Ocel je skutečná a dobrodružství je nová velká věc, takže Niner RLT 9 Steel, ocelové dobrodružné kolo, by mělo být to nejlepší, co kdy existovalo
Niner si udělalo jméno (ve skutečnosti doslova) výrobou 29er horských kol a poté, co nyní přibilo cyklokros, se rozhodlo vyzkoušet gravel/dobrodružná kola. Řada RLT (Road Less Travelled) se skládá ze dvou rámů, slitiny a oceli, a je to ocelový, který nás opravdu zaujal.
steelisreal
Ocelový rám RLT 9 je vyroben z oceli Reynolds 853.853 je nejpevnější a nejlehčí nerezová trubka, kterou Reynolds vyrábí, takže by měla vydržet i trochu zneužívání, aniž byste měli pocit, že jedete na lodní kotvě. Hadičky jsou celé předimenzované, aby jízdě dodaly trochu živosti. S skořepinou středového složení BB30, pevnou osou vzadu a vedením Di2 je také více modernosti.
Přední vidlice je celokarbonová se zúženou sloupkem. Náš testovací model byl vybaven držáky na blatníky a nápravou QR, ale nejnovější model má nápravu pro šrouby a nástavce na láhve na vidlici pro montáž nákladních klecí. Připájené detaily na rámu doplňují tři sady nástavců na láhev s vodou, držáky na blatníky a držáky na lehký nosič (jako je Tubus Fly).
Skupinová sada je úctyhodných 105 Shimano s několika odchylkami (kliky FSA Gossamer a brzdy Avid BB5). Řazení je jako vždy v podstatě bezchybné, takže jediná věc, na které ve srovnání s prémiovějšími komponenty skutečně ztrácíte, je hmotnost. Kola jsou vlastní ráfky Niner spojené s párem diskových nábojů – nic zvláštního se zde neděje, jinými slovy, ale paprsků je dost na to, aby dodaly jistou sebedůvěru, a navzdory váze našich připojených zavazadel a části terénu zůstaly zachovány. pravda po celou dobu testu. Zbytek dokončovací sady (lidová tyč, představec a sedlovka) je také od Niner.
To vše dává dohromady 10,5 kg stavební hmotnosti (pro 53 cm), takže to není úplně lehké, ale mělo by to být kolo, které obstojí ve zkoušce času. Pokud byste chtěli shodit pár gramů, pár kol Stans by znamenalo velký rozdíl, stejně jako přechod na dokončovací sadu Thomson. Velkou otázkou však je, jak to jezdí? Zkrátka velmi dobře.
Do kopce a dolů dale
Pocit z jízdy je prostě krásný a Niner dobře skrývá svou váhu. Nemáte pocit, že tlačíte 10kg kolo, ani když se škrábete po strmých šotolinových cestách. Jediná věc, která to drží zpátky, jsou kliky 46/36. Zatímco budete mít potíže s předběhnutím těchto převodů na rovině s tlustými pneumatikami, vnitřní kroužek 36T se vám při jízdě na naloženém kole v terénu brzy bude zdát příliš velký; 50/34 by byla rozumnější volba, pokud závodění není vaším záměrem.
To znamená, že ovladatelnost je skvělá a i když je naložená, je to stále jediná kvalita, díky které motorka září. Předimenzovaná přední část znamená, že řízení zůstává přesné i se všemi druhy připevnění k řídítkům. Jistě, trochu se to zpomalí, ale stále se můžete vrhnout na ty nejlepší z nich. Šroubovaná zadní část udržuje věci pěkně a ztuha i vzadu, takže se vám nestane, že se vám bude „vlnit“zadní část, která je synonymem pro zavazadla.
Schwalbe Sammy Slicks jsou všestranný pár pneumatik, které vyhovují požadovanému účelu RLT9: dostatek přilnavosti na štěrku, aniž by vás příliš zpomalovaly na asf altu. Nebudete schopni držet krok s totálními roadies, ale pokud jsou vaši jezdečtí kamarádi také na turné, nebude to problém. Bohužel se nezdálo, že bych měl moc štěstí, co se týče defektů – Schwalbeové podlehli nejjemnějšímu skotskému pazourku třikrát za čtyři dny (plus další při mé první jízdě), ale to mohla být z mé strany jen smůla.
Jedna věc, která motorku nepochybně trochu zklamala, byly brzdy Avid BB5, a to ze dvou důvodů. Za prvé, v průběhu mé cesty po severním Skotsku bylo postupně těžší zatáhnout zadní brzdu a poslední noc se úplně zasekla. Bylo to kontaminované lanko, které se dalo snadno opravit výměnou, ale venku ve skotské divočině to znamenalo poslední den vůbec nepoužívat zadní brzdu, což neustále kolísalo mezi trochu otravným a naprosto nebezpečným.
Ale i bez tohoto problému na mě BB5 neudělaly dojem. Nastavení brzdy využívá jeden píst, který tlačí kotouč směrem k protilehlé destičce. Jinými slovy, pro ovládání brzdy musíte ohnout rotor, což znamená, že tah páky je tvrdý a vždy trochu houbovitý. Také to ztěžuje nastavení. Kdybych to byl já, vyměnil bych BB5 rovnou za pár TRP Spyrů, nebo pokud to váš rozpočet dovolí, šel bych do Ultegra s hydraulickými brzdami.
Celkově je však Niner RLT 9 zatraceně zábavné dobrodružné kolo, které je skutečně schopné, ať jedete kamkoli a za každého počasí.
Specifikace
| Niner RLT 9 Steel 2-Star | |
|---|---|
| Frame | Niner RLT 9 Steel |
| Skupinová sada | Shimano 105, 11 rychlostí |
| Brzdy | Avid BB5 |
| Řetěz | FSA Gossamer, 46/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bary | Slitina Niner Drop Top |
| Stem | Devíti slitina |
| Sedlovka | Slitina Niner, 27,2 mm |
| Kola | Slitina Niner CX |
| Sedlo | Devět |
| Hmotnost | 10,5kg |
| Kontakt | jungleproducts.co.uk |
