Není potřeba nářadí, vyměňte pneumatiku a/nebo duši během několika sekund pouze rukama
Výměna pneumatik je součástí života každého cyklisty, ať už jde o opotřebované běhouny nebo prostě nevyhnutelné defekty, se kterými se v určitém okamžiku všichni setkáváme.
Výměna pneumatiky nebo duše však nemusí být žádná velká práce. Jak ukazuje video výše, naučit se několik jednoduchých technik znamená ušetřit si veškerou námahu a pro většinu nastavení nepotřebujete ani páky na pneumatiky.
Postupujte podle našich kroků a během chvíle si můžete nechat opravit defekt nebo vyměnit pneumatiky.
Jak vyměnit pneumatiku a duši bez páček jako profík
1. Přesuňte všechnu volnost na jedno místo
Klíčem k tomu, abyste mohli rychle a efektivně sundat pneumatiku silničního kola, je dostat veškerou vůli, která existuje mezi ráfkem a pneumatikou, na jedno místo.
Tato technika spočívá v systematickém obcházení patky pneumatiky, jejím odemknutím od ráfku (jak často zjistíte, že je zaseknutá) a následným uchopením a zatažením prsty a palci směrem k jedinému bodu; zakončení naproti ventilu funguje nejlépe.
Poznámka: Pokud skončíte u ventilu, nebudete moci pneumatiku sundat.
2. Použijte vůli, kterou jste vytvořili, k odtlačení pneumatiky z ráfku
Po vytvoření „prověšeného“bodu jej držte, zatímco podpíráte kolo mezi chodidla na podlaze, a poté začněte palci a začněte tlačit patku pneumatiky do strany od ráfku. Jakmile to začnete, můžete použít dlaň své ruky kutáčivým pohybem směrem ven, abyste byli účinnější pákou.
Poznámka: Někdy to vyžaduje značnou dávku síly a dobrou techniku, což přijde pouze s praxí.
Upozorňujeme také: některé kombinace pneumatik a ráfků jsou tvrdší než jiné. Je dobré si své konkrétní nastavení nejprve vyzkoušet doma, abyste to nedělali poprvé na straně rušné silnice v prudkém dešti.
3. Vytlačte zbytek pneumatiky z ráfku, zkontrolujte, zda nejsou nečistoty
Jakmile dostanete část pneumatiky přes okraj ráfku, mělo by být docela jednoduché pokračovat a úplně ji vytlačit.
V tuto chvíli, pokud jste na krajnici kvůli defektu, nyní je čas, abyste důkladně prověřili kostru pneumatiky, zda v něm nejsou trny/křemeny/střepy skla nebo cokoli, co způsobilo defekt.
Pozor: ostré kousky skla pronikající skrz mohou také pořezat prsty!
4. Namontujte pneumatiku na jednu stranu
Zpětná montáž pneumatiky: začněte zatlačením pouze na jednu patku, aby pneumatika držela na místě. Je příjemné sladit loga pneumatiky s ventilem a může to usnadnit lokalizaci budoucích defektů. Podrobnosti se počítají.
5. Lehce nafoukněte hadici
Než se pokusíte nasadit novou hadici, nejlepší tip, který mohu nabídnout, je mírně ji nafouknout.
Je opravdu důležité, aby trubka měla uvnitř nějaký vzduch, protože si díky tomu udrží svou „kulatost“a tvar, díky čemuž je montáž mnohem jednodušší a výrazně se snižuje možnost přiskřípnutí trubky během montáže.
6. Vložte novou duši
Nejprve zasuňte ventil a poté zaveďte duši do kostry pneumatiky. Okamžitě si všimnete, jak mnohem snazší je toho dosáhnout s částečně nafouknutou trubicí, spíše než s mrtvě plochou.
Zkontrolujte, zda je duše zcela v loži ráfku po celém obvodu.
7. Namontujte druhou stranu pneumatiky
Položte kolo ještě jednou na podlahu, ventil dole a začněte naproti (nahoře) palci zapracovávat patku pneumatiky zpět do lože ráfku.
Podle techniky demontáže pneumatiky se snažte při zatlačování patky pneumatiky pracovat na vůli. S praxí se to stane druhou přirozeností.
Na konci (zkuste dokončit u ventilu) to může vypadat, že pneumatika nepadne, ale věřte mi, že ano. Chce to jen pořádně strčit.
Silné palce jsou užitečné, ale je to dobrá technika, ne hrubá síla, která to usnadňuje. Znovu, cvič!
Je-li to nutné, vraťte se ještě několikrát zpět, propracujte vůli ještě jednou a pokaždé zatlačte na pneumatiku o něco více.
Tip: Malá sousta jsou užitečná – tj. přitlačujte kousek po kousku, nezkoušejte přetlačit velký kus najednou. Skončíte jen frustrovaní a s velmi bolavými palci.
8. Zatlačte ventil nahoru
Proč byste měli skončit u ventilku: Jakmile je poslední část pneumatiky usazena, dokončete zatlačením dříku ventilku nahoru (do ráfku), abyste zajistili, že se zde nezachytí duše (kde je obvykle nejtlustší).
9. Závěrečná vizuální kontrola
Doporučuji poslední vizuální kontrolu kolem celé patky, aby se před nafouknutím zkontrolovala žádná část vnitřní duše. Ale to by se nikdy nemělo znepokojovat, pokud jste do trubice vložili dostatek vzduchu/tvaru, protože nebude ležet rovně.
10. Napumpujte to
Nyní jste připraveni k nafouknutí pomocí mini pumpy nebo hustilky CO2, pokud jste u silnice, nebo pumpy na dráhu doma.
Jste připraveni zkusit něco těžšího, než je výměna duše? Přečtěte si našeho průvodce, jak postavit domácí dílnu
