Když se normální lidé choulí uvnitř v teple, cyklisté se rozhodnou vzdorovat všemu, co jim zima může hodit
Tam, kde žiji, je pravidlo č. 5 („Zatvrdit se) výchozím nastavením. Jak skvěle řekl Billy Connolly, Skotsko má jen dvě roční období: zimu a červenec (i když i červenec může být zimní). Na sever od hranic je vrstvení s punčochami, rukavicemi, čepicí, návleky a termo bundou pravidelným rituálem až šest měsíců v roce. Tak se naučíš milovat zimní ježdění.
Nasedání na kolo v zimě – na rozdíl od tréninků na turbo – vyžaduje speciální myšlení.
Nejtěžší je dostat se z postele do kůlny, protože vědět, že čelíte několikahodinové velké zimě/mokru/větru, vás zrovna neinspiruje k tomu, abyste vyskočili z peřiny rovnou do šortek.
Navíc víte, že když se vrátíte domů, pokud hned nenanesete štětec, odmašťovač a vodu, drahé komponenty vašeho motocyklu budou zaživa sežrány veškerou solí, pískem a dalšími korozívními svinstvami. projel jsem skrz.
Pak je tu rizikový faktor. Dříve se stmívá, takže venku může být led a všechny ty úlomky naváté větrem na silnici zvyšují pravděpodobnost výskytu bytů.
Negativa ale snadno převáží pozitiva. Skotská – nebo britská – zima dělá přesně to, co je napsáno na plechovce, což ušetří dovádění, co na sebe, které dostanete s loterií ‚letní‘jízdy. Tady nahoře na východním pobřeží Skotska máme v zimě často více hodin slunečního svitu než v létě.
To znamená, že venkovské cesty jsou v tomto ročním období nejhezčí: pod ledovcovou oblohou se třpytí celá řada mrazem nebo sněhem poseté krajiny; úponky kouře z farmářských komínů synchronizované s mým vlastním dechem.
Toto píšu koncem listopadu [2015] po první arktické zimě. Právě jsem ujel 50 mil při mrazivém větru mínus pět. Ve sjezdech mi zima prořízla rukavice, rukávy a merino límec jako břitva. Ale než jsem se vrátil domů, zářil jsem.
Včerejší ohřátá pizza byla triumfálním svátkem. Cítil jsem se jako král světa. Jediné, co dostanete na turbo, je louže potu. Nic nedokáže napodobit pocit dobývání, zkrocení nebo alespoň dosažení kompromisu s živly.
Je to látka, která buduje charakter, nejen pro jízdu na kole, ale pro vypořádání se se všemi drobnými životními nepříjemnostmi a nepohodlími.
Užívám si příštích pár měsíců. Už jsem přešel na svou jednorychlostní jízdu, protože je potřeba čistit méně komponentů, je plný blatníků a 35mm pneumatik, které jsou ideální na led, sníh a různé nečistoty na venkovských cestách.
Pokud je předpověď pro náledí, přejdu na nejrovnější trasu, kterou najdu, což tady mezi zvlněnými roklemi Angusu není snadné, a budu se držet cest, o kterých vím, že jsou s největší pravděpodobností posypané.
Především se nebudu bát jízdu úplně přerušit, pokud cítím, že riziko převažuje nad potěšením. Pravidlo č. 5 je velmi dobré, dokud vám zlomená ruka nebo něco horšího na několik měsíců nezabrání v jízdě vůbec.
Pokud je však předpověděno sněžení, mé vnitřní dítě přebírá vládu. Pevně věřím, že v době elektroměrů a segmentů Strava je jízda čerstvým nebo padajícím sněhem tou největší zábavou, jakou může dospělý na kole zažít. Je to tak jednoduché a přitom tak osobité.
Specialista na klasiku ve výslužbě Juan Antonio Flecha trávil víkendy během zimy v Pyrenejích jízdou na silničním kole, zatímco jeho přítelkyně jezdila na snowboardu.
„Pod padajícím sněhem vyvinul odolnost,“říká jeho bývalý týmový kolega z týmu Sky Michael Barry. ‚Jeho tolerance k extrémům mu pomohla předvést se v ledovém dešti a vichřicích, které tak často ovlivňují závody na začátku sezóny.‘
Dvojnásobný vítěz Tour of Flanders a belgický šampion silničních závodů Stijn Devolder byl dalším „tvrdým mužem“, který si užíval zimní ježdění.
Namísto toho, aby se připojil ke svým týmovým kolegům z Quick-Stepu na tréninkovém kempu ve Španělsku, strávil zimu 2009 na místních silnicích v Belgii. "To posiluje tvůj charakter," řekl.
Nejsem jediný jezdec, který si užívá vyjížďky během toho, čemu Holanďané říkají ‚stronweer‘. Prezidentem mého místního klubu Angus Bike Chain CC je jezdec audax Alex Pattison, veterán 15 série Super Randonneur, dvou sérií Round the Year (alespoň jedna 200 km jízda měsíčně po dobu 12 po sobě jdoucích měsíců) a držitel Brevet 25, 000 ocenění.
„Pravidlo 9, jak víte, říká, že když jedete za špatného počasí, znamená to, že jste debil,“říká Pattison. „Řekl bych, že vyrazit do špatného počasí je mnohem horší, než být v něm chycen, když už jsi venku.“
‘Mnoho z toho není ani tak požitek v tu chvíli – je to spíše uspokojení z toho, že jste byli venku za špatného počasí, když by bylo tak snadné zůstat doma.
'Stejně jako většina cyklistů sotva kdy lituji toho, že jsem vyjel za špatného počasí, ale vždy lituji toho, že jsem nevyšel!
'Dalším motivačním faktorem je vědomí, že to všechno směřuje k tomu, abychom na jaro dali něco do banku – že když se dostanete na první akce sezóny, budete mnohem fit, než kdybyste byli celou zimu jsi jen seděl na zadku,' dodává.
Moje láska k zimnímu ježdění se odráží v mých statistikách. I když neexistují žádné rekordní průměrné rychlosti nebo vzdálenosti, mezi listopadem a dubnem najedu více mil než po zbytek roku, což mi dává odrazový můstek pro sezónu.
Během sportovní Ride With Brad po jeho místních silnicích v Lancashire měsíc poté, co v roce 2012 vyhrál Tour de France, mi Bradley Wiggins řekl: ‚Pamatuji si, jak jsem na těchto silnicích jel v prosinci. Tehdy se Tour vyhrála.‘
Nedokážu si představit lepší podporu zimního ježdění než tohle.
