S cenovkou 6,5 000 GBP je Specialized S-Works Amira SL4 vzácným příkladem skutečného špičkového motocyklu pro ženy
Není lepší reklama pro motorku, než když vás profesionál doveze k vítězství po dlouhém samostatném úniku. Lizzie Armitstead právě to dokázala, když se při stoupání po dláždění Michaelgate v Lincolnu prosadila, aby vyhrála titul National Road Race v roce 2015. Motocykl byl Specialized S-Works Amira SL4, což z něj dělá velký problém.
Oddanost společnosti Specialized k ženské cyklistice patří k nejlepším v oboru, s níž se vyrovnají snad jen Trek a Giant. Společnost vychází vstříc všem odvětvím ženského trhu, ale toto kolo je Queen Bee – překonaný, tvrdě roubovaný A-lister s cenovkou 6 500 liber, který přitahuje pozornost, ať jde kamkoli. A je to kolo s velmi specifickými jezdci na mysli.
Vítězné ženy
S-Works Amira SL4 je čistě závodní kolo, navržené pro ženy, které jezdí rychle, ať už jsou národní šampionky, profesionální rouleurs nebo ambiciózní amatérky. Ale jako jedno z nejdražších originálních dámských kol na trhu je tento šestiapůlvelký oř skutečně to, co ženy chtějí, s ohledem na to, že pro mnoho výrobců je cenový strop pro jejich ženy -konkrétní rozsah je mezi 2 000 a 3 000 £.
„Určitě došlo k nárůstu prodeje dámských kol na horním konci trhu, počínaje přechodem na karbonové modely,“říká Olivia Bleitz, obchodní manažerka pro ženy ve Specialized UK.„To je podpořeno nezávislým průzkumem 1 500 cyklistek provedeným Sport Marketing Surveys, který zjistil, že 10 % žen uvedlo, že by za své další kolo utratilo více než 3 000 liber,“dodává. S-Works Amira SL4 je více než dvojnásobná, takže čím je tak výjimečný?
Řada Amira byla uvedena na trh v roce 2010 jako závodní alternativa k vytrvalostnímu Ruby. Během posledních šesti let byl design vytahován, štípán a vylepšován tak, aby vzniklo jedno z nejlehčích a nejtužších kol navržených speciálně pro ženy – s geometrií, která je sympatická ženské postavě, ale stále s pevným sklonem. Někdo by mohl říci, že S-Works Amira je opakem typického dámského motocyklu. Je agresivní, lehký a rychle reaguje na silnici. Je to ta rozhořčená dívka ve škole, která je zároveň špičkou třídy a kapitánkou sportovních týmů.
Rozšířená horní trubka se připojuje k baňaté hlavové trubce (o které Specialized říká, že má „tvar kobry“), která je položena tak, aby byla co nejpevnější. Představec prakticky trvá na tom, aby byl zabouchnut, aby si udržel agresivní jízdní pozici.
Vytvořit tuhé a citlivé kolo pro ženu není tak jednoduché, jako zmenšit unisex rám. „Celý rám je navržen pro lehčí jezdkyni,“říká Bleitz. „Používáme jinou karbonovou vrstvu, která má větší průhyb a je vhodná pro menší zátěž.“Rám Amira je sice super tuhý, ale není tak tuhý jako Specialized Tarmac – nejbližší unisex ekvivalent – a to proto, že ženy jsou není tak těžký nebo tak silný jako někteří muži ohýbající rámy.
Je také zajímavé poznamenat, že s rostoucí velikostí rámu Amira roste i průměr trubek: 56cm rám bude mít širší trubky než 51cm kolo, protože větší a těžší jezdec bude pravděpodobně potřebovat tužší rám.
Do závodního tempa
Toto je kolo, které funguje přesně podle očekávání.nemohl jsem se toho nabažit. Přistihl jsem se, že si nastavuji budík na 5:30, abych se mohl pořádně projet, než se děti probudí. A kde Amira skutečně vyniká, je tempo, se kterým zrychluje – existuje důvod, proč Lizzie a její týmoví kolegové v Boels-Dolmans na tomto motocyklu v této sezóně již 15 vítězství vyhráli (mimochodem, neexistuje žádný vlastní týmový rám, profesionálové jízdní sady rámů).
Střih je nepochybně agresivní a pokud nejste zvyklí jezdit s plochými zády a nosem těsně nad představcem, může vás toto kolo šokovat. Ale krátká, podsaditá hlavová trubka vám umožní dostat se nízko a aero přes přední část motocyklu, což vám zase umožní připojit se a ovládat kolo v rychlosti – něco, co obecně chybí u dámských modelů vyrobených pro pohodlí. trh. Stejně jako robustní hlavová trubka, velká spodní trubka, skořepina středového složení a řetězové vzpěry přidávají další tuhost tam, kde je to potřeba pro příjemný přenos síly a odezvu.
S-Works Amira je skvělá věc, i když problém s motorkou jako je tato je v tom, že jízda se stává binární: buď jedete, nebo ne. Neexistuje žádná střední cesta, takže točení kolem mého místního okruhu se změnilo v epizodu Wacky Races. Čím víc jsem jezdil, tím rychleji jsem chtěl jet. Při taktování Garminu jsem jel hodinu sólo rychlostí 34 km/h. Skončil jsem úplně vyčerpaný, ale velmi šťastný.
Uzavření kruhu
Kromě špičkového rámu se S-Works Amira SL4 může pochlubit velmi dobrou sadou kol, což lze jen zřídka říci o klasickém dámském kole. Před pěti lety se o Rovalu – interním výrobci kol Specialized – uvažovalo, že bude vyrábět taková kola, ale velké investice a nový směr pod vedením inženýra Specialized Jeremyho Thompsona zaznamenaly tichý vývoj značky.
S-Works Amira SL4 se dodává s koly Roval Rapide CLX 40, která se prodávají za přibližně 1 500 GBP za pár a jsou vyráběna ručně. Vzhledem k tomu, že Specialized má svůj vlastní větrný tunel, nemělo by být pochyb o aerodynamických vlastnostech ráfků a na silnici, které poskytují. Rychle zrychlují tempo, dobře drží rychlost a také dobře zvládají boční vítr. Celková hmotnost kol bez plášťů je 1375g. Pro srovnání, pár kol Mavic Cosmic Carbone 40C stojí přibližně stejně a váží 1 575 g.
Kompletní sada Dura-Ace 9000 je tak dobrá, jak jen může, a poskytuje bezchybné řazení, když posunujete kazetu dolů – něco, co budete potřebovat, pokud chcete z motocyklu dostat maximum. Dokončovací sada je dodávána společností Specialized a zahrnuje sedlo Oura Pro, které tvrdí, že nabízí optimální přenos síly, ale nevyhovovalo mi z hlediska pohodlí. Tyčinky Specialized Women’s SL Carbon mají mělký pokles pro menší ruce, ale mají stejně velký kus jako Yorkie, které miluji, zvláště ve sprintu, ale opět záleží na osobních preferencích.
Je pravda, že je těžké tuhle motorku kritizovat. Jedním z důvodů je, že S-Works Amira SL4 má tak málo konkurentů, což ztěžuje srovnání. Trochu bych hnidopišství řekl, že jsem byl zklamán, že neexistuje žádná možnost Shimano Di2, ačkoli rám má schopnost elektronického řazení. Přiznávám, že toto pravděpodobně není kolo pro vás, pokud jste fanouškem jízdy 200 km za den, ale v kratším, energickém silničním závodě nebo kritériu bych si ho vybral pokaždé. Monochromatický matný černý lak je nenápadný a cool – kdyby MI6 jezdila na kolech, tohle by byla jejich jízda – a představuje osvěžující změnu oproti některým z narůžovělým dámským kolům na trhu. Potkal jsem spoustu dalších jezdců, mužů i žen, kteří nemohli uvěřit, že toto je kolo určené pro ženy, a to může být jedině dobře.
Specifikace
| Specializovaný S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Frame | S-Works Amira SL4 |
| Skupinová sada | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Řetěz | S-Works FACT karbonové kliky |
| Bary | Specializované dámské SL karbonové tyče |
| Stem | S-Works SL slitinový představec |
| Kola | Roval Rapide CLX 40 |
| Sedlo | Specialized Body Geometry Sedlo Oura Pro |
| Kontakt | specialized.com |
