Canyon Ultimate CF SL 9.0 se účtuje jako horolezecká zbraň, ale díky některým špičkovým technologiím je dobrá i všude jinde
Německá společnost přímého prodeje Canyon nabízí Ultimate CF SL jako cenově dostupnější alternativu k ještě lehčí řadě SLX. (Hluboký nádech…) Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 je za ty peníze obzvlášť dobře vybavený, obsahuje nejen elektronické řazení, ale i vynikající sadu kol ve tvaru Mavic's Ksyrium Elites. Pokud už máte vhodná kola a komponenty a chcete si postavit vlastní kolo, pak vám Canyon dokonce prodá variantu pouze s rámem za pouhých 749 GBP. Jaký čas být naživu!
Frameset
Karbonový rám Canyon Ultimate CF SL se liší od rámu CF SLX vyšší třídy díky karbonovému uspořádání. Stále má identickou geometrii jako kola, na kterých závodí týmy WorldTour Movistar a Kaťuša. Canyon uvádí hmotnost rámu a vidlice 1,235 kg, což je označuje jako poměrně štíhlou kombinaci. Vidlice One One Four SLX je závodní komponent rámu, který byl navržen tak, aby vás izoloval od větších nedokonalostí asf altu. Sedlové vzpěry procházejí po obou stranách sedlové trubky a vytvářejí široké spojení s horní trubkou, o které Canyon říká, že poskytuje tuhé spojení, ale také dostatečnou flexi, abyste se déle cítili pohodlně. Dokonce i vstupní body vnitřních kabelů Di2 jsou něčím, o čem je třeba křičet - jejich ostrý úhel je navržen tak, aby zabránil drhnutí rámu.
Skupinová sada
Při specifikaci sady Ultegra Di2 Canyonu nebyly uříznuty žádné rohy, od řazení a předních/zadních mechanizmů přes řetězovou sadu, kazetu a vynikající brzdy. Největší převod 52x11 bohatě stačí i tomu největšímu sprinterovi nebo sjezdařskému odvážlivci, zatímco nejmenší poměr 36x28 by měl stačit k tomu, aby vás vyhnal do všech, kromě těch nejdelších a nejkrutějších svahů.
Dokončovací sada
Ve všech případech se používá sada vlastní značky Canyon a je to kvalitní hliníková sada. Hliníková řídítka H17 Ergo nabízejí pohodlný krátký drop, který nám umožnil dostat se nízko a agresivně v relativním pohodlí. Jsme také velkými fanoušky sedla Fizik Antares CF SL pro jeho relativně shovívavou konstrukci, ploché ostří a semišové hrany, které odolávají skluzu. Je připevněn k horní části efektivního 27 Canyonu.2mm karbonová sedlovka, která byla vyladěna tak, aby jízda byla co nejpohodlnější.
Kola
Když testujeme levnější kola s těžkými, ale robustními dvojkolími, často navrhujeme upgrade na kola Mavic Ksyrium Elite. Zde jsou standardem. Odpovídající pneumatiky Mavic Pro Griplink a Powerlink mají průměr 25 mm, vzbuzují velkou jistotu a posilují celkový pocit plynulosti jízdy. Mnohem lepší než pneumatiky Mavic před několika lety, které byly známé svou nedostatečnou přilnavostí na mokru.
Jízda
Je logické, že lehká kola s lehkými jezdci klesají pomaleji než ekvivalentní kolo s těžším pilotem. Gravitace, innit? Ale nebrzdila nás nedostatečná objemnost Canyonu na začátku naší jízdy, elektronické řazení udržovalo naši kadenci tak rychle, jak je to jen možné, s co nejvyšším převodem. Pokrok byl rychlý a bezproblémový. A to ještě předtím, než jsme vůbec dosáhli stoupání…
Během let testování jsme projeli mnoho inkarnací superlehké řady Canyon ‚Ultimate‘a každé z nich je motocykl, který bychom si s radostí vzali na týden do Pyrenejí. Tato verze nezklame. Existuje mnoho kol, které obstojí v těžkém dni v sedle, ale toto je v první lize pohodlných horolezců. S pneumatikami 25c je extra pohodlí, které pochází ze širší gumy zmírňující nerovnosti, spojeno se sedlovkou VCLS (vertikální poddajnost, boční tuhost), která eliminuje prakticky veškerou drsnost vozovky.
Tenké zadní vzpěry a úzká přední karbonová vidlice pomáhají eliminovat případné zbytkové vibrace. I bez Di2 létá Ultimate CF do kopců s lehkostí, ale přidáním elektronického řazení je nalezení správného převodového stupně z kazety 11-28 Ultegra ještě snazší, ať už sprintujete po rovině nebo se zvedáte do značného stoupání. Elektronické řazení dělá z tohoto skvělého motocyklu opravdu vynikající. Řetězová sada 52/36 nabízí téměř dokonalou kombinaci převodů při přizpůsobení bloku 11-28. Dvojkolí Mavic Ksyrium Elite je dobrým kompromisem mezi rychlostí a odolností, bez důkazů o odření brzd.
Není to všechno o lezení. Canyon vzbuzuje obrovské množství důvěry ve svou schopnost projíždět zatáčky z kopce nebo klikaté venkovské cesty na rovině. Zdánlivě je nevyklápěcí – je stabilní díky úhlu hlavy, který je na uvolněné straně, a rozvoru, který vše drží pod kontrolou. Většinu našeho testování jsme provozovali pneumatiky Mavic 25c specifické pro přední a zadní kola při tlaku 85 psi a nezaznamenali jsme žádný rozpoznatelný handicap, pokud jde o rychlost, ale hromady rozdílů v pohodlí a jistotě v zatáčkách oproti předchozím Ultimate, které jsme jezdili na 23. O něco širší stopa vám umožní protočit kolo s jistotou mnohem dále. A setřásají změny povrchu uprostřed rohu a hrboly, téměř jako by tam nebyly. Vzhledem k rozpočtu, který jsme si na tato kola stanovili, je pro testovací kolo nezvyklé, že neexistuje žádná součást, kterou bychom změnili a která by prokazatelně ovlivnila její výkon.
Kupte si Canyon Ultimate CF 9.0 od 2 349 £ od Canyon.com
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 537mm | 536mm |
| Sedlová trubka (ST) | 505mm | 505mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Délka vidlice (FL) | 387mm | |
| Head Tube (HT) | 138mm | 138mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72,5 | 72.4 |
| Úhel sedadla (SA) | 73,5 | 73,8 |
| Rozvor (WB) | 973mm | 974mm |
| pokles BB (BB) | 77mm |
Specifikace
| Canyon Ultimate CF SL 9.0 | |
|---|---|
| Frame | Canyon Ultimate CF SL |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra Di2 |
| Brzdy | Shimano Ultegra |
| Řetěz | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bary | Canyon H17 Ergo, slitina |
| Stem | Canyon V13, slitina |
| Sedlovka | Canyon S13 VCLS, karbon, 27,2 mm |
| Kola | Mavic Ksyrium Elite |
| Sedlo | Fizik Antares R5 |
| Hmotnost | 7,28 kg (malá velikost) |
| Kontakt | canyon.com |
