Udržujte přilnavost na silnici a vyhněte se defektům s nejlepšími zimními silničními pneumatikami
Déšť snižuje přilnavost a smývá nečistoty do vozovky. Zimní podmínky nutí pneumatiky pracovat tvrději, aby zabránily propíchnutí a zabránily vyklouznutí.
Není čas jezdit na sadě křehkých lehkých pneumatik, přilnavý pár pneumatik do každého počasí vám pomůže bojovat přes zimu a jaro, dokud se znovu neobjeví léto.
Nicméně v dnešní době nazouvání zimních pneumatik neznamená rezignovat na něco pomalého. Nejlepší možnosti nyní vyvažují přilnavost a opotřebení, pocit a odolnost. Vždy jsou stále o něco těžší než letní závodní běhouny, nicméně stále existuje spousta možností i pro rychlíky.
A nezapomeňte bezdušové. Pokud máte kompatibilní ráfky, výměna trubek za vydatnou dávku tmelu vám může pomoci utěsnit mnoho propíchnutí dříve, než vůbec víte, že k nim došlo. Více se dozvíte v Cyklistickém průvodci bezdušovými pneumatikami zde
Při výběru zimních pneumatik také stojí za zvážení, aby byly o něco širší, než je obvyklé. Nejen, že širší kontaktní plocha poskytne větší přilnavost a pohodlí, ale také vám umožní bezpečně používat nižší tlaky, abyste se vypořádali s mastnými podmínkami. Samozřejmě zkontrolujte vůli na rámu a vidlici.
Ať si vyberete kteroukoli možnost, níže najdete výběr těch nejlepších zimních pneumatik pro silniční kola, jak určil tým společnosti Cyclist.
Nejlepší zimní pneumatiky na silniční kolo
Goodyear Vector 4Seasons
Tyto bezdušové pneumatiky od Goodyear, které se dostaly do té sladké tečky mezi tím, že jsou uklidňující pevné a ne příliš těžké, jsou dostatečně odolné, aby přežily britskou zimu, a přitom dostatečně lehké, že si je pravděpodobně necháte na sobě, až se léto konečně rozjede.
Popsané jako „kompletní bezdušové“toto řešení představuje střední cestu mezi skutečnými bezdušovými systémy, které nevyžadují tmel, a modely připravenými na bezdušové použití, které ano.
V podstatě vystříknete nepatrnou 40ml kapku těsnící hmoty a nadprůměrná hustota konstrukce pneumatiky zabrání jejímu přílišnému plýtvání na utěsnění pneumatiky na místě. Ponechává dostatek na to, aby se potenciálně automaticky zahojilo řezné rány, výsledkem je uklidňující úroveň zabezpečení a slušná celková hmotnost systému 290 gramů pro pneumatiku 25c plus 40 gramů pro těsnicí prostředek.
Krásné a přilnavé na silnici, Vector 4Seasons jsou navrženy tak, aby co nejlépe fungovaly s ráfky s moderní šířkou, které dodají pneumatice příjemně hladký profil. Jsou také rádi, že mohou pracovat s konvenčními hákovými ráfky nebo bezhákovým stylem, který je stále populárnější na štěrkových a cyklokrosových kolech.
Máte-li osobní preference pro masivně široké pneumatiky, je také dobré zjistit, že se dodávají ve velikostech až 32c, což je mezi kvalitními závodními modely stále rarita. Samozřejmě by bylo těžké popsat Goodyeary jako levné, ale vzhledem k jejich vynikajícímu výkonu a nepravděpodobnosti, že by je odepsali pořezání nebo šrám, si myslíme, že mnoho jezdců shledá, že za to stojí.
Vittoria Rubino G+
Vybrat pneumatiku z řady Vittoria není snadný úkol, protože existuje tolik vynikajících možností. Jeli jsme s Rubinem, ale klidně to mohla být Corsa s větším závodem.
Většina řady byla nyní upgradována tak, aby do směsi obsahovala grafen, což slibuje vynikající přilnavost a odolnost bez přidání valivého odporu – Vittoria prosazuje tuto zázračnou látku jako svatý grál pro pneumatiky.
Rubino je o odolnosti proti propíchnutí a pro ty ošklivé zimní dny má 120TPI, vyztužený plášť zakončený pryžovou směsí 3C, která má o něco tvrdší střed a měkčí ramena s cílem prodloužit životnost. z nichž při testování fungovaly dobře.
Přečtěte si naši recenzi pneumatiky Vittoria Rubino G+ zde
Hutchinson Fusion 5 Storm
O těchto pneumatikách Hutchinson Fusion 5 při recenzování jsme měli málo špatného co říci, komentovali jsme, jak byly lehčí než většina montáží klinčů, přestože jsme toho moc nepřipustili, pokud jde o ochranu proti propíchnutí.
Gumová plsť je poddajná a jako bonus navíc jsou kompatibilní s bezdušovou konstrukcí. Skvělá pneumatika, která vyvažuje potřeby zimy s potřebami rychlé jízdy. Velkým bonusem je také bezdušová kompatibilita.
Přečtěte si naši recenzi pneumatik Hutchinson Fusion 5 zde
Pirelli P Zero Velo 4S
Společnost Pirelli, která je známější pro automobilové pneumatiky, ponořila špičku zpět do světa cyklistiky s řadou P Zero, včetně 4S, její všestranné gumy do každého počasí pro všechna čtyři roční období.
Pirelli tvrdí, že jeho aramidové vlákno pomáhá snižovat propíchnutí, zatímco jeho funkční drážka umožňuje lepší přilnavost, zejména za mokra.
Continental Grand Prix 5000
Nedávno uvedený Continental GP5000 slibuje vylepšení svého předchůdce, GP4000, pomocí technologie Lazer Grip pro větší přilnavost, přidané vrstvy Vectran Breaker pro odolnost proti propíchnutí a nové směsi Black Chili, která snižuje valivý odpor.
Kdyby to nestačilo, Continental také uvedl na trh bezdušový GP5000, který má veškerou technologii Clincher jen s přidanými výhodami bezdušových plášťů. V podstatě je to nejlepší všestranná pneumatika na trhu, která byla vyrobena lépe.
Přečtěte si naši recenzi pneumatik Continental GP5000 zde
Co je rychlejší: GP5000 bezdušový nebo klinčovací?
Schwalbe Durano DD
S názvem DD nebo Double Defence bychom měli právem očekávat spoustu oddaných Schwalbe.
Tato nejnovější verze byla aktualizována o novou tkaninu, kterou Schwalbe nazývá Hadí kůže a která prochází přes celou šířku pneumatiky.
Jedná se o monofilní tkaninu, o které se tvrdí, že nabízí zlepšenou odolnost proti proříznutí a také zamezuje propíchnutí, což v kombinaci s ochranným pásem RaceGuard dělá z dvojitého D jednu z nejodolnějších možností Schwalbe.
S 312 g na 25c je to jedna z těžších pneumatik v našem přehledu, takže není překvapením, že je o něco pomalejší, ale její ochrana by to měla více než vynahradit a směs je důvěryhodná přilnavost na mokré vozovce. Tento vývoj dlouhodobého favorita nabízí vynikající ochranu proti propíchnutí, ale není nejrychlejší.
Challenge Strada Open Road
V dnešní době může „ruční výroba“vysílat smíšené zprávy, ale Challenge ji velmi propaguje jako výhodu, protože to znamená, že její pneumatiky nejsou vulkanizovány – místo toho se běhouny lepí ručně.
V praxi to znamená, že guma zůstává měkčí, což je skvělá zpráva, když se spoléháte na to, že guma vám poskytne přilnavost.
Jak byste očekávali, ale zdražuje to. Dostupné pouze v překvapivě objemných 25 mm, jsou uváděny jako 300 tpi a mají jednu vrstvu lámače (PPS) pro zastavení propíchnutí a váží nárokovaných 250 gramů.
Kontaktní záplata ve tvaru rybí kosti poskytla dobrou všestrannou přilnavost a jistotu, zejména na úlomcích vozovky, přičemž pružnost boční stěny je jedním z výjimečných rysů pneumatiky Strada spolu s odolností běhounu. Jistě, výkonnostní výhody ručně vyrobené pneumatiky mají svou cenu, ale stojí za to zaplatit.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
R3 je o krok níže od vrcholu v sortimentu Bontrager. Je to skvělý a poddajný stroj, k dispozici v šířce 24 nebo 26 mm – rozhodli jsme se pro větší velikost, a přesto měřil na našich kolech pouhých 24,3 mm.
Pneumatika je vyrobena s ochranou Bontrager Hard-Case Lite zabudovanou do kostry a působí překvapivě pružně.
Stejně jako u všech bezdušových pneumatik si můžete dovolit provozovat mírně snížený tlak, abyste zajistili větší trakci a pohodlí bez zvýšení valivého odporu.
Design bez běhounu naznačuje, že cílový trh je více pro dravce, stejně jako hmotnost 329 g – s ohledem na to, že není potřeba přidat žádnou duši. Skvělý úvod do bezdušových pneumatik s rychlým a přilnavým výkonem za všech podmínek
Kup teď od Treku za 50£
Specialized Roubaix Pro
Ačkoli je nominálně 23mm pneumatika, Roubaix Pro používá větší objem kostry, aby poskytl další pohodlí (měří blíž k 25mm na šířku).
Jsou skutečně velmi houževnaté a přitom pozoruhodně stále přilnavé a na asf altu příliš netahají, což z nich dělá fantastického zimního tahouna. Odolné a všestranné za skvělou cenu, jejich vysoký objem brání propíchnutí.
Přečtěte si naši celou recenzi zde
Michelin Pro 4 Endurance V2
I když jsou těžší než některé pneumatiky, nezdá se, že by to Michelins zpomalilo. Vzhledem k tomu, že se jedná o poměrně širokou, extra hmotnost je také způsobena zvýšenou ochranou proti propíchnutí, která pokrývá rozpětí pneumatiky. Zdá se, že to funguje.
Samotný běhoun je také super odolný, aniž by uvolňoval přilnavost, což znamená méně starostí s uklouznutím nebo zploštěním. Levné na vysoce výkonnou pneumatiku, jejich spolehlivost a váha popírá překvapivě elegantní povahu
Panaracer Race D Evo 4
Pneumatiky Panaracer vyráběné v Japonsku nepřestávají dělat dojem, jak se vyvíjejí.
Jak název napovídá, Race D je zaměřena na odolný konec závodního trhu, takže má vysokou přilnavost za mokra i za sucha, což je především zásluhou dvousložkové pryže ZSG.
Evo 4 je nejnovější verze designu Evo, s vrstvou „3D pouzdra“od patky po patku a navíc ochranným pásem Pro Tite, který zabraňuje průnikům do hlavního těla.
To dělá dobrou práci při minimalizaci propíchnutí a při hmotnosti 240 g (velikost 25c) to zjevně není na úkor nadměrné hmotnosti.
Nedávno aktualizováno, aby lépe fungovalo s širokými ráfky on-tren, celkový objem byl zvýšen. Výsledkem by mělo být hladší odvalování a také lépe profilovaný přechod při zatáčení.
