Tour 2018 bude obsahovat průvod do Paříže na scéně 21, ale je čas porušit tradici?
Paříž: je to město snů, město světel, hostitelské město pro Ryder Cup 2018 a olympijské hry 2024. Pro některé je to také město tak předvídatelných finále Tour de France.
Závěrečná etapa příštího roku, jak už víme, se bude řídit osvědčeným vzorcem, jmenovitě startem na příměstské etapě, trochou šampaňského na nájezdu na bulváry, focením s vítězi klasifikace napříč silnice a nakonec zběsilá hodina závodění vyvrcholila sprintem za soumraku na pařížských dlažebních kostkách.
Každý rok od roku 1975 se peloton Tour zastavil na Champs-Élysées ve frenetickém zakončení třítýdenního závodu.
Pařížská povrchová úprava je nyní tak pevně vetkaná do látky Tour, že je zjevně odlita do kamene.
V závislosti na úhlu pohledu je závěrečná etapa Tour buď tím nejvelkolepějším a nejvelkolepějším zakončením největšího cyklistického závodu, nebo je to opakující se a únavné anti-vyvrcholení, které dělá pro pařížské turistické sdružení víc než pro cyklistiku.
Vuelta a España se svým okruhovým závodem v Madridu následuje, ale Giro d'Italia – které na rozdíl od svého španělského protějšku zatím nevlastní mateřská společnost Tour, ASO – občas tomuto trendu Grand Tour urazí a naposledy to udělalo s úžasným efektem.
Kdo někdy zapomene na nezapomenutelné vyvrcholení Gira 2017, kdy Tom Dumoulin odhodil stranou své soupeře a zvládl své nervy na vrcholné časovce do Milána, aby si zajistil celkový úspěch?
Přesto je výstavní scéna Tour v Paříži – doplněná o předměstský začátek, šampaňské flétny a nošení dopravních kuželů – nyní tak zakořeněná v tradici Tour, tak nevyhnutelná, že se zdá být téměř nemožné se zbavit.
Ale proč? Grand Départ je každý rok jiný, Alpe d’Huez není na trase Tour každý rok, stejně jako Col du Tourmalet, Mont Ventoux, cíl etapy v Montpellier nebo časovka v Marseille.
Proč je tedy tato jedna fáze vždy stejná? A pokud je to vždy stejné, není to opravdu jen exhibiční závod?
A vzhledem k tomu, že všechny celkové pozice jsou údajně již zabetonovány, kromě zhruba 15 minut předcházejících závěrečnému, velmi žádanému a vnitřnostem ničivému sprintu, znamená to opravdu něco?
Co se stane například, když je prohlídka příliš blízko na to, aby ji bylo možné zavolat? Co se stane, když jsou časové rozestupy po příjezdu pelotonu do Paříže tak malé, že se stále hraje o celkové vítězství? Jaká je etiketa? Kdo rozhoduje o tom, zda soutěžící mohou pokračovat ve vybíjení?
Hypoteticky řečeno
Stojíce v dusnu a tísnivě horku startovní vesnice časovky v Marseille na Tour de France 2017 a pozorování vedoucího týmu Rigoberta Urana, jak se rozcvičuje, šéf Cannondale-Drapac Jonathan Vaughters přemítá nad tím, co se stane v akci Kolumbijec stahuje mezeru na lídra závodu Chrise Frooma.
Druhý den dorazí peloton do Paříže, ale co by dělal Cannondale-Drapac, kdyby se Froomův celkový náskok snížil jen na pár sekund?
„Pokud jsou to tři, čtyři sekundy…?“říká Vaughters řečnicky. „Hmmmm. To je zajímavé.‘
Ptáme se Vaughters, zda existuje konkrétní časová mezera, když řeknete: ‚OK, uznáváme, že jste vyhráli Tour?
„Nevím,“odpovídá. „Chci říct, co kdyby v Paříži pršelo a klouzalo by to na dláždění, když závod začíná? Ale pokaždé, když se v cíli v Paříži objevila těsná mezera, proběhla časovka.
‘V roce 1989 byl Greg LeMond a v roce 1968 Jan Janssen, ale oba Tour skončili v časovce. Takže kdyby mezi Froomem a Uranem byla mezera tři nebo čtyři sekundy? Řeknu ti pravdu, opravdu nevím…‘
Chvilku se zamyslí a pokračuje: „Reálně, pokud je ztráta menší než deset sekund, pak možná existuje šance, že se v pelotonu rozdělíte. Ale pokud je to větší než deset sekund, myslím, že pravděpodobnost, že to někdo vezme na sebe, je minimální.‘
Kdyby se hypoteticky Uran pokusil vyhrát Tour na Champs-Élysées, došlo by k výpadku?
„No, to jeviště je tak trochu posvátné,“říká Vaughters. ‚Se všemi těmi lidmi musíme pracovat 250 dní v roce, takže někdy je dobré být gentleman.‘
Vyzkoušet podle času
Sprint na Champs-Élysées může být posvátný, ale jak jsme právě zmínili, dva z nejpamátnějších cílů Tour de France – 1968 a 1989 – byly formovány časovkami ve finále. den.
Není pochyb o tom, který byl napínavější, a běžně se to považuje za nejnapínavější finiš Tour de France v historii – pařížská časovka, ve které Američan Greg LeMond přepracoval Francouze Laurenta Fignona a vyhrál závod. 1989.
Ty snímky, vytřeštěného, nevěřícného a jásavého LeMonda, jak skáče radostí, a Fignona zhrouceného v slzách na dlažební kostky poté, co si nechal proklouznout mezi prsty to, co by bylo třetím vítězstvím, přešly do folklóru Tour.
LeMond, který vyhrál nejtěsnějším rozdílem – pouhých osm sekund – poté, co zvrátil své manko na Fignona v této 24,5 km dlouhé časovce, věří, že je čas na změnu.
„Myslím, že by měli jednou za čas skončit časovkou,“říká nám LeMond. ‚Udělejte si fázi, kdy můžete prohrát závod v poslední den.
‘Nikdy se mi nelíbil „průvod“na Champs-Élysées, kde jen doufáte, že nespadnete, než dojedete do cíle. Dobře, vím, že to mají rádi, ale tu a tam by to měli zamíchat.‘
Větší týmy WorldTour nyní plánují své kampaně na Grand Tour do ještě forenznějších detailů, k čemuž jim pomáhají rozpočty, které jim umožňují najímat ty nejlepší jezdce a poté zorganizovat taktiku prostřednictvím rádiových sluchátek, LeMond je pro dynamičtější a nestálé trasy ve snaze učinit závody méně formulovými.
‘Myslím, že je dobré změnit rytmus závodu, strukturu závodu. Nemělo by se to tesat do kamene. Tour 2017 před časovkou v Marseille – to bylo docela blízko.
‘Ale s vysílačkami, jezdci, kteří závodí na datech, jsou politicky korektní a neútočí na soupeře, když mají problém nebo udělají chybu – potřebujeme více etap, které to oddělí. Se mnou a Fignonem to bylo velmi blízko, ale teď tam mohou být tři nebo čtyři kluci, kteří jsou obvykle tak blízko.‘
Dny Tours poseté dlouhými časovkami – jako jsou ty, které charakterizovaly vítězství Bradleyho Wigginse na Tour 2012 – jsou zdánlivě pryč, takže jakákoli vrcholná časovka musí napětí ještě zvýšit, zvláště teď že každá etapa Tour je vysílána živě.
Proslýchá se také, že ředitel Tour Christian Prudhomme je beztak nadšený do závodění s časem a dává přednost razantnějším a dynamičtějším silničním etapám, což se odráží ve struktuře trasy Tour 2018.
Na otázku, zda nedostatek časovkářských kilometrů na Tour 2018 odráží relativní slabost francouzských jezdců, jako jsou Romain Bardet, Thibaut Pinot a Warren Barguil v této disciplíně, Prudhomme popírá, že tomu tak je.
„Neexistuje žádná souvislost s tímto rozhodnutím a francouzskými nadějemi – jde spíše o to, abychom se vyhnuli stagnujícímu závodu,“říká Prudhomme. "V časovkách můžete získat větší mezeru než v horách."
‘Sním o scénáři jako Jacques Anquetil proti Federicu Bahamontesovi, kdy rouleur dokázal omezit své ztráty v horách a horolezci přešli do útoku, aby znovu získali
ztracený čas, ale v dnešní době to tak není.
‘Proto je méně kilometrů na čas. Je důležité, aby horolezci nezaostávali v časovkách o dvě, tři minuty, protože v dnešní době se to nedá vyrovnat.‘
Prudhomme také ví, že je také pod určitým tlakem, aby navrhl kurz, který, když ne anti-Froome, je přinejmenším pro-Bardet. Než byla odhalena trasa Tour 2018, Bardetův sportovní ředitel Julien Jardie řekl: ‚Pokud chtějí, aby Francouz vyhrál, musí trať trochu upravit.
„Neříkám, abyste se úplně zbavili časovek, ale možná by mohly být kratší a kopcovitější? Čtyři časovky, všechny dlouhé 5 km, z toho tři kopcovité – žádný problém!’
To vše zní dobře, ale mohlo by také pomoci, kdyby Bardet, známý svou neochotou trávit čas ve větrných tunelech, získal větší mistrovství v závodění s časem.
„Tři kopcovité časovky, všechny absurdně krátké, jen aby zajistily domácí výhru? Dokonce i tehdy, chytré peníze říká Bardet – jeho kolo TT, na kterém se hromadí prach, když to čtete – stále prohrává, pokud nezlepší svou aerodynamiku.
Paříž 2017
Je časné ráno 23. července 2017. Město světel se právě probouzí. Na Champs-Élysées, přípravy na závěrečnou fázi Tour, neboli „průvod“, jak tomu říká Greg LeMond, právě probíhají.
Kavárny na Champs-Élysées se otevírají, rozkládají své chodníky a jsou připraveny na stálý proud turistů, kteří se vydali na pouť za slavným závodem.
„Je to velká párty,“říká Alain, jeden z číšníků v Café Richard. „Celý svět je tady – každá země přijede na Champs-Élysées na konci Tour. Uzavírky silnic nejsou problém, protože Paříž má tolik velkých událostí.‘
Ranní káva u dlažebních stolů se valí do nedělního odpoledne. Silniční gangy Tour se zakalenýma očima udělaly poslední kroky na cílové čáře. Čmuchací psi a ozbrojená policie
v neprůstřelných vestách hlídkují davové bariéry a cílový prostor.
Po nedávné sérii teroristických útoků je to pro francouzské bezpečnostní síly den plný úzkosti. V restauraci Grand Palais pokrčí maître’d Nicolas rameny, když se ho zeptali na stále přísnější bezpečnostní opatření, která nyní charakterizují francouzské veřejné akce.
‚Nebojím se o davy ani o bezpečnost,‘říká. „Na Den dobytí Bastily je tady více policistů kvůli oslavám – myslím, že to je spíše bezpečnostní problém, více cíl než Tour.
‘Je dobře, že tu dnes můžete pracovat, protože na cíl závodu v Paříži se přišlo podívat tolik lidí. Tour je teď tak velká, že nevidím, že závod končí někde jinde, “dodává.
Bez ohledu na to, kolikrát zahraniční jezdci nosí žlutou barvu v Paříži, stále nemůžete uniknout francouzské fixaci na Tour, kol Champs-Élysées a jejich místo ve francouzské tradici. Paříž je dobrá pro Tour a Tour, jak se zdá, je dobrá pro Paříž.
„Film v Paříži je perfektní způsob, jak ukončit Tour,“říká rozhodně Nicolas. ‚Paříž je nejlepší místo, protože je to jediné místo ve Francii, které je skutečně mezinárodní.‘
Je tu ale ještě jeden nevyřčený důvod, samozřejmě. Sprint k úspěchu v Paříži je možná nejvyhledávanějším etapovým vítězstvím pro nejlepší světové sprintery. Je to jediný největší důvod, nebo v mnoha případech jediný důvod, proč se drží a trpí přes Alpy a Pyreneje.
Podívejte se na trasu Tour 2018, jejímu prvnímu počinu dominuje série etap, které by se daly popsat jako semi-klasické a které vyvrcholí dlážděnou etapou do Roubaix. Pak studujte horské extrémy druhé fáze.
Pokud byste z Tour 2018 odjeli sprint Champs-Élysées, většina špičkových sprinterů by se pravděpodobně ani neobtěžovala nastoupit do letadla do Alp po etapě přes chodník.
Již pod palbou Greipelů, Cavendishů a Kittelů z tohoto světa za to, že zařadili příliš málo sprintů, Prudhomme potřebuje finále Champs-Élysées, aby je všichni udrželi nadšení. To není nikdy pravdivější než na trase z roku 2018, kdy se po přesunu na jih stane Tour utrpením pro nelezce.
S tím, jak se mezi třemi Grand Tours rozbíhá soutěž o ta nejnáročnější stoupání a nejnáročnější cesty, Prudhomme ví, že je může uklidnit tím, že řekne: 'Ach, ale vždy budeme mít Paříž…'
Tři případy, kdy Tour neskončila průvodem v Paříži
1903
Vynalezeno francouzskými novinami, aby podpořilo šíření hlášení, bylo nevyhnutelné, že Tour de France bude chtít skončit v hlavním městě země.
Závěrečná etapa úvodního Tour z Nantes do Paříže byla vyčerpávajících 471 km dlouhá a Maurice Garin měl před svým nejbližším soupeřem téměř tři hodiny náskoku a byla jen stěží překážkou.
Ale skutečné napětí bylo v Paříži vždy vzácné.
1968
Nizozemec Jan Janssen – který ani nenosil žlutou – překopal 16sekundový náskok Belgičana Hermana Van Springela v poslední den v časovce na 55,2 km a překvapivě vyhrál o 38 sekund.
Janssen už naznačil své osamělé závodní schopnosti, když vyhrál silniční etapu Tour 1963, když nějakým způsobem dorazil na start 15 minut po odjezdu pelotonu, a pak se zapojil do 80km pronásledování.
1989
Osmisekundové vítězství Grega LeMonda v Paříži nebylo stěží šokem vzhledem k jeho rodokmenu v časovkách, ale porazilo soupeře Laurenta Fignona a poslalo francouzskou cyklistiku do útlumu – od té doby nevyhráli vlastní Grand Tour. Poslední vítězství Bernarda Hinaulta v roce 1985.
„Když se ohlédnu zpět, vidím, že to byl zlomový okamžik,“říká LeMond. ‚I tak jsem si nikdy nepředstavoval, že Francouzi budou muset čekat tak dlouho.‘
