Kvalita zvuku, vynikající jízdní vlastnosti, neuvěřitelně dobře vyladěné a za zlomek ceny mnoha jiných karbonových štěrkových kol
První týdny uzamčení byly těžké, ale uprostřed zkázy rašící z každého otvoru v Británii byl jeden malý záblesk naděje: telefonát od Ollie Graye z Hunt Wheels. Bylo to hezké, protože (a) Ollie řekl, že si myslel, že zazvoní místo e-mailu jako „upřímně, všichni potřebujeme mít teď nějaký lidský kontakt“a (b) protože řekl, že Huntova 35 karbonová kola X-Wide jsou na cestě..
Konečně by můj naprosto decentní, ale ne zcela podmanivý Bianchi Impulso All Road dostal šanci zazářit.
Co je v krabici
Pověření 35 Carbon Gravel: 35 mm hloubka, 23 mm vnitřní a 30 mm vnější šířka, 28 paprsků vpředu a vzadu, 1 548 g (nárokováno), připraveno na použití bezdušových plášťů, specifické pro disky, určené pro jezdce do 115 kg. A pro informaci, existuje velmi podobná verze 650b a také verze 700c s hloubkou 30 mm.
S čísly, jako je tato, je 35 štěrků přímo na peníze, je široký, aerodynamický a připravený vám zabránit v chvění. Protože jakkoli jsou bezdušová nastavení dobrá pro zajištění toho, aby vás drobné proražení nezpomalily, jejich skutečným posláním v terénu je dovolit si nízké tlaky bez toho koncového syčení.
Hunt nastaví – a v tomto případě i udělal – svá kola s bezdušovými pneumatikami, a přestože je jich v nabídce mnoho, Gravels přišel s 38mm pneumatikami Schwalbe G-One Allround. Mají střední běhoun, takže dostatečně vyboulený, aby se zakousl do většiny suchých nebo hlinitých povrchů, ale stále se rychle odvalují na asf altu a tvrdém povrchu. Sliz bahna to sice není, ale to je v pořádku: žádná pneumatika to všechno nezvládne a G-One jsou z nějakého důvodu oblíbenou volbou.
Kupte nyní od Hunt za £799
Při hmotnosti 460 g jsou G-One také docela lehké a příplatek 79 GBP se zdá být vynikající hodnotou. Rychlý nákup na internetu naznačuje, že je to jen o 3 £ více než nejlevnější nabídky, pouze Hunt za vás provedl veškeré nastavení, včetně tmelu. Skvělé pro ty méně sebevědomé s tubeless.
To vše znamenalo, že montáží Gravels moje testovací kolo okamžitě zhublo o 700 g; rozdíl v kvalitě jízdy byl jako noc a den a já se nechal škrábat na hlavě, co sem napíšu kromě sykofanického gushingu. A abych byl upřímný, stále jsem, protože tato kola jsou opravdu tak dobrá.
OK, v dnešní době je těžké vyrobit opravdu špatná kola, ale Hunt Gravels měl pocit, že chci, aby se všechna kola cítila: lehká, citlivá a tuhá, ale se schopností zmírnit hluk na povrchu. Pneumatiky stranou, s radostí bych na těchto kolech soutěžil v silničním sprintu, ale stejně tak rád budu shazovat a skákat přes padlé stromy (a někdy do nich narážet).
The Gravels také vypadají jako součást, což je důležité, alespoň pro mě. Když jsou kola křiklavě polepená a ničí jinak pěkně vypadající rámy, je to můj mazlíček, a tak se mi značka Hunt jeví na místě: dost na to, abych věděl, že tam je, ne tolik, aby se otřásl. Budou vypadat dobře v jakémkoli rámu.
Jemnější detail
Jízda je jedna věc, ale snadnost instalace a použití, zejména bezdušových kol, je věc druhá. Takže jako první mě potěšilo, že kola/pneumatiky držely vzduch zespodu – nic se neztratilo v překladu, jak to někdy může být v případě cestování bezduše, zvláště pokud jsou kola ve skladu měsíce (tyto zjevně nebyly t). Bezdušové pneumatiky se raději udržují na provozním tlaku, ne sedět vypuštěné, kde mohou usazené patky sklouznout.
Na začátku jsem musel vyměnit těla freehub z ovladače Sram XD Driver za Shimano a nic nemohlo být jednodušší. Adaptér osy vyskočil z náboje a freehub se dal stáhnout prsty. Je to snadná údržba a zabezpečení do budoucna v celé své kráse, protože adaptéry CNC nápravy lze změnit tak, aby se kola vytvořila na rychloupínací nebo různé velikosti pevné nápravy. Z hlediska spotřebitele specifikujete při objednávce typ náboje a nápravy bez příplatku.
Hunt dodává Gravels s adaptéry rotoru, takže zatímco náboje jsou Shimano Centre-Lock, pár CNC adaptérů je činí kompatibilními se šesti šrouby. Přidejte k této směsi náhradní paprsky (a bezdušové ventilky a pásku, pokud jste se při objednávce nerozhodli pro bezdušové pneumatiky) a je fér říci, že Hunt myslel na vše z hlediska uživatelské zkušenosti a já je chválím..
Pokoušet se o zdroj správných paprsků, když konečně po pěti letech porušíte jeden, je pořádná bolest. Pamatovat si, kde jsi nechal náhradní díly, je ale úplně jiná hra.
Tuté paprsky mají klasický tvar ohybu J, pocházející od jednoho z největších světových výrobců paprsků, Pillar, zploštělé kvůli aero (ačkoli jaký rozdíl to dělá na trailu, to vám nedokážu říct), ale Vybrali, říká Hunt, pro jejich pevnost a pružnost. Odkryté bradavky jsou užitečné, protože i ta nejlepší off-roadová kola budou nakonec potřebovat seřídit, a nutnost sundávat pneumatiku, abyste se dostali na skryté bradavky, je neuvěřitelně frustrující.
Ložiska náboje jsou převzata z kol Hunt ‚4 Season‘, vybraných pro jejich zjevné těsnění za každého počasí a dlouhou životnost, kterou Hunt zčásti připisuje ‚proprietárnímu mazivu‘. Jinde bylo hliníkové tělo freehub opatřeno odolným keramickým povlakem, který pomáhá zabránit tomu, aby se ozubená kola časem zakousla do kovu, což může ztěžovat vyjmutí kazet.
Ráfky jsou – samozřejmě – z uhlíkových vláken a jsou také pěkně zpracované. Jejich profil je asymetrický vpředu i vzadu, aby se vyrovnal jak s odkloněním zadního kola, tak i kompenzací levostranných brzdných sil kotoučových brzd. Hunt říká, že ráfky používají speciální viskoelastickou pryskyřici, která je vhodná pouze pro kola bez brzdových stop, tedy kotoučová, protože má nižší vytvrzovací teplotu a ve výsledku lépe tlumí vibrace. Funguje to? No, rozhodně to nejsou nepohodlná kola pro jízdu, i když vsadím se, že hlavním hráčem je nízký tlak v pneumatikách.
Opět je to všechno chvályhodné s důrazem na detail, ale celkově je to spíš třešnička na dortu, protože ať se na to dívám jakkoli, nemůžu tomuto kolu nic vytknout. Jak jsem již řekl, nemohu zavinit, jak tyto jezdí, ani nemohu zavinit odolnost 35 Carbon Gravel X-Wide. Hunt dokonce provádí doživotní politiku výměny/opravy při nehodě za 59 GBP, přičemž původní majitelé mají nárok pouze na zaplacení dopravy do az Hunt, aby si nechali opravit kola nebo vyměnit díly po náhodném poškození při nehodě.
Zda byste však tuto zásadu někdy potřebovali, je diskutabilní. Po několika měsících ježdění zůstávají Gravels rovné a pravdivé navzdory některým poněkud nesympatickým lesním hackům a stále se mi hladce otáčejí bez znatelného vrčení navzdory značnému množství bláta, deště a mytí kol.
A pak je tu cena. To vše za 799 Kč. OK, 878 GBP s pneumatikami, ale to je stále hodně pod tisíc za sadu karbonových obručí se špičkovými pneumatikami, které jezdí stejně dobře jako sady, které stojí více než dvojnásobek.
Ano, stále je to hodně peněz, ale v kontextu karbonových kol je to rozhodně levné a je to o to pozoruhodnější, když uvážíte, jak dobré jsou Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wides. Vsadím se, že galon latexového tmelu tato kola přidají další úroveň výkonu k čemukoli, co budete jezdit.
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
