Podíváme se na historii brzdových destiček pro silniční kola spolu s radami, jak z nich vytěžit maximum, plus seznam našich oblíbených
Možná nejsou okouzlující, ale brzdové destičky jsou skutečně nezbytné. A to, že po nich nikdo netouží, neznamená, že byste měli šetřit na svém dalším páru.
Ať už chcete vyměnit nebo upgradovat, prohlédněte si našeho průvodce nejlepšími brzdovými destičkami pro silniční kola na trhu. Jen zkontrolujte, zda jste vybrali správný typ, který bude odpovídat standardním slitinovým nebo luxusním brzdovým pásům z uhlíkových vláken.
Zde jsou nejlepší brzdové destičky pro silniční kola na trhu
Brzdové špalky silničních kol pro hliníkové ráfky
Typ kazety Shimano BR-5800
Pokud vaše kolo již má brzdové destičky Shimano, je to skvělé. Stačí si koupit odpovídající náhradní vložky. Neexistuje však žádný důvod, proč byste také nemohli zlepšit výkon svého stávajícího systému od jiného výrobce než Shimano jejich výměnou.
Pocházejí ze skupiny 105 střední úrovně značky a jsou o ligu před většinou neznačkových alternativ. Nejen, že to znamená lepší brzdění a menší opotřebení vašich ráfků, ale když je čas je vyměnit, stačí vložit nové vložky do pouzder. Levnější a jednodušší.
Kool-Stop Dura 2
Mezi mechaniky na kolech je dobře známo, že Kool-Stop nevyrábí jedinou podložku. Skoro všechny jsou dobré. Jeho standardní silniční podložky jsou modely Dura 2.
Dodává se ve standardní černé směsi, měkčí lososové nebo v kombinaci obou, všechny poskytují vynikající brzdění a zároveň jsou šetrné k vašim ráfkům. Vzhledem k jejich nadprůměrné životnosti dáváme přednost těm nejměkčím lososům.
Shop Kool-Stop u SJS Cycles
SwissStop Flash Pro BXP Alloy
Levší než karbonové destičky SwissStop, ale stále ne levné, naštěstí je výkon destiček BXP kompatibilních se slitinami prvotřídní.
Znatelně výkonnější než levnější alternativy, jsou také šetrnější k vašim ráfkům.
Funkce Ashima 3
Břit na okraji má za cíl vyčistit špínu z vašeho ráfku. Tělo má také kanály, které pomáhají ochlazovat a vytlačovat vodu. Dobrá modulace a výkon jsou kompenzovány rychlejší rychlostí opotřebení.
Navrženo pro standardní hliníkové ráfky, jedná se o dostatečně slušnou volbu.
Koupit nyní jako systém od společnosti Tredz za £15,48
Kupte nyní jako přílohy pouze z Tredz za 5,99 £
Brzdové špalky silničních kol pro karbonové ráfky
SwissStop Flash Pro Yellow King Carbon
Vysoce výkonná směs výhradně pro karbonová kola. Špičkový brzdný výkon ve vlhkém i suchém počasí s vynikající modulací a minimálním opotřebením nebo hromaděním tepla.
Drahé, ale vyplatí se investice. Snadno na ráfky a zároveň nabízí výkon vzbuzující jistotu za všech podmínek, spoustu citu u pák a tichý chod.
Prime Carbon Pro Rim Brzdové destičky
Když přijde čas na servis vašeho kola, tento balíček čtyř podložek vyřeší oba konce vašeho kola, aniž by to stálo příliš mnoho peněz.
Samozřejmě budete potřebovat již existující držáky, ale vzhledem k tomu, že jsou určeny pro karbonové ráfky, můžeme to pravděpodobně považovat za přečtené. Mnohem lepší než některé levné alternativy jsou také doporučovány pro řadu lehkých karbonových kol Wiggle Prime.
Kupte hned od Wiggle za £12,99
Aztécký uhlík
I když je trochu zvláštní hledat nejlevnější podložky pro vaše drahé karbonové ráfky, na těchto levných vložkách od Aztec není nic špatného. První zatažení za páku odhalí slušné kousnutí, aniž by se dalo, jakmile začne déšť.
Tichý umělec, byli jsme ohromeni jejich nízkou cenou.
Kupte nyní od společnosti Tredz za 4,79 £
Tipy pro péči o brzdové destičky
1. Pokud jsou vaše podložky nadměrně opotřebované, jsou dobré pouze do koše. Některé podložky budou mít na boku vyznačenou linii opotřebení – zkontrolujte je, když jsou nové. Pokud žádnou nevidíte, ujistěte se, že mimo pouzdro, do kterého se vložky zasouvají, zbývá materiál o minimální hloubce 2,5 mm.
2. Povolte upevňovací šroub v zadní části držáku a vysuňte podložku. Zkontrolujte, zda v podložce nejsou kovové částice; vyberte jakýkoli nástroj s ostrým hrotem. Pokud je povrch nerovnoměrně opotřebovaný nebo zesklovatěl v důsledku nadměrného tepla, můžete vrchní vrstvu obrousit pilníkem.
3. Nemá smysl mít čisté destičky a špinavé ráfky kol. Nejprve zkontrolujte, zda není ráfek nadměrně opotřebovaný – brzdová stopa by měla být plochá, ne konkávní. Pokud jsou bezpečné, očistěte je neolejovým rozpouštědlem, jako je mýdlová voda, a poté je rychle otřete drátěnkou a trochou chirurgického lihu.
Historie skromných brzdových destiček
Kolo, jak ho známe, nevzniklo v plném tvaru. Jeho pomalá mutace od rolovacího dřevěného rámu a kol bez řetězu k designu, který známe dnes, prošla mnoha různými technologickými skoky ještě předtím, než dorazila brzdová destička.
Vždy to byla technologie ráfků, která diktovala změny v materiálech používaných pro brzdové destičky. V roce 1934 francouzský výrobce ráfků Mavic vytvořil hliníkový ráfek „Dura“, trubkový rám s oky, který definoval design závodních kol pro zbytek století.
Od té doby se brzdové destičky z pryžové směsi a hliníkové ráfky staly normou.
Přestože brzdové destičky stále vypadají navenek stejně jako tehdy, tato technologie ve skutečnosti ušla dlouhou cestu. Litá kola a v poslední době karbonové ráfky donutily výrobce přepracovat jejich původní pryžové směsi.
V dnešní době se k úpravě vlastností materiálu v závislosti na aplikaci používá celá řada tajných plniv a přísad, přičemž každá značka si žárlivě střeží přesné složení svého vzorce.
V mixu
‘Výkon materiálu je především o jeho složkách; je to trochu jako směs dortů,“říká Blackman. „Strávili jsme mnoho let formulováním a vylepšováním receptur. Materiál je klíčový, ale je také důležité zajistit, aby na povrchu podložky nebyly žádné nečistoty. Design našich destiček zajišťuje, že jsou samočisticí a brání tomu, aby se písek zanášel do povrchu a poškrábal ráfky.’
To se stalo obzvláště důležité s příchodem ráfků z uhlíkových vláken, které mohou při brzdění vytvářet a ukládat mnohem větší množství tepla. „Za starých časů fungovaly hliníkové ráfky v náš prospěch tím, že odváděly nahromaděné teplo, ale na karbonových a jiných exotických kolech musíme bojovat s horkem pomocí různých směsí.'
Karbonové brzdové pásy jsou špatným a obtížným povrchem pro brzdění. ‚Různý karbon a pryskyřice vytvářejí různé výsledky při brzdění, takže technika jezdce je ještě důležitější.‘
Podložky z uhlíkové směsi jsou navrženy tak, aby vydržely tyto zvýšené teploty. Spolu s extrémním teplem musí kompatibilní destičky také zvládnout různé požadavky specifické pro karbonové brzdové pásy, které mohou být extrémně abrazivní. Kompatibilní destičky bývají vyrobeny z méně agresivního materiálu, což je důvod, proč jsou standardní destičky při použití s karbonovými ráfky často příliš chytlavé. Je důležité vybrat si správnou podložku pro danou práci.
Spolu s karbonovými ráfky a dlouhými sjezdy, které vám připravují destičky, je dalším společným nepřítelem lepšího brzdění déšť. „Mokré počasí prodlužuje brzdnou dráhu při brzdění,“říká Watson. „Všichni si myslí, že je to jen voda na ráfcích, ale motorový olej a další nečistoty jezdí po vodě stékající ze silnic a končí na vašich brzdových drahách.'
A jakmile jsou brzdové destičky znečištěné, mohou se rychle zakousnout do drahých kol, takže se ujistěte, že jsou destičky i ráfky čisté. „Čistý ráfek bez otřepů je velmi užitečný. Před každou jízdou zkontrolujte funkci destiček a ujistěte se, že v destičce nejsou usazeny žádné silniční nečistoty,“říká Blackman.
‘Pokud se setkáte se zasklíváním, lze podložky lehce obrousit, aby se vrátily do plného výkonu. Pokud byl váš ráfek již dříve poškozen, můžete povrch ráfku očistit jemným brusným papírem nebo drátěnkou a lihem.‘
Možná nejsou sexy, ale když pochopíte, jak fungují vaše destičky, a ujistíte se, že jsou v pořádku, zlepší se vám brzdění a budete v bezpečí. Nechají vás jít tak rychle, jak si troufáte, s vědomím, že vás v případě potřeby zpomalí.
