Překvapivě vyhovující jízda na delší vzdálenost vylepšená o kvalitní specifikaci
Vytrvalostně zaměřený BMC Roadmachine se dodává ve třech variantách a řadě možností sestavení. Roadmachine 01 má karbon vyšší specifikace BMC a integrovaný kokpit, zatímco standardní Roadmachine se dodává se stejnou sadou rámu, ale jinou vidlicí a kokpitem s neintegrovanou kabeláží k tyčím a představci.
Konečně je tu Roadmachine X s rámem z lehké slitiny, velkými pneumatikami a sadou s jedním kroužkem, navržený tak, aby vás zavedl na místa, která jsou méně vyšlapaná v terénu.
Šířka rámové sady a možností specifikací umožňuje společnosti BMC nabízet Roadmachine za ceny od 10 000 GBP až po 1 900 GBP, přičemž testovaný Roadmachine 01 Three se blíží k hornímu konci této řady.
Roadmachine nabízí široké vůle, které byste očekávali u moderního silničního kola zaměřeného na vytrvalost, spolu s prvky shody, jako jsou snížené sedlovky a karbonová sedlovka ve tvaru D. Díky tomu je na britských silnicích hodně pohodlí a byl jsem rád, že jsem šel na dlouhou trať přes typický smíšený pytel britských silničních povrchů.
Konstrukce rámu využívá nejshovívavější a nejodolnější verzi toho, co BMC nazývá koncept Tuned Compliance Concept. Není to něco jedinečného pro BMC; kombinace tuhé spodní trubky, robustního středového složení a tenkých, spadlých sedlových vzpěr jsou prvky, které najdete na mnoha motocyklech. Ale BMC to dobře implementovalo do Roadmachine, pro pohodlnou, ale rychlou jízdu.
Kupte si nyní BMC Roadmachine 01 Three od Tredz
BMC se také postaralo o jezdce na dlouhé vzdálenosti s párem šroubů na přední části horní trubky, takže můžete Roadmachine vybavit podávacím boxem pro extra nosnost.
Dosah je kratší a stack je vyšší než u BMC Teammachine více zaměřeného na závody, takže sedíte vzpřímeněji, což je opět typická vlastnost vytrvalosti.
Roadmachine 01 má integrovaný kokpit od BMC s kombinací karbonové tyče a slitinového představce, která vede brzdové hadičky dovnitř do rámu, pro elegantní vzhled přední části. Je zde větší nastavitelnost než u položky z jednoho kusu, což je užitečná funkce u vytrvalostního kola.
Brzdové hadice procházejí drážkou na spodní straně tyčí, s krátkou exponovanou částí, kde se zakřivují do spodní strany představce. Zde jsou zakryty šroubovací deskou, odkud stékají po obou stranách sloupku volantu do hlavové trubky.
Existuje řada dělených distančních vložek, které umožňují snadné nastavení výšky tyče, aniž byste museli odstraňovat brzdové hadičky. Pro jemnější vyladění pozice prodává BMC představec v osmi délkách a dvou úhlech, takže pro náročného jezdce je spousta nastavitelnosti.
Svorka tyče představce skrývá upínací šrouby na své spodní straně a dodává tak čistý vzhled. Součástí je také vestavěný přední držák Garmin.
Kupte si nyní BMC Roadmachine 01 Three od společnosti Tredz
Profil tyče mírně ve tvaru slzy je pohodlný a je vyroben z karbonu, navíc má hliníková řídítka tlumící vibrace.
Líbí se mi čisté linie a ostré úhly kol BMC. Spolu s uklizeným kokpitem dodávají Roadmachine 01 zkrácený, účelný vzhled.
Působivá specifikace
To, že není potřeba vést kabely rámem, je zásluhou bezdrátové elektronické sady Sram Force eTap AXS Roadmachine 01 Three. Je to působivá sada, kterou podrobněji přezkoumám příští měsíc.
Stačí říct, že se k Roadmachine opravdu dobře hodí. Existuje obrovský rozsah převodů díky kazetě 10-36 spárované s převodníky 46/33 zubů. To dává nejnižší poměr nižší než 1:1, což znamenalo, že jsem se mohl točit nahoru bez ohledu na sklony, které mě potkaly na konci jízdy.
Nejvyšší poměr je srovnatelný s 50x11 s konvenční kompaktní sestavou. Rozmístěte se na 12 ozubených kolech místo 11, takže existuje spousta prostoru pro nalezení správného převodu pro jakýkoli terén.
Hydraulické kotoučové brzdy Force HRD se dobře hodí i pro vytrvalostní kolo, s dostatečnou brzdnou silou a dobrou jemnou modulací 160mm rotorů. Spolu s přilnavými pneumatikami jsem nikdy nepochyboval, že dokážu adekvátně zastavit nebo zpomalit.
Je to stejná sada a poměry, jaké najdete u Roadmachine One, i když nižší specifikace karbonu a méně nápadné komponenty tohoto motocyklu snižují cenu na 4 700 GBP. Poskytuje větší rozsah převodů než sada Sram Red eTap AXS namontované na špičkovém Roadmachine 01 One.
Kupte si nyní BMC Roadmachine 01 Three od společnosti Tredz
Dobře zvolený není jen pohon. BMC také specifikovalo karbonová kola Zipp 303 S. Na kolo opět sluší. Jsou připraveny na bezdušové použití – ve skutečnosti Zipp říká, že jsou pouze bezdušové.
S jejich opravdu širokými ráfky, 27 mm vně, 23 mm uvnitř, Zipp říká, že jsou navrženy tak, aby optimálně fungovaly s 28 mm pneumatikami. S touto extra šířkou ráfku, jak byste očekávali, jsou namontované pneumatiky Vittoria Corsa Control výrazně širší, než je jejich jmenovitá šířka, a blíží se 30 mm.
Zipp doporučuje tlak v pneumatikách kolem 60 psi pro 70kg jezdce, takže získáte spoustu pohodlí a potlačíte vibrace vozovky a hloubka ráfku 45 mm přidává aero výhodu bez přílišného cukání při bočním větru. Je to nastavení, které je o něco rychlejší než průměr a odměňuje vaše úsilí navíc.
Pneumatiky Vittoria Corsa Control jsou také rychlé, i když jejich podélné drážky mají tendenci zachycovat úlomky vozovky, což vede k několika rychlým zastavením k odstranění kamínků, než se stihnou propracovat dále do pneumatiky.
Sedlo Fizik Argo Tempo mě ale nijak zvlášť nezaujalo. Je pro mě trochu široký a plochý s velkým výřezem a po několika hodinách jízdy jsem se začal cítit nepohodlně.
Kupte si nyní BMC Roadmachine 01 Three od Tredz
Výběr sedla je velmi osobní, ale upřednostnil bych delší a užší design. Karbonová sedlovka ve tvaru D – specialita BMC, kterou najdete na mnoha jejích motorkách – však odvedla dobrou práci při vyžehlení silnice.
Hodně peněz za vytrvalostní kolo
Všechna sada horních zásuvek a kvalitní provedení Teammachine 01 Three se skvěle hledají a je těžké jim něco vytknout. Ty však vedou k poměrně vysoké ceně. S téměř 7 000 £ je BMC rozhodně v prémiové kategorii.
Získáte jízdní kvalitu a rychlý, citlivý pocit z jízdy, který by mohl ospravedlnit takové množství výdajů, spolu s prestiží a závodním rodokmenem švýcarské značky kol.
Ale Roadmachine je v ojedinělé společnosti pro vytrvalostní jízdu a byl bych nakloněn podívat se na podobně cenový Teammachine SLR 01 Three pro závodní kolo více zaměřené na jeho cenu.
Specifikace
| Frame | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Fork | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Skupinová sada | Sram Force eTap AXS |
| Brzdy | Sram Force HRD hydraulický kotouč |
| Řetěz | Sram Force 46/33T |
| Cassette | Sram Force 10-36 |
| Bary | BMC RCB01 Carbon |
| Stem | BMC ICS 01 |
| Sedlovka | 01 Premium Carbon |
| Sedlo | Fizik Argo Tempo R5 |
| Kola | Zipp 303 S-Series |
| Pneumatiky | Vittoria Corsa Control TLR, 28mm |
| Hmotnost | 7,97kg |
| Kontakt | www.bmc-switzerland.com |
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
