Nerezová ocel jako materiál, který si Craven vybral na Commonwe alth Games
Když se příští sobotu fanouškem oblíbený Dan Craven postaví na start silničního závodu Hry Commonwe althu na Gold Coast v Austrálii, pojede na velmi speciální motorce.
Zakladatel a stavitel Craven and Saffron Frameworks Matthew Sowter se skoncoval s profesionální cyklistickou posedlostí uhlíkem a spojil se na projektu, který se vrátil k základům konstrukce tohoto speciálního závodního rámu z nerezové oceli.
Sowter a Craven chtěli vytvořit něco, co by bylo víc než jen „kolo, na kterém se bude závodit“. Chtěli skončit s kolem, které byste chtěli vlastnit celý život.
Ve své malé dílně se sídlem ve Woolwichi v jihovýchodním Londýně se tedy expertní konstruktér rámů pustil do konstrukce tohoto rámu na míru vyrobeného speciálně pro Namibii a výsledky jsou prostě ohromující.
S čistým vzhledem, kolo bylo nedotčeno lakem, s povrchovou úpravou z holé oceli obsahující směs leštěného a parou tryskaného kovu, což pomáhá vytvořit povrch s mnoha různými vzhledy.
Leštěné nenápadné označení 'Colombus' a 'Saffron' kompenzuje otryskané trubky a udržuje rám čistý a jednoduchý.
Jednoduše řečeno, toto kolo bude jako žádné jiné v závodě.
To však neznamená, že tvůrce Sowter zcela ignoroval potřeby závodního motocyklu. Zatímco Gold Coast je rovinatá trať, pro Craven bylo stále životně důležité závodit na lehkém rámu. Proto použili hadičky Colombus XCR.
Jednoduše řečeno, je to nejlehčí dostupná ocelová trubka, která pomohla udržet hmotnost na cílové hodnotě 6,9 kg.
Tomu také pomohlo svařování T. I. G s ocelovou výplní jako spojovacím činidlem namísto bronzové směsi u koutového pájeného svaru, který se obvykle vyskytuje na ocelových rámech. To pomohlo ušetřit 100 g hmotnosti a také umožnilo tento kovový vzhled. Použití oceli také zabraňuje korozi a poškození.
Moto kolo, plně stavěné, má hmotnost 7 kg, takže je těsně mimo požadovanou značku, ale na tom nezáleží. Toto je rám na míru a drobné nuance mu dodávají jeho individualitu.
Sowter a Craven se také rozhodli pro silnější trubky směrem k přední části rámu. Náhlavní souprava je robustní, stejně jako spojovací spodní a horní trubka, což pomáhá s aerodynamikou. Stejně tak integrované nastavení aero Pro představce a řídítek, které bylo namontováno.
Mezitím je sedlovka tenká na 27 mm, což umožňuje vůli a flexi pro Craven, což kompenzuje ztracený komfort přiznaný v tuhém rámu.
Skupinová sada je mechanická Campagnolo Super Record – kývnutí na stylově klasický vzhled – s odpovídajícími koly Campagnolo Bora Ultra a pneumatikami Schwable One.
Sowter doufá, že tento experiment s Cravenem pomůže jeho cíli „změnit představy o tom, jakou ocel lze použít jako materiál jako špičkové závodní kolo“.
Po použití na Commonwe alth Games bude toto speciální kolo na konci dubna vystaveno na Bespoke, britské výstavě ručně vyráběných kol.
Kromě toho bude kolo darováno Cravenovi jako kolo, které si nechá dlouho do důchodu.
