Společnost Fulcrum se svými koly Racing Zero Carbon DB prorazila novou cestu s velkým efektem
Fulcrum má rozsáhlou nabídku dvojkolí, které vyhovují mnoha rozpočtům a jízdním aplikacím, ale její nová kola Racing Zero Carbon DB je zdánlivě tím nejzajímavějším designem, který v současné době nabízí.
Pro začátek, Racing Zero Carbon DB je první bezdušový kompatibilní karbonový ráfek Fulcrum. Italská značka již dlouho prodávala své karbonové ráfky s nevrtanými lůžky ráfku s odkazem na zvýšenou tuhost a strukturální integritu, kterou ráfek propůjčuje, ale toto je poprvé, kdy byly lože ráfku a bočnice speciálně navrženy pro usazení bezdušových pneumatik.
Ráfek Racing Zero Carbon DB je také uvnitř širší, přičemž Fulcrum naznačuje, že průměr 19 mm bude dobře spárovat s pneumatikami 25 mm a 28 mm.
Kupte si dvojkolí Fulcrum Zero Carbon DB od Chain Reaction Cycles
Sada kol je jediným designem kotoučových brzd na trhu, který také spáruje hliníkové paprsky s karbonovým ráfkem. Fulcrum má v současné době monopol na tuto konstrukční techniku - jediný další design je vlastní verze ráfkové brzdy tohoto samotného dvojkolí.
Tím řeči nekončí: přední náboj obsahuje keramická ložiska USB uvnitř hliníkové a karbon-keprové skořepiny, zatímco zadní náboj je vyroben z jediného hliníkového bloku, který opět obsahuje sadu ložisek USB společnosti Fulcrum.
Rodina Racing Zero je známá svou lehkostí a zrychlením, takže společnost Fulcrum náležitě tvrdí odvážná tvrzení o reaktivitě tohoto dvojkolí – značka říká, že příliš velké příruby nábojů a dvojitě zpevněné hliníkové paprsky poskytují závodní dvojkolí Zero Carbon DB s pevnou kvalitou konstrukce, která slibuje, že jezdci pomůže zrychlit a zdolávat ostré svahy.
Fulcrum říká, že hmotnost ráfku je v tomto ohledu udržována užitečně nízká díky svérázné konstrukční technice, kterou nazývá technologií ARC. Vybudováním hlavní konstrukce z jednosměrného karbonu T800 a poté zesílením otvorů pro paprsky 3K uhlíkovým keprem značka prohlašuje, že snížila hmotnost odstraněním zbytečného materiálu mezi jednotlivými vložkami paprsků.
Logikou této techniky je zvuk – přinejmenším ve slitině. Společnost Fulcrum se pokusila napodobit efekt agresivního obrábění kovových ráfků mezi paprsky, což byla technika, kterou s dobrým efektem používali po dlouhou dobu samotní Mavic a Fulcrum. Avšak vzhledem k tomu, že se jedná o relativně neověřenou metodu v konstrukci karbonových ráfků, mohla by být zvýšená šance na obětování tuhosti ráfku.
Přinejmenším na papíře přinesly nové konstrukční techniky Fulcrumu své ovoce – závodní Zero Carbon DB váží 1450 g, což je na 30 mm hluboká kola s kotoučovými brzdami konkurenceschopně lehké – ve srovnání s koly, která stojí značnou částku více taky.
Na cestě
Krádežný lakovaný povrch karbonových ráfků kombinoval hliníkové paprsky s čepelí, které naznačují schopnost kol zrychlit i poté, co je jednoduše nasadíte na kolo. Jejich neobvyklá konstrukce vytvořila vizuálně nápadné dvojkolí, které propůjčilo kolu s kulatými trubkami, tradičně vyhlížejícímu kolu, vsadil jsem je do rozhodně moderní a agresivní hrany.
Kola Racing Zero Carbon DB mají jízdní kvalitu, která podtrhuje jejich vzhled. Přestože se ráfky zjevně vyhýbají každému kousku zbytečného karbonu, celková tuhost dvojkolí je hmatatelná. V kombinaci s nízkou hmotností kol to znamená, že Racing Zero Carbon DBs dodávají motocyklu reaktivní, dravý charakter, díky čemuž jsou návaly rychlosti neobvykle obohacující.
19mm vnitřní šířka ráfku (a 26,5mm vnější s) se krásně hodí k 28mm bezdušovým pneumatikám. Designy od jiných značek na trhu v současné době ukázaly, že existuje prostor pro úspěšné rozšíření vnitřních rozměrů ráfku, takže možná je to oblast, kterou by se Fulcrum mohl snažit řešit v budoucích iteracích tohoto designu.
To znamená, že přechod mezi stěnou ráfku a pneumatikami Pirelli Cinturato, které jsem použil, byl velmi čistý, což je funkce, která podle současných výzkumů pomáhá proudění vzduchu přes systém kola a pneumatiky zlepšit aerodynamiku. Nemůžu říct, že jsem si všiml, že kola drží vysokou rychlost jako hlubší ráfky, ale stejně tak bych při hloubce 30 mm neočekával, že bude kolo příliš aerodynamické.
Kupte si dvojkolí Fulcrum Zero Carbon DB od Chain Reaction Cycles
V tomto případě bych řekl, že kompromis mezi malou hloubkou ráfku za úroveň reaktivity a jízdního pocitu, který tato kola poskytují, se každopádně více než vyplatí.
Nakonec jsem zjistil, že nevrtané lože ráfku závodních Zero Carbon DBs byly fantastickou výhodou, pokud jde o nastavení bezdušových pneumatik. Je to prostě lepší systém než ráfkové lišty nebo zátky – díky němu je nastavení ze své podstaty méně náročné a bezpečnější a je to funkce, kterou by více značek mělo zvážit začlenění do svých dvojkolí.
Rodina Racing Zero společnosti Fulcrum se těší vysoké pověsti díky rozsáhlému dědictví vysoce kvalitních, originálních a inovativních designů. Řekl bych, že sada kol Racing Zero Carbon DB nedělá nic jiného, než že posiluje tuto pověst a legitimně rozšiřuje jméno Racing Zero na současný trh kol.
