Urychlení cyklisté, oblak vydechování a nedostatek přileb mezi argumenty pro uzavření parku pro cyklisty
Velký počet cyklistů, pozorování cyklistů překračujících rychlost nebo bez přileb, obavy z přenosu vydechováním vzduchu a nadměrné zatížení NHS patřily mezi hlavní důvody, proč se Royal Parks rozhodly zakázat cyklistům vstup do Richmondského parku, prozrazuje žádost o FOI.
Požadavek FOI (Freedom of Information) podal člen London Cycling Campaign David Williams (uživatel Twitteru @Bigdai100). Poté jej zveřejnila na Twitteru skupina Richmond Borough z londýnské cyklistické kampaně @RichmondCycling.
Žádosti o svobodu informací bylo vyhověno se třemi dokumenty, které podrobně popisují důkazy shromážděné při přípravě rozhodnutí Royal Parks zakázat jízdu na kole, jakož i diskusní body mezi vedením Richmond Parku a výkonným výborem Royal Parky.
V reakci na oficiální žádost uvedlo Royal Parks důvody týkající se množství cyklistů a tvrdilo: ‚Jen na kruhovém objezdu Roehampton Gate projelo za jednu hodinu 1 072 cyklistů.‘
Špatná poslušnost s ohledem na stanovy parku byla také citovaným problémem: „Sportovní cyklisté byli několikrát změřeni, že dosáhli rychlosti až 34 mil/h.“Richmond Park má rychlostní limit pro kola 20 mil/h a cyklisté byli v minulosti pokutováni za zaznamenání nad tento limit.
Dopis také zmiňuje rychlé pelotony jezdců projíždějících „méně zkušenými cyklisty na nákupních kolech bez ochranných přileb“.
Samostatný dokument, který podrobně popisuje korespondenci mezi Simonem Richardsem, manažerem parku pro Richmond Park, s výkonným výborem Royal Parks (v dopise označeným jako SMT) vyvolal více kritiky za svůj obsah.
Oblač výdechu
V dopise manažera parku výkonnému výboru vysvětlil, že současná úroveň cyklistiky je „neslučitelná se současnou vládní radou“, protože „těžce cvičící cyklisté nevyhnutelně způsobují oblaku výdechů, což může ohrozit ty za nimi. je.'
Dodal: ‚Buďte dobré, abyste si sehnali lékaře, který by tuto domněnku z naší strany podpořil.‘
Myšlenka přenosu cyklistů pod širým nebem byla diskutována na sociálních sítích poté, co belgická studie využívající analýzu CfD (Computational Fluid Dynamics) naznačila, že by kapičky mohly být přenášeny na velké vzdálenosti. Tento návrh ještě není podpořen žádnými důkazy o přenosu Covid-19 mezi cyklisty pod širým nebem.
Dopis Royal Parks také naznačil, že zaměstnanci zaznamenali, že „nezkušení účastníci silničního provozu často bez ochranného oděvu a někteří cestují vysokou rychlostí“, což podle nich „výrazně zvyšuje pravděpodobnost vážné nehody v době, kdy NHS si nemůže dovolit řešit nehody, kterým lze předejít.'
I když zákon o silničním provozu doporučuje nošení ochranného oděvu, jako jsou přilby, ve Spojeném království neexistuje žádný zákonný požadavek nosit přilbu při jízdě na kole.
Zprávu s podrobnými důkazy o tom sestavili zaměstnanci Richmond Park dne 24. března a zahrnovala údaje o provozu, měření rychlostních zbraní a fotografické důkazy tlačenice.
V této zprávě bylo preferovaným doporučením zaměstnanců parku uzavřít Richmond Park pro cyklisty starší 12 let. Zpráva uvádí: „Většina cyklistů již pravděpodobně cvičila, než se dostali do parku, a nemusí kvůli své duševní pohodě jezdit na kole v parku.'
Ve zprávě se uvádí, že zaměstnanci doporučí úplné uzavření, pokud nebude k dispozici dostatek policie, která by zákaz jízdy na kole prosadila, a tvrdila, že to „není ve skutečnosti v souladu s politikou preferovanou vládou, ale bude to jediná možnost, pokud cyklista ano nevyhoví nebo policie není k dispozici.'
