La Bonette prohlašuje, že je nejvyšší silnicí Evropy a byla dějištěm několika epických momentů Tour de France
Cime de la Bonette je domovem nejvyšší zpevněné silnice v Evropě a je… co to říkáte? Není to nejvýše položená zpevněná silnice v Evropě? Tak proč má nahoře nápis, že ano?
Je to jedna z malých životních záhad. Oficiálně je Pico del Veleta ve španělském pohoří Sierra Nevada nejvyšší „správnou“silnicí, která dosahuje něco málo přes 3 300 m. Přesto je Cime de la Bonette přinejmenším nejvýše položenou zpevněnou silnicí ve Francii, po které se nesmí čichat.
Pokud však mluvíte o nejvyšších evropských cols, věci jsou ještě více matoucí, protože Cime de la Bonette není úplně to samé jako Col de la Bonette.„Col“je průsmyk – cesta, která vede přes vrchol stoupání na cestě k sestupu na druhé straně – zatímco silnice kolem Cime de la Bonette („vrchol Bonette“) je jen další. prohlídkový okruh, který převýší nadmořskou výšku až na 2 802 m oproti 2 715 m Col de la Bonette. Tři další evropští seskoci to překonali: Col Agnel, který se rozkládá na francouzsko-italské hranici, ve výšce 2 744 m; průsmyk Stelvio ve výšce 2 758 m v italských Alpách; a porazil je všechny, Col de l’Iseran ve výšce 2 764 m ve francouzských Alpách.
Nenechme se ale zabředávat do detailů – Cime de la Bonette je velmi vysoká silnice a drží rekord v nejvyšším bodě, kterého kdy Tour de France dosáhla. Když ji Tour naposledy navštívila v roce 2008 v 16. etapě z Cunea do Jausiers, prvním mužem nad vrcholem byl jezdec Barloworld John-Lee Augustyn, který obdržel trofej Henriho Desgrange – pojmenovanou po zakladateli Tour a udělovanou každý rok. tomu, kdo jako první dosáhne nejvyššího bodu závodu. Dostal také velmi uklizenou peněženku s poděkováním ve výši 5 000 EUR (3 800 GBP), což pravděpodobně jen trochu vynahradilo to, co se stalo potom. Augustyn – který později ve své kariéře bude jezdit za Team Sky – při sjezdu krátce po svém momentu slávy dost dramaticky havaroval a nebyl schopen bojovat o vítězství v etapě.
‘Ano, lidé si mě budou pamatovat, že jsem byl první nad Bonette, ale myslím, že si budou pamatovat víc, jak jsem z toho spadl,‘řekl Jihoafričan novinářům na konci etapy.
Anatomie havárie
Téměř o osm let později, když Cyclist dohoní nyní již vysloužilého jezdce, aby se ho zeptal více na Bonette, a zejména na ten osudný den, říká, že jeho předpověď byla přesná.
‘Spousta lidí stále zná mé jméno a říká: „Hej, nejsi ty ten chlap, co spadl z hory?“takže si mě okamžitě spojí s havárií,“směje se Augustyn. Byl součástí devítičlenného úniku, ale v posledních dvou kilometrech 26km stoupání pokračoval sám.
'Šel jsem na to, zbývalo mi asi jeden a půl kilometru, ale když jsem zaútočil, bylo to tak strmé a pamatuji si, že jsem si říkal: "Teď nemůžu přestat – celý svět se dívá!" '
Z jižní strany, při stoupání z města Saint-Etienne-de-Tinée stejně jako Tour v roce 2008, jezdci čelí průměrnému sklonu 6,5 %, ale maximálně 15 % křupání nohou. Smyčka Cime de la Bonette, jak měl Augustyn zjistit. Ale je to opravdu délka stoupání, která dělá Bonette tak náročným.
'Pamatuji si, jak to bylo extrémně dlouhé, ale během těch dlouhých stoupání se to prostě musíte snažit zablokovat, jak nejlépe umíte, a vlastně si pamatuji, že jsem se cítil lépe a lépe, když jsme šli dál,' říká.
Po zdolání vrcholu se Augustyn rozhodl posadit se a umožnit zbytku odtržení, aby zaplnil mezeru. ‚Nikdy jsem nebyl tak skvělý sestup, takže jsem čekal, až mě ostatní kluci chytí.‘
To, co přišlo potom, však šokovalo diváky po celém světě. V téměř 90° pravotočivé zatáčce šel Augustyn rovně – a vrhl se dolů po kamenitém náspu.
„Myslím, že jsem musel být tak unavený a ztratil jsem koncentraci,“říká. „Nejdřív jsem si myslel, že by to mohl být strmý útes, ale pak jsem si uvědomil, že je to pěkný svah, a tak jsem sjel na lyžích po kolenou. Pak jsem začal přemýšlet: "Jak se dostanu zpátky?" V cyklistických botách to nebude snadné, ale divák mi sklouzl na pomoc a tak mě vystrčil zpátky nahoru.‘
Augustynovo kolo odskočilo o kus dál ze svahu, a tak zůstal stát na kraji silnice, dokud mu jeho týmové auto nemohlo poskytnout náhradu. ‚Nakonec jsem sehnal náhradní kolo a zbytek cesty dolů jsem si dal na čas.‘
Skončil více než pět minut za vítězem Cyrilem Desselem a, šťastně nezraněn, skončil v Paříži celkově na velmi slušném 48. místě. Nejdůležitější však je, co se stalo s Augustynovým nešťastným kolem Bianchi? ‚Mechanik si to vlastně šel dolů, aby si to vzal později, a jediné, co s tím bylo špatně, bylo malé škrábnutí na sedle!‘říká.
Vraťte se na scénu
V roce 2015 se Augustyn vrátil na Bonette, když spolupracoval s cyklistickou společností, tentokrát na ni z Jausiers na severu. Při této příležitosti si mohl zážitek užít o něco více. „Je to prostě úžasné stoupání – z této strany opět strmější a téměř stejně dlouhé [6,8 % a 23,4 km],“říká. „Jak stoupáte výš, stále více se podobá povrchu Měsíce. Dole je to tak zelené a nahoře v té výšce už není nic, kromě tohoto čerstvého, svěžího vzduchu. Když jsem se loni dostal na vrchol, pomyslel jsem si: "Jsem tak zamilovaný do této hory." Je to opravdu velmi zvláštní výstup.‘
Ve skutečnosti tak zvláštní, že se rozhodl na její počest vytvořit řadu cyklistického oblečení s názvem La Bonette. Je to tedy místo s dobrými i špatnými vzpomínkami na Augustyna, který od svého odchodu do důchodu v roce 2014 pracoval jako trenér.
'Necítím se moc špatně z toho, co se stalo na Bonette,' říká, když zůstal děkovat svým šťastným hvězdám, že je stále naživu, než aby byl zahořklý kvůli tomu, co mohlo být z hlediska Tour etapové vítězství. „Byl jsem velmi požehnán, že jsem z toho mohl odejít bez zranění, a také bylo hezké získat trofej Henriho Desgrange.“
Boneta byla Tour použita pouze při třech dalších příležitostech. V roce 1962 (z jihu) a 1964 (ze severu) ji poprvé překonal španělský horolezec Federico Bahamontes. Pak v roce 1993 získal vyznamenání Robert Millar, více než minutu před pronásledující skupinou vedenou Tonym Romingerem, který vyhrál etapu, s Millarem sedmým.
I když je nejvyšší čas (velmi zamýšlená slovní hříčka), aby se Bonette znovu objevila na trase Tour, dejte si na ni pozor během letošního Giro d’Italia.28. května během předposlední (20.) etapy mezi Guillestre a Sant’Anna di Vinadio bude Bonette zdolána ze severní strany Jausiers, přičemž peloton Giro přejede sedlo ve výšce 2 715 m, spíše než Cime. Jezdci poté sjedou do Saint-Etienne-de-Tinée a poté se z Francie vyšplhají zpět do Itálie přes Colle della Lombarda.
Tady je bezpečný sestup pro každého.
Přečtěte si více v našem výběru 'Famous Climbs'.
