Co dělat se silnými větry, když vás valí ze strany
V závislosti na směru, kterým fouká, může být vítr pro cyklistu pomocí nebo překážkou. Protivítr cucá, zadní vítr houpe, zatímco boční vítr… no, může být přímo smrtící.
Pokud ale víte, co děláte, můžete je nejen přežít, ale využít je ve svůj prospěch. Zde je návod, jak…
Sledujte počasí
Zní to samozřejmě a také to tak je, ale než vyrazíte na projížďku, vždy se vyplatí zkontrolovat počasí. Použijte bezplatnou aplikaci Met Office pro Android/iPhone (UK Weather Maps) nebo aplikaci BBC Weather.
Oba vám poskytují poměrně přesné, pravidelně aktualizované informace o tom, co má obloha na skladě.
Případně se podívejte na web Met Office. Další dobrá stránka je xcweather.co.uk, která se zaměřuje na podrobné větrné mapy, takže je vhodná zejména pro cyklisty.
Pokud předpověď předpovídá větrný den, snažte se nepoužívat kola s hlubokými ráfky, pokud máte na výběr, protože vytvářejí větší cíl pro boční vítr. Držte řídítka opravdu pevně a snažte se nejet příliš blízko okapu.
Počasí je samozřejmě otravné, nepředvídatelné věci, takže jen proto, že odborníci říkají, že to něco udělá, všichni víme, že se někdy pletou.
Zvykněte si tedy hledat značky, například kudy vane odpadky nebo kudy se houpe tráva nebo dokonce stromy na kraji silnice.
Co dělat, když jezdíte sami
Při jízdě v bočním větru dbejte na to, abyste pevně drželi řídítka. Možná budete chtít zaujmout stabilnější jezdeckou pozici tím, že spadnete hlouběji přes tyče a pojedete v sedle trochu více dopředu.
Také je dobré se držet dál od okraje vozovky, protože vnější boční vítr by vás mohl snadno odrazit do okapu, což by mohlo způsobit havárii.
Pokud máte pocit, že vítr je dost silný na to, aby vás sfoukl z kola, vraťte se domů – vždy je zítra.
Vyplatí se být o krok napřed, když jedete na kole, takže pokud jedete v protivětru a vidíte blížící se levou zatáčku, víte, že můžete očekávat boční vítr když zatočíte.
Co dělat při jízdě s přáteli
Když jedete s ostatními a nevedete skupinu, snažte se jet za jezdcem před vámi a mírně ho odklonit od chráněné strany – vlevo nebo vpravo v závislosti na směru větru.
Může to chvíli trvat, než objevíte ideální sladké místo, ale když tak učiníte, ušetříte si spoustu energie a možná se budete moci i trochu vyřádit.
Pokud všichni jezdci ve skupině zaujmou tento přístup, brzy vytvoříte skupinu.
Pokud jedete na skupinové jízdě, kde se lidé vepředu střídají, musí být jezdec, který se prodírá balíkem, až do poslední chvíle chráněn před větrem.
Pokud tedy vítr fouká zprava, skupina se musí otočit ve směru hodinových ručiček. Pokud přichází zleva, musí se otočit proti směru hodinových ručiček. Za těchto okolností je zdvořilost nezbytná.
Ve Spojeném království se jezdí vlevo, takže pokud boční vítr přichází zprava, je dobré ponechat uvnitř trochu prostoru, aby se jezdec vzadu mohl ukrýt.
Zkušená skupina jezdců bude rotovat chráněnou stranou ešalonu, takže každý může několik minut dělat svou práci vpředu, než se odlepí a snese dozadu na návětrné straně.
Udrží tuto rotaci plynulou a stabilní, přičemž jezdec se ujme vedení a jemně zatáhne před předchozího lídra a bude udržovat podobné tempo.
Vzhledem k tomu, že sloupec může být široký jen jako silnice, při velkém počtu jezdců vždy vidíte stopu v jediném souboru visící na zadní části skupiny.
V protivětru je jízda v proudu jiného cyklisty tím nejlepším místem. Při bočním větru je to nejhorší místo a často uvidíte, jak to profesionální týmy používají v závodech takticky, aby shodily soupeře.
Fungováním jako rotující jednotka budou týmy objímat krajnice a udržet soupeře v okapu, kde nemají nulovou ochranu před bočním větrem.
Výsledkem je často rozpad pelotonu, kdy se lídři oddělují od balíku.
