Přestože má své kořeny zasazené v terénních kolech, Stans No Tubes nyní vstupuje do horních pater silničního trhu s diskem ZTR Avion Disc
Není to tak dávno, co stačilo mít ráfky vyrobené z uhlíkových vláken k zajištění výkonnostní výhody, ale věci se posunuly dál. Úspora hmotnosti je nyní pouze součástí rovnice a aerodynamické zisky převzaly hlavní důraz, přičemž hubené V-profily byly vytlačeny baňatějšími tvary U. Kromě vnějšího tvarování ráfku došlo také k velkým změnám ve vnitřních rozměrech lože ráfku, což může ovlivnit profil pneumatiky, zejména v důsledku rostoucí popularity širších pneumatik. Do směsi přidejte kotoučové brzdy, které nepotřebují brzdnou plochu na ráfku, a agenda kol vypadá úplně jinak než před několika lety.
Proč lekce dějepisu? Stans No Tubes se možná opozdil v sektoru silničních kol (je známější pro svá bezdušová kola pro horská kola), ale profitoval z čekání, až uvidí, jak se tento vývoj vydařil, než uvolní vlastní karbonovou sadu s hlubokým průřezem.
Těžké věci
Ráfek ZTR Avion s hloubkou pouhých 41 mm (oficiálně 40,6 mm) je novou konstrukcí pro Stanse a neobvykle pro sadu špičkových silničních kol nebylo primárním cílem minimální hmotnost nebo oříznutí každý poslední unce přetažení. Stans využil své odborné znalosti v oblasti off-roadových ráfků k vytvoření silničního dvojkolí, které, jak říká, zvládne i velmi těžké použití. To znamená, že týmy ZTR Avion zdobí kancelářské váhy 1 636 g za pár, což je při této hloubce ráfku stále docela slušné.
„High-endová silniční karbonová kola jsou pro nás odchylkou,“říká britský manažer značky Simon Beatson. ‚Společnost vidí budoucnost jako dobrodružnější silniční trh – gravel bikes a podobně.‘Za tímto účelem je jednou z klíčových technologií, které Stans vyvinul pro kola ZTR Avion, to, co nazývá Riact (Radial Impact Absorbing Carbon Technology). Kromě jazykového žargonu tato technologie prohlašuje, že umožňuje ráfku větší svislou poddajnost – až 7 mm vertikální vychýlení ráfku – a výrazně lepší tlumení vibrací v botě.
U jakéhokoli testu bezdušových kol je první překážkou, kterou je třeba překonat, snadnost montáže pneumatiky, což je možná hlavní důvod, proč se bezdušové pneumatiky u silničních kol uchytily jen pomalu. Nikdo nechce být po lokty v latexovém tmelu, když se snaží usadit bezdušovou pneumatiku. Naštěstí u ZTR Avions žádné takové drama nebylo. Toto jsou nejjednodušší bezdušová silniční kola k instalaci a nafouknutí ze všech, která jsem dosud testoval. Není potřeba vzduchový kompresor ani žádný z obvyklých triků, jako je demontáž jader ventilů. Jednalo se jednoduše o nafouknutí běžnou dráhovou pumpou. Kdyby byly všechny systémy tak snadné, bezdušové by mohly nadobro vymýtit duši.
Dobrá cesta
Profil pneumatiky je znatelně široký a kulatý díky širokým vnitřním rozměrům ráfku a skvělé 25mm pláště Schwalbe Pro One ve skutečnosti po namontování měří téměř 29 mm. To přispívá k pocitu pohodlí, a i když je těžké určit, jak moc je to způsobeno pneumatikami a co lze přičíst samotným kolům, je spravedlivé říci, že měly znatelně pozitivní vliv na jízdní kvalitu kola, které byl zpočátku nemilosrdný.
Za zmínku také stojí, že tato kola jsou kompatibilní se slušným počtem kol, protože lze snadno přepínat mezi standardním rychloupínáním a pevnou osou. Pouze výměna koncovek, která nevyžaduje žádné nástroje a zabere to několik sekund, je vše, co je potřeba k výměně armatury.
Posouzení aerodynamického výkonu je při testování v reálném světě vždy těžké, ale disky ZTR Avion Discs byly rychlé, kdykoli jsem šlápl do pedálů. Ukázalo se také, že jsou dostatečně tuhé a zůstaly dokonale věrné i přes poměrně tvrdé testování na terénních tratích.
Zdá se, že dostojí tvrzení výrobce, že většinu věcí berou po svém. Pro každý případ je však v ceně zahrnuta tříletá politika výměny při nehodě. Celkově jsou disky ZTR Avion velmi všestranné, a pokud si myslíte, že byste jednoho dne mohli chtít vybočit z asf altu, tato kola by byla investicí, která zajistí vaši motorku do budoucna.
| Hmotnost | 1, 636g (747g přední, 889g vzadu) |
| Hloubka ráfku | 41mm |
| Šířka ráfku |
Vnější: 28mm Vnitřní: 21,6mm |
| Počet mluvených slov |
24 přední 28 vzadu |
| Cena | £1, 550 |
| Kontakt | paligap.cc |
