postupně ukazuje jako člověk a stroj, který se řítí rychlostí. Boccioni, který během první světové války sloužil v praporu cyklistů, byl předním představitelem futuristického hnutí, které bylo průkopníkem nových forem zobrazování rychlosti a pohybu na plátně.
Přestože se mohl inspirovat kterýmkoli z běžných cyklistických závodů té doby – jak Tour of Lombardie, tak Milán-San Remo byly již oblíbenými body italského sportovního kalendáře – jeho malba naznačuje typ závodění divočejší a nekompromisnější než jakákoli výzva na dlouhé vzdálenosti. Široké tahy, jasné barvy a rozostření komponent – lidské nebo mechanické? – představují neúnavně rychlou a násilnou soutěž, která by jistě mohla být pouze závodem kritérií.
Na půli cesty mezi jízdou na silnici a na dráze se kriteriální závod obvykle skládá z kol uzavřeného okruhu o délce mezi 1 km a 1.5 km na délku. I když se může jednat o terénní okruh – jako je například skotský Crit On The Campus, který se odehrává na půdě Stirling University – okruhy v centru města jsou běžnější a obvykle zahrnují pro jezdce více výzev. Závod trvá asi hodinu, takže tempo je od začátku rychlé a zběsilé, což vyžaduje speciální dovednosti od protagonistů.
‘Je to všechno o schopnosti být přehledný, když jste pod pumpou. Chytrý jezdec vždy porazí soupeře, který se příliš spoléhá na svaly,“říká James McCallum, který byl britským a skotským národním okruhovým šampionem a vítězem celkové série okruhových závodů během devíti let jako profesionál (během této doby také vyhrál bronzovou medaili Commonwe althu v závodě na dráze a byl skotským národním šampionem silničního závodu).
'Může to být pěkně chlupaté – pády jsou nevyhnutelné – a je to brutální disciplína, která vyžaduje schopnost nepřetržitě opakovat špičkové úsilí po dobu až tří až pěti minut v kuse, ale byl to můj chleba s máslem profík,“říká.
Dáváte nám roh
McCallum, který se od té doby stal trenérem jezdců včetně dvojnásobné britské okruhové šampionky Eileen Roeové a elitního šampiona silniční série Steva Lampiera, dodává: „Potřebujete schopnost využít maximální VO2 a neuromuskulární sílu na stejný čas. Můj oblíbený trénink byl sedět za motorkou a útočit, když jezdec zatroubil. Chybí mi to.‘
Crit racing je nejoblíbenější formou sportu v USA – Red Hook Criterium v New Yorku vyrostlo z neformálního závodu pro fixie jezdce v okolí Brooklynu v mezinárodní sérii se závody v Londýně, Barceloně a Miláně – a může vysledovat své kořeny v závodech kermesse v Belgii, což jsou o něco delší silniční okruhové závody pořádané během vesnických veletrhů, které jsou dodnes populární.
Před odchodem do profesionálního důchodu v roce 2014 McCallum závodil s krity po celém světě a popisuje zvlněný a dlážděný okruh v Durhamu jako nejtěžší, kterému čelil: ‚Je to jedna hodina naprosté paniky!‘
Muž odpovědný za jeho design je trojnásobný šampion v severozápadním cyklokrosu Mark Leyland, který dohlíží na všechny okruhy v centru města uvedené v sérii Tour. Bývalý juniorský závodník – „Pamatuji si vzrušení a úniky ze závodů na autobusových nádražích pokrytých naftou!“– říká, že okruhy jsou navrženy s ohledem na závodníky i diváky.
‘Pro jezdce jsou vyžadovány různé dovednosti. Je to víc než jen sprint, brzda, sprint,“říká. „Čistá rychlost ti nevyhraje závod v Durhamu, ale může to být na mnohem rovinatějším okruhu, jako je Stevenage. Pokud jde o diváky, crit racing je perfektní – kolo za kolem probíhá neustále vysokou rychlostí a vy můžete vidět, jak závod za hodinu projede 30 nebo 40krát.‘
McCallum souhlasí a říká: „Rychlost a zvuk bandy řvoucí kolem vašeho nosu rychlostí 60 km/h po dobu jedné hodiny jsou působivé. A pro nás, co děláme závody, je to taky docela fajn. V podstatě jste hodinu v tunelu hluku, který je extrémně intenzivní. Když jsem vyhrál London Nocturne ve Smithfieldu, na domácí rovince bylo pět až deset lidí. To je docela zvláštní.‘
Návrat k umění – tentokrát literatuře – hrdina románu Tima Krabbého Jezdec vypráví příběh cyklisty, který ‚svedl ženu během kritéria‘. Byla mezi diváky a vyměnili si pohledy, když ‚každých sto sekund proběhl kolem‘.
‘Jejich láska rozkvetla tak krásně jako květina v jednom z těch časosběrných filmů,‘píše Krabbé. ‚Deset kol se na sebe usmívali, dalších 10 kol mrkla, začali si jazykem přejíždět po rtech, a když se závod blížil k rozhodující fázi, jejich gesta se stala vyloženě chlípná.‘
To je zklamání, ale McCallumovi ani Leylandovi to nijak nehraje. „Zjevně jel docela pomalu,“přemítá Leyland, zatímco McCallum se směje jakékoli paralele s jeho vlastní kariérou a říká: „Vždy jsem byl příliš zaneprázdněný tím, abych zůstal vzpřímeně.“
