Když se vám vítr dostane do tváře, raději než aby vám zničil jízdu, naučte se, jak to udělat, aby to fungovalo pro vás
Jízda do tvrdého protivětru může být jako snažit se vytáhnout kolo do obzvlášť těžkého stoupání. Se zapnutými brzdami. Nejen, že rychle vyčerpají veškerou zábavu z jízdy, ale také veškerou energii z vašich nohou. Jak tedy porazit ty bouřlivé věci, když do toho musíte vjet? Náš rychlý a snadný průvodce vám pomůže…
Jak vám plánování může pomoci
Jak jsme již zmínili, před každou jízdou si zkontrolujte předpověď počasí, abyste měli co nejlepší šanci pochopit, do čeho se chystáte. Možná je dobrý nápad vydat se na cestu do protivětru a užít si zadní vítr? Vyplatí se také investovat do dobré aplikace pro chytré telefony (dobrá je aplikace Met Office pro iOS nebo Android), která vám bude moci poskytovat aktuální informace, když jste na cestách.
Jak vám může pomoci vaše kolo
Většina moderních silničních kol je konstruována tak, aby byla co nejvíce aero, ale to neznamená, že váš stroj udělá veškerou práci za vás v protivětru. Když jedete na kole, měli byste se snažit co nejvíce z toho strávit otáčením pedálů tak plynule a stabilně, jak jen můžete. Elegance je na denním pořádku – nebo bez polévky, jak tomu říkají Francouzi –, ale není to jen o tom dobře vypadat. Jde o energetickou účinnost. Protivětry jsou podobné stoupání v tom ohledu, že musíte vynaložit větší úsilí. Vyplatí se tedy zařadit rychlostní stupeň, abyste si zachovali hladký, plynulý styl šlapání. Ano, mohlo by to znamenat, že jedete dočasně o něco pomaleji, ale stojí za to si uvědomit, že právě proto, že to nevidíte, představuje protivítr stále významnou a trvalou překážku.
Jak vám může pomoci vaše hlava
Zní to banálně, ale zůstat pozitivní je klíčem k překonání jakékoli překážky, ať už na kole nebo mimo něj, a protivítr není výjimkou. Jak jsme řekli nahoře, pokud víte, že se na vaší trase někde nevyhnete protivítru, řešte to včas, když nejenže budete fyzicky schopnější se s tím vypořádat, ale také můžete pokračovat v jízdě s myšlenkou na pěkný zadní vítr. abych tě viděl zpátky na stejném úseku na cestě domů. Při jízdě do protivětru si také vzpomeňte na slova Winstona Churchilla: pokud procházíte peklem – pokračujte! Tím myslíme nezastavovat se a nenechat se přemoci obrovským úkolem, místo toho jej rozdělit na malá, dosažitelná vítězství, ať už jde o dojetí k dalšímu sloupu veřejného osvětlení, zaparkované auto nebo plačícího cyklistu u silnice, který to všechno našel. příliš mnoho. Nakonec však výzvu přijměte. Testy, jako je tento, jsou součástí toho, proč se cyklistika vyplatí. Nemá to být snadné, pamatujte, má vás to posunout za oba vaše obzory
a vaše limity. Tak si to užijte!
Co dělat při jízdě ve skupině
Nejjednodušší způsob, jak se vypořádat s protivětrem, je týmová práce. Jízda ve skupině vám ušetří 20 až 30 % námahy, a tím pádem i vaší energie, pokud sedíte na něčím volantu a nevedete zepředu. Samozřejmě, nebýt na řadě vepředu, když skupinová jízda je asi tak ohavný zločin, jaký je možné spáchat jako cyklista, takže si dejte záležet na tom, že odvedete svůj spravedlivý díl práce. To znamená, že čím větší skupina jedete, tím méně času budete muset strávit vepředu vystaveni přírodním živlům a tím delší přestávku si budete moci užít při jízdě v partě. Udělejte tedy svůj kousek na místě a pak se schovejte zpět do batohu, kde budete muset zůstat přibližně šest palců za volantem jezdce před vámi, abyste maximalizovali jeho prokluz. Nepřibližujte se k nim a jeďte mírně na jednu jejich stranu – doleva nebo doprava – abyste se nedotkli kol a nezpůsobili nahromadění. A hej, nikdy nepřekrývejte kola, pokud se tomu můžete vyhnout.
Co dělat, když jezdíte sám
Samozřejmě, že mnozí z nás jezdí sólo, ale to neznamená, že s protivětrem nemůžete něco udělat. Existuje několik strategií, které můžete použít, když nemáte ochranu skupiny, když jste na motorce, a většina z nich se točí kolem změn, které můžete provést na sobě a svém stylu jízdy. Výrobci kol si mohou hrát s aerodynamickými mezními zisky, jak chtějí, ale v konečném důsledku zdaleka největší povrchová plocha, kterou představuje odpor větru, pochází od jezdce, nikoli od kola – ve skutečnosti je to poměr v průměru 80 % ku 20 %.
Tak jako když sjíždíte přes mříže pro sprint, ujistěte se, že vaše horní část těla představuje pro protivítr ten nejmenší možný cíl, se kterým může způsobit zkázu. To znamená nejen dostat se nízko do kapek, ale také zastrčit lokty, což pomůže jak s aerodynamikou, tak s ovládáním motocyklu. Samozřejmě, že trávíte příliš mnoho času dole, můžete mít velmi bolavá záda a je to další důvod, proč investovat do přizpůsobení kola na míru, abyste našli tu nejlepší pozici pro vaše sedadlo a tyče.
Snižte také odpor, který váš outfit vytváří, tím, že se rozhodnete nosit oblečení, které nejvíce obepíná postavu, ve kterém se cítíte pohodlně. Bundy a převleky mohou být dobré pro ochranu před deštěm, ale mohou se také nafouknout, pokud jsou příliš velké, a proměnit je v plachty a vaši jízdu v opravdovou brzdu. Pokud máte na sobě pohodlnější klobouček, zastrčte si všechny chlopně a zapněte zipy, abyste byli co nejefektivnější.
