V recenzi svého nového kola Factor Froome říká, že si myslí, že „technologie ještě není úplně tam, kde by měla být pro silniční cyklistiku“
Chris Froome řekl, že 'není 100% prodaný' na kotoučových brzdách v poctivé recenzi svého nového kola Factor Ostro Vam.
Jezdec Israel Start-Up Nation teprve nedávno začal jezdit s kotoučovými brzdami a jeho bývalý tým Ineos Grenadiers byl poslední baštou ráfkových brzd na WorldTour (i když Fausto Pinarello navrhl, že by mohli udělat skok v roce 2022).
Ve videu nás Froome provede klíčovými funkcemi Ostro Vam, než přejdeme ke kotoučovým brzdám.
„Sám je ještě na 100 % neprodávám,“vysvětluje ve videu níže. 'Používal jsem je posledních pár měsíců, z hlediska výkonu jsou skvělé: vždy přestat, když potřebuji zastavit, suché, mokré, odvedou svou práci.
'Nevýhody kotoučových brzd… neustálé drhnutí, potenciál pro mechanické poškození, přehřívání, deformace kotoučů, když jste ve sjezdu déle než pět/deset minut neustálého brzdění. Osobně si jen nemyslím, že technologie je pro silniční cyklistiku tam, kde má být.
'Myslím, že vzdálenost mezi kotoučem a rotory je stále příliš úzká, takže budete mít ten drhnutí, dostanete jeden píst, který střílí víc než druhý, budete dostat tyto malé problémy. Nemyslím si, že se písty úplně zatahují tak, jak mají být pořád. Docela často to bude fungovat na stojanu, když to mechanik vyřeší, ale jakmile se dostanete na silnici, je to jiný příběh.'
Uzavřel: „Připouštím, že to je směr, kterým se chce průmysl ubírat, my jako cyklisté se budeme muset přizpůsobit, naučit se je používat a myslím, že pokud ještě nepoužíváte kotoučové brzdy, je to jen otázka času, než budete svým způsobem zastaralí a budete jim nuceni.“
Froome chválil design a ovladatelnost svého nového motocyklu, zvětšil středovou konzolu CeramicSpeed a zadní přehazovačku – kterou velmi rád vyzkoušel s převodníkem Osymetric – a počítač Hammerhead Karoo 2.
Froome také připustil, že řídítka Ostro Vam jsou trochu příliš flexibilní, ale Factor pracuje na jejich vylepšení.
