Kabely jsou často přehlíženy, ale jejich kvalita a instalace jsou rozhodující pro dlouhotrvající výkon vašeho kola
Na silničním kole je snadné přehlédnout kabely, které spojují mechanické převody a brzdy. Ale trocha písku nebo nadměrné opotřebení v těchto klíčových komunikačních liniích může způsobit zkázu s tím, jak vaše kolo funguje.
Pokud se vám tedy brzdy trochu lepí nebo vaše rychlostní stupně trochu váhají s řazením, je pravděpodobné, že je třeba vyměnit jejich lanka.
Pokud hledáte konkrétní pokyny, jak vyměnit lanka řazení, více informací naleznete zde, zatímco pokyny, jak osvěžit brzdová lanka, naleznete na tomto odkazu.
Jak nainstalovat kabely na silniční kolo
1. Když se rozhodujete, jakou délku kabelu potřebujete, povolte jen takovou délku, aby se tyče mohly plně otočit
2. Dvakrát měř, jednou řež. Upřesněte délku vnějšího kabelu – příliš mnoho vytvoří zbytečné ohyby a zvýší tření v systému; příliš málo způsobí nepřesnou funkci, protože bude přetaženo
3. Používejte kvalitní nůžky na kabely, aby nedošlo k rozdrcení pláště a aby bylo dosaženo plochého, hladkého konce bez otřepů. Dobří mechanici často brousí nebo pilují konce po oříznutí, aby perfektně seděli s objímkou
4. Nasaďte správné objímky (správný průměr pro vnější) a ujistěte se, že jsou přiléhavé, těsné a zasunuté po celé délce
5. Pokud je to možné, vyvarujte se vedení vnitřních kabelů přímo po kovu nebo plastu
6. Ujistěte se, že používáte správné kabely pro komponenty. Brzdová a převodová lanka jsou různá, ale také je rozdíl mezi lanky pro Shimano, SRAM a Campag. V případě pochybností zkontrolujte
7. Často je nejlepší vyměnit vnitřní a vnější části společně. Nový vnitřní kabel ve starém kusu vnějšího někdy nebude fungovat tak dobře, jak by měl
8. I když tuky a oleje mohou uvolnit drsné kabely, je pravděpodobné, že z dlouhodobého hlediska jen zvýšíte problémy s třením. Nahradit místo toho
9. Pokud ztratíte kabel v rámu při pokusu o vnitřní vedení, magnet vám často pomůže navést jej do výstupního bodu
10. Vnitřní kabely úhledně dokončete objímkou, aby se zabránilo roztřepení
Jak fungují cyklistické kabely?
Donedávna nebylo možné mít silniční kolo bez kabelů. Nyní, když Shimano zkombinovalo hydraulické kotoučové brzdy se svým elektronickým systémem řazení Di2, je kolo bez lanka realitou, ale stále jsme daleko od toho, abychom lanka zapsali do historických knih.
Současným trendem je vést kabely vnitřkem a zastrčit je tak, aby nebylo vidět do rámových trubek, jsou tyto tenké ocelové prameny jako šlachy našich kol, prakticky poslušně kontrolují přesné pohyby našich brzdových a řadících komponentů nespatřeno.
Z dohledu by však nemělo sejít: naše bezpečnost a požitek na nich závisí více, než si většina jezdců uvědomuje.
‘Jedna věc je jistá – nekvalitní nebo špatně namontované kabely zaručeně zničí každé kolo,‘říká celoživotní mechanik jízdních kol Andy Phillips z cyklistického obchodu Ride v Poole.
„Nezáleží na tom, jak drahé jsou součásti, protože kabely jsou to, co je dělá… nebo ne. Spousta lidí mi říká, že jejich mechanika nebo řadicí páka nefunguje, ale realita je většinou taková, že jejich kabely to mají.‘
Všichni nejsou stvořeni sobě rovni
Správná terminologie pro typ kabelů používaných na jízdních kolech je bowdeny. Jako většina věcí v historii existuje spor o to, komu připsat zásluhy za vynález.
Někteří to připisují siru Franku Bowdenovi, zakladateli společnosti Raleigh Bicycle Company, který je začal používat na počátku 20. století jako náhradu za masivní ocelové tyče, které v té době používaly brzdy. Jiní připisují Ernest Monnington Bowden (bez vztahu), Ir, který si nechal patentovat mechanismus bowdenů v roce 1896.
Bowden je bez ohledu na původ v podstatě systémem vnitřního lanka procházejícího pružným vnějším pláštěm a o více než století později jej nic nepřekonalo pro jednoduchost a účinnost, pokud jde o ovládání brzd a řazení. To však neznamená, že všechny kabely jsou si rovny.
Měkká ocel se často používá pro jednoduchost výroby a levnost, ale má tu nevýhodu, že je náchylná ke korozi a korozi, takže nerezová ocel, i když je dražší, je upřednostňována pro vnitřní dráty, i když nekovové alternativy mají byly také prozkoumány, jako je kevlar.
Nejkvalitnější ocelová lana mohou být také vytlačována – proces, který odebírá malé množství povrchového materiálu, aby se zajistilo, že kabel je zcela rovnoměrný a zcela hladký – navíc mohou být potaženy polymerovými vrstvami snižujícími tření jako je PTFE. Jako vždy platí, že dobrá kvalita stojí navíc.
Chcete, aby vnitřní kabel byl co nejhladší a volně vedený. Obvykle, pokud chceme snížit tření, přichází na pomoc mazivo nebo olej, ale pokud jde o kabely, další maziva mohou ve skutečnosti zvýšit odpor uvnitř krytu a riskovat přitahování nečistot a nečistot. Většina kabelů je navržena tak, aby běžela čistá a suchá.
Je důležité si uvědomit, že vnější kryty brzdového a lanka převodovky jsou specifické pro daný úkol, takže je nelze zaměnit. Vnější brzdové lanko je spirálově vinuté, takže je pružné a dokáže odolat velkým silám, které působí při brzdění.
Vnější lanko převodovky je naproti tomu vyrobeno z tuhých, paralelních lineárních pramenů drátu (původně vynalezeno společností Shimano), protože nemusí odolávat tak vysokým silám, ale nesmí se natahovat pod napětím, aby poskytlo ostrý a přesné řazení.
Stejně důležité jsou návleky (konce čepičky vnějších kabelů). Nejsou jen dekorativní; jsou zodpovědní za čisté a efektivní spojení konce kabelu s komponentou.
Systém bowdenů skutečně funguje díky tomu. Sir Isaac Newton rozpoznal: „Na každou akci existuje stejná a opačná reakce,“a když zatáhnete za kabel, úkolem objímky je zatlačit zpět na součást a způsobit její pohyb.
Jeden mýtus, který je třeba vyvrátit, je ten, že se kabely časem natahují. Některé mohou udělat nepatrné množství, ale skutečně jakékoli změny ve výkonu jsou na všech komponentách systému, které se individuálně „usadí“.
Kvalita kabelů bude mít velký vliv na to, jak dobře bude vaše kolo fungovat. Kvalitní kabely zlepší funkci nekvalitních komponent a naopak snížíte výkon drahých dílů montáží nekvalitních kabelů. Ale nejdůležitější ze všeho je dávat pozor při jejich montáži.
Klíčovou věcí, které je třeba se vyhnout, jsou ohyby způsobující nežádoucí tření, proto vždy hledejte co nejhladší křivku. Nekvalitní vybavení bude mít za následek špatný výkon.
Jak řekl zesnulý skvělý Sheldon Brown: ‚Péče při instalaci kabelů je mnohem důležitější než mít nejnovější titanové doo-táty!‘
