Nikdy nevěřte názvu Spring Classics, téměř vždy je to špatně
Pokud se v příštích několika týdnech těšíte na vzrušující pár týdnů závodů klasiky a škrábete se na hlavě v naprostém zmatku, je to naprosto v pořádku. Nečtete to špatně, klasika nedává smysl, máte pravdu.
Tím, že to nedává smysl, nemyslím styl závodění, kdo tam je nebo proč se to děje, ale ve skutečnosti něco mnohem zjevnějšího, názvy těchto závodů.
Identita těchto zhruba sedmi dlážděných klasik, které budou dominovat našim myšlenkám, dokud se profesionální peloton neudrží a v polovině dubna nepocestuje do belgických Arden.
Dnes, jak píšu, se děje Driedaasgse Brugge-De Panne, běžně známé pod svým anglickým názvem Three days of De Panne.
To naznačuje, že počínaje dneškem se závod pojede kolem vlámského pobřežního města ve třech rychlostních zkouškách, než v pátek skončí. Mýlíte se.
The Three Days of De Panne není třídenní etapový závod, ale jednodenní klasika.
Byla to vícestupňová akce po dobu celkem 40 let, která se konala v týdnu před Tour of Flanders. Závod probíhal tři dny a do roku 2017 se ve skutečnosti jel ve čtyřech etapách, jen aby se název závodu ještě trochu zmátl.
Naneštěstí pro De Panne byl v roce 2018 vypuštěn ze svého pravidelného slotu jinou rasou, Dwars door Vlaanderen, která chtěla běžet v tomto slotu před Flandry ve středu.
Vzhledem k tomu, že Tour of Flanders a Dwars door Vlaanderen organizují stejní lidé, na rozdíl od místních klubů provozujících De Panne, etapový závod neměl jinou možnost než jet.
Místo toho, aby pořadatelé závod úplně prohráli, pořadatelé neochotně posunuli závod o týden dopředu a zkrátili ho na jediný den.
Nenapadlo mě změnit název rasy. Takže nyní je bývalý třídenní čtyřetapový silniční závod jediný den.
Tím zmatek nekončí.
Po De Panne přichází tento pátek E3-BinckBank (dříve E3-Harelbeke). Závod pojmenovaný po dlouhé mezinárodní evropské silnici E-road, která spojovala Portugalsko s Dánskem.
Tato silnice se ale nejmenuje E3 od roku 1992, kdy byl úsek mezi Lille a Antverpami přejmenován na E17.
Takže tento pátek se na startovní čáře E3 postaví jezdci, kteří se ani nenarodili, než to přestalo být skutečnou dálnicí, což prostě nedává smysl, že?
Pak máte v neděli Gent-Wevelgem, který ve skutečnosti nezačíná v Gentu. Začíná v Deinze, což je město samo o sobě 19 km jihozápadně od Gentu.
De Ronde van Vlaanderen, neboli Tour of Flanders, dává smysl, protože se jedná o jednodenní turné po flanderském regionu Belgie. Stejně jako Dwars door Vlaanderen (Přes Flandry), který závodí napříč Flandry.
Zatímco De Ronde dává smysl, Paris-Roubaix je další zmatek, protože přestože má v názvu dvě jména místa, závod ve skutečnosti navštíví pouze jedno, Roubaix, protože závod ve skutečnosti začíná v Compiègne - což je celých 80 km severně -východně od Paříže - a to od roku 1977, přičemž se ve skutečnosti v roce 1966 přestěhovala z Paříže do Chantilly.
Dokonce i stálice evergreen pelotonu Alejandro Valverde se narodil poté, co se závod odstěhoval z francouzské metropole.
Není to výhradně dlážděná klasika, která se halí tajemstvím.
Amstel Gold Race, který je mylně označen jako první Ardennes Classic místo Brabantse Pilj, ve skutečnosti není v Ardenách, ale v nizozemském regionu Limburg.
Poté, v květnu, přichází pravděpodobně ta nejzáhadnější část, kterou jsou Four Days of Dunkerque, které se rozrostly ze čtyř etap na pět a nyní na šest poté, co krátce prošly obdobím sedmi etap v 90. letech. Ve skutečnosti byly naposledy jen čtyři dny v roce 1963.
Nedává to smysl, nic z toho nedává, ale upřímně, je to součást lákadla cyklistiky, součást její jedinečnosti. Věci fungující a pochopené, přestože nedávají smysl.
Navíc si nikdo netroufá změnit jméno královny klasiky ani žádný jiný závod, protože konec konců Compiègne-Roubaix, Deinze-Wevelgem, jednodenní De Panne a Six Days of Dunkirk nemají stejný prsten.
