Smrt Ying Tao v roce 2015 podnítila změny incidentu „černá skvrna“
Částečný zákaz vjezdu vozidel na londýnské křižovatce Bank Junction má být rozšířen a provoz je nyní zakázán nejméně ze tří silnic vedoucích ke křižovatce ve snaze upřednostnit jízdu na kole a chůzi.
Motorizovaná vozidla byla od září 2018 zakázána vjezd do oblasti ve špičce. Toto nejnovější opatření by zakázalo vjezd do křižovatky kdykoli z poloviny dostupných tras.
Tato změna přichází, když City of London oznámilo práce v hodnotě 18 milionů liber na zvýšení bezpečnosti pro cyklisty a chodce na rušné křižovatce.
Ačkoli plány plně neomezí soukromou dopravu ve vjezdu do Banky, dramaticky omezí provoz s budoucími plány, které berou v úvahu také pěší pěší zóny Threadneedle Street pro tržnici a stojan na půjčovnu kol Santander.
Současná ustanovení povolují autobusy, jízdní kola a nouzová vozidla projíždět křižovatkou pouze mezi 7:00 a 19:00 ve všední dny.
To čelilo kritice a protestu řidičů černých taxíků, kteří tvrdili, že tato ustanovení zvyšují zácpy navzdory snížení počtu dopravních nehod na křižovatce se ztrátami na životech o 52 procent.
Fran Graham z London Cycling Campaign podpořil opatření a jejich nastavení, aby byla jízda na kole v Londýně bezpečnější.
'Toto odvážné schéma se osvědčilo a změnilo nepřátelskou a nebezpečnou křižovatku na prostor, který si lidé mohou užívat při chůzi a jízdě na kole mnohem bezpečněji,' řekl Graham.
Zákaz vjezdu vozidel v loňském roce byl důsledkem smrti cyklisty Ying Tao (26), kterého v roce 2015 rozdrtilo těžké nákladní vozidlo při dojíždění do práce.
V šestiletém období mezi lety 2011 a 2017 bylo vozidly na křižovatce mezi 7:00 a 19:00 zraněno 34 cyklistů a 31 chodců.
