Venticinquesimo znamená v italštině 25. místo. Legenda prostě znamená legenda
Minulý měsíc zástupce redaktora cyklisty Stu Bowers řekl, že kdyby měl peníze, koupil by si kolo Rolo, které recenzoval. To bylo velké „kdyby“, protože to kolo stojí nejlepší část 13 000 liber. A nejlepší částí myslím, že by vám zbylo 200 liber, které byste mohli utratit za manželské poradenství. Aby toho nebylo málo, narychlo jsem přišrouboval pedály k Legend Venticinquesimo, jakmile přistál v kanceláři, a pilně jsem se do toho pustil s metrem a nejlepším Cyclistovým momentovým klíčem. Za 6 300 liber za samotnou sadu rámů jsem nemohl s touto věcí zacházet jinak než v rukavicích pro děti. Nazvat to uměleckým dílem je slabé slovo.
Soutěž krásy
V literatuře je téměř tolik citátů o kráse jako zábavných příhod s kočkami na internetu (za tímto účelem Google „Kočka v kostýmu žraloka pronásleduje kachnu při jízdě na roombu“, což za několik let come bude pravděpodobně uznán jako zenit lidské kreativity). Jeden z nejlepších je od Aldouse Huxleyho v jeho básni Leda: ‚Krása pro některé poskytuje únik/Kdo získá štěstí pohledem/Nádherné hýždě opice/Nebo podzimní západy slunce nádherně umírají.‘
I když to může znít květinově, je to skvělý způsob, jak shrnout své pocity z Venticinquesimo. Nakreslil bych čáru ve snaze najít paralely mezi zadní částí primáta a rámem s karbonovými trubkami a titanovými oky, ale je to kolo, ve kterém krása poskytuje únik. Chci říct, jen se na to podívejte…
Nyní snad chápete, co tím myslím. Vedle původního Cinelli Laser (který nikdy nebude lepší) je to nejkrásnější kolo, jaké jsem kdy viděl.
Oka mohou vypadat bezproblémově, ale ve skutečnosti jsou vyrobeny ze série zkosených, svařovaných a ručně pilovaných titanových trubek třídy 9 a 5, z nichž každou vyrobil zakladatel společnosti Legend Marco Bertoletti. Do každého očka se bez námahy vloží na míru vyrobené trubičky z uhlíkových vláken, které byly pečlivě zabaleny a zastřiženy tak, aby švy po délce vazby přesně lícovaly se špičkou každého očka. Ručně ryté nápisy a loga zdobí hlavovou trubku a sedlovou trubku a objevují se dokonce pod skořepinou středového složení. Úroveň detailů je úžasná, řemeslné zpracování ohromující. Existuje případ, kdy se říká, že to stojí za vstupné. Přesto Venticinquesimo umí mnohem víc, než jen sedět a vypadat pěkně.
Rasové vztahy
Než budeme pokračovat, ujasněme si jednu věc: toto není závodní motorka o nic víc, než E-Type Jag nebo Aston Martin DB5 patří na okruh. Ano, s těmi auty by se dalo závodit, ale jsou příliš vzácné a stejné je to s Venticinquesimo, které připomíná 25. výročí společnosti pana Bertolettiho.
„Vyrobili jsme kolo z této směsi materiálů, aby reprezentovalo náš příběh,“říká Manuel Colombo z Legend. „Pracujeme se všemi materiály, ale Bertoletti je známý svou schopností pracovat s titanem. Dnes však investujeme hodně energie i do uhlíkových vláken. Takže zde jsme vyrobili rám blízký titanu, ale lehčí, přesto stále předvádí naše svařování. Toto není kolo pro soutěže, ale pro lidi, kteří chtějí něco exkluzivního.‘
S cenovkou 12 000 £ za toto sestavení může Legend zaručit kousek exkluzivity. Jedná se o limitovanou edici tak, jak je, a skutečnost, že továrna vyrobila pouhých 15 snímků za 11 měsíců, vám prozradí, do jakého elitního klubu majitel Venticinquesimo patří. To však neznamená, že pokud jste nebyli buď úplně chladní, nebo obscénně bohatí – nebo vlastně obojí – nemohli byste závodit s Venticinquesimo.
Pro začátek má dokonalé ovládání. Nejen ostré, přesné nebo sebevědomé, ale také dokonalé, čím rychleji jedete. Je to stejný příběh jinde. Přestože rám váží kolem 1 350 g (každý je jiný, protože každý je vyroben na míru), celková konstrukce je zde 7,19 kg pro velikost 56 cm. Výsledkem bylo, že Venticinquesimo se vznášelo dostatečně jemně ve stoupáních s pocitem, že velká část hmotnosti byla držena ve spodní polovině rámu, takže kolo bylo možné přemisťovat ze strany na stranu s minimálním úsilím.
Existovala jedna oblast, ve které jsem zjistil, že Legenda postrádá: tuhost. Výměna z mělkých vlastních kol od Ambrosio na pár hlubokých řezů Reynolds 46 Eros byla nakloněná více, ale spodní polovina motocyklu se občas cítila postrádající naléhavost. I když to bylo vidět jen při zatlačení – dále v rozsahu otáček a bylo to dostatečně pevné – bylo to dostatečně pružné, aby si toho všimli. Nicméně Venticinquesimo mohla být nudle a i tak by se mi líbila.
Jak se díky tobě cítím
Je mnoho motocyklů, které předstihují Venticinquesimo z hlediska výkonu, a nemyslím si, že by s tím Legend nesouhlasil, ale jen velmi málo z nich představuje tak zaoblený, kultivovaný zážitek z jízdy. Festka One, kterou jsme testovali v čísle 33, byla taková motorka, stejně jako Colnago C60 z čísla 27. Obě velmi odlišné – jedna zakázková karbonová mašina, druhá špičková závodní souprava – ale obě se prezentovaly svým vlastním způsobem. stejně. Byly rafinované. Měli charakter. Přinutili mě na nich jezdit. A to si myslím, že je nejdůležitější charakteristika kola. Nutí vás to na něm jezdit? Pokud je odpověď ano, toto kolo je pro vás.
Důvody pro to jsou nesčetné a často povrchní. Jakkoli může být vaše kolo skvělé při lezení, sprintu nebo větrném podvodu, pokud budete upřímní, pravděpodobně se vám bude líbit kvůli tvarům trubek, barvě nebo hlavovému štítku. A to je v pořádku, protože cyklistika byla vždy taková. Je to nestálý byznys, týmy přicházejí a odcházejí z rozmaru sponzora, skvělé příběhy přesahují sportovní úsilí a romantizují se ve folklór. Milujeme divadlo tohoto sportu, milujeme, jak se cítíme. Cítíme se k tomu přitahováni. Tak byste se měli cítit o svém kole a tak jsem se cítil i já u Venticinquesimo.
Líbilo by se mi toto kolo, kdyby stálo 1 500 £ a hodně lidí by ho mělo? Asi ne. Když jsem na něm jel, cítil jsem se výjimečně a ten pocit byl neoddělitelně spjat s pocitem exkluzivity. Říkejte mi povrchní, ale to je pak cyklistika. Jako sport je to jen zábava; jako zábava je to prostě shovívavé. Kromě fitness nebo dojíždění, které šetří planetu, jezdíte pro své vlastní potěšení, takže ho maximalizujte. Kupte si něco, co máte rádi, rádi to máte a rádi na tom jezdíte.
Počítám, že mi zbývá ještě minimálně 30 let ježdění, což znamená, že Venticinquesimo by nakonec stálo pouhých 7,69 £ týdně. Výhodná cena.
Specifikace
| Legenda Venticinquesimo | £6, 300 frameset |
|---|---|
| Frame | Legenda Venticinquesimo |
| Skupinová sada | Campagnolo Super Record EPS |
| Řetěz | Rotor 3D+ řetězová sada s Q-kroužky |
| Bary | Ovládací lišty legend |
| Stem | Control Tech TiMania |
| Sedlovka | Legend titan |
| Kola | Ambrosio vlastní uhlíková trubka |
| Sedlo | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Kontakt | legendfactory.it |
