Od 1. ledna 2017 se kotoučové brzdy budou opět pravidelně objevovat v profesionálním pelotonu
Dnes bylo oficiálně oznámeno, že použití kotoučových brzd bude opět povoleno v profesionálním pelotonu jako součást trialu.
Soud bude znovu zahájen od 1. ledna 2017 poté, co byl částečně přerušen v průběhu roku 2016 kvůli obavám o bezpečnost. Rozhodnutí přichází po diskusích mezi zástupci týmů, jezdců a průmyslu, přečtěte si tiskovou zprávu UCI. Cyclistes Professionnels Associés (CPA) a Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionels (AIGCP) údajně také podporují tento proces, který bude „sledován a formálně přezkoumáván každý měsíc.'
Tisková zpráva uvádí, že používané kotoučové brzdy by měly být upraveny z předchozích verzí. Obvodová hrana brzdového rotoru by neměla obsahovat žádné 90stupňové hrany, říká „ale vyhlazené nebo zkosené“.
Předchozí zkouška byla zastavena v dubnu 2016 kvůli obavám o bezpečnost a konkrétně poté, co jezdec Movistar Fran Ventoso tvrdil, že utrpěl tržné rány na noze po havárii na Paris-Roubaix, která zahrnovala kolizi s kotoučovým rotorem. "Nikdo si neuvědomil, že mohou řezat, mohou se z nich stát obří nože?" neslavně řekl.
Tento incident vyvolal silnou odezvu mnoha profesionálních jezdců, kteří vyjádřili svůj názor prostřednictvím sociálních médií a CPA, a zákaz byl rychle uplatněn. Zpráva z května naznačovala, že zákaz by mohl být zrušen již v červnu, včas před Tour de France, ale ukázalo se, že tomu tak není, a nedávná epizoda, kdy si Sam Bewley z Orica BikeEchange stěžoval, že byl spálen diskem. rotor způsobil, že se obavy znovu objevily.
Nezáleží na tom, zdá se, že kotoučové brzdy se příští rok v nějaké podobě vrátí do profesionálního pelotonu. Zda se však pokus ukáže být úspěšnější než ten předchozí, se teprve uvidí.
