InfoCrank je nejjednodušší a nejlepší měřič výkonu, jaký jsme kdy používali, navíc je nyní o 250 GBP levnější a již nepotřebuje magnety kadence
Spotřebitelský trh se mění a elektroměry zlevňují, takže narazit na produkt, který vzdoruje trendu, jako je InfoCrank, je osvěžující změna. Závod na trhu s elektroměry je v současné době na dně a produkty kvůli tomu trpí. Jsou stále méně přesné, obtížněji se instalují, vyžadují více údržby a mohou být méně spolehlivé. InfoCrank není žádná z těchto věcí.
InfoCrank je k dispozici ve dvou provedeních: Compact M30 a Classic standard. Compact M30 (model, který máme) má 110mm BCD a 30mm osu. Classic má 130mm BCD (takže jen 53/39 kroužků) a 24mm osu. Toto nastavení má jednu nevýhodu – pokud chcete standardní převodníky, nemůžete využít tužší 30mm osu.
Oba typy mají nezávislé dvounohé měření výkonu a integrované tenzometry pro maximální přesnost. Ve skutečnosti jsou s přesností 0,2 % nejpřesnějšími dostupnými elektroměry. Vysílají přes ANT+, takže jsou kompatibilní s většinou cyklopočítačů.
Instalace
Ve srovnání s párem pedálů měřiče výkonu je instalace InfoCrank rozhodně náročnější. Montáž InfoCrank M30 vyžaduje nejprve montáž středového držáku Praxis, který je k dispozici pro většinu typů středového složení (včetně 68mm anglického závitu). Poté musíte připevnit pár magnetů kadence (buď na skořepinu nebo na misky) a vložit kliku.
Počáteční připevnění magnetů kadence se mi zdálo paráda, ale návod je vynikající, takže to byla spíš moje nešikovnost než cokoli jiného. Ať tak či onak, od začátku do konce je to opravdu jen 15minutová práce.
Aktualizace – 27/05/16
Verve vydalo aktualizaci firmwaru InfoCrank, takže již nemusíte používat magnety kadence. InfoCrank nyní dokáže vypočítat candence pomocí vestavěného akcelerometru. Nejen, že to usnadňuje instalaci, ale také čistší povrchovou úpravu na kole a poměrně snadno by bylo možné je vyměnit z kola na kolo. Verve říká, že rozhodnutí vzdát se magnetů snižuje životnost baterie přibližně o 10 %.
InfoCrank používá malé baterie SR44 (dvě v každém rameni kliky), které se instalují pomocí 2mm imbusového klíče. Zde pozor – maximální povolený krouticí moment na tomto šroubu je 2nm a bylo by velmi snadné jeden ulomit uvnitř závitu. Pokud by se to stalo, InfoCrank to může opravit, ale budete muset poslat jednotku zpět.
Pokud máte více kol, montáž středových držáků Praxis na všechna z nich a výměna InfoCrank mezi nimi zabere maximálně 5 minut. Není to o moc více času než výměna jednotek Stage nebo Vector.
Párování a kalibrace
Posledním úkolem před jízdou je spárovat InfoCrank s hlavní jednotkou a zkalibrovat ji. InfoCrank byl zabalen s o-synce (vyslovuje se O-Science) navi2coach, takže jsme to použili pro většinu testu. Kalibrace InfoCrank je jednoduchá (offset 0 je očekávaným výsledkem) a na rozdíl od většiny ostatních měřičů výkonu stačí provést pouze jednou.
Tenzometry na elektroměru jsou také schopny zohlednit různé teploty, takže netrpí posunem jako některé jiné. Je to nejblíže, kam jsme přišli, abychom se vešli a zapomněli, a nechalo nás přemýšlet, proč ostatní nemohou tento systém implementovat.
Jezdectví
Podle mého názoru je nejdůležitější úlohou měřiče výkonu být konzistentní a přesnost je až na druhém místě. InfoCrank je obojí. Vzhledem k tomu, že neexistují žádné opakované kalibrace, neexistuje žádné riziko zanesení chyby uživatele, která by poškodila data. InfoCrank ani jednou selhal při nahrávání nebo přenosu a nedocházelo k žádným výpadkům nebo zmeškaným pokusům. Z hlediska přenosu dat to bylo prostě bezchybné.
Přesnost byla také vítanou změnou. Když jsme se ponořili do údajů, průměry byly vždy velmi podobné našemu referenčnímu měřiči výkonu, i když často o něco vyšší. Velký rozdíl byl v maximálním výkonu během intervalů – maximální výkon zaznamenaný InfoCrankem byl vždy vyšší než referenční měřič výkonu. Je to proto, že vzorkovací frekvence na InfoCrank je mnohem vyšší než na našem referenčním měřiči výkonu, takže získaná data jsou přesnější. Vyhlazovací křivka vytvořená kvůli velkým mezerám ve vzorkování neodřízne žádné vrcholy.
Jak tedy shrnout InfoCrank? Spolehlivější než Garmin Vectors, stejně použitelné jako Stages, levnější než SRM, jednodušší výměna baterie než Powertap a přesnější než všechny? Jo, to by mělo stačit.
vervecycling.com
