Roadmachine RM03 je dobrým příkladem toho, jak daleko pokročily levné sady
Kupte si BMC Roadmachine RM03 105 od Evans Cycles zde
Řada BMC Roadmachine je pokusem švýcarské společnosti představit dokonalý kompromis mezi horolezeckým kolem Teammachine a vytrvalostním strojem Gran Fondo – kolo pro všechny příležitosti.
Tato verze BMC Roadmachine RM03 má rám ze slitiny (dražší kola RM01 a RM02 jsou z karbonu), je vybavena kompletní sadou Shimano Tiagra, hydraulickými brzdami a 28mm pneumatikami s libovolným roatem.
Frameset
Pro rám RM03 využila společnost BMC zkušenosti získané při vytváření svých karbonových rámových sad a využila koncept Tuned Compliance Concept.
Tento systém konstrukce rámu v podstatě vytváří vertikální poddajnost v oblastech rámu, které se potřebují ohýbat v reakci na náraz na silnici a vibrace.
Zahrnují sedlové vzpěry, horní část sedlové trubky a zadní tři čtvrtiny horní trubky.
Boční tuhost je mezitím zajištěna v těch oblastech, kde je pro efektivní přenos síly vyžadována maximální tuhost – vrchní část vidlice, hlavová trubka, přední část horní trubky, spodní trubka a řetězové vzpěry.
Toho bylo dosaženo u slitiny použitím trubek s trojitým výstupkem, které mají tři různé tloušťky v závislosti na tom, jak blízko je materiál ke spoji rámu.
Kabely jsou vedeny vnitřně a jsou zde také úchyty pro blatníky, což dává RM03 všestrannou využitelnost.
Zvlášť uvolněný úhel hlavy 70,7° zajišťuje, že při manipulaci nedojde k žádným nepříjemným překvapením.
V kombinaci se širokým rozvorem a 154mm hlavovou trubkou je základním kamenem rámu Roadmachine spíše stabilita a pohodlí než mimořádný výkon.
Skupinová sada
Skupinová sada Shimano Tiagra se používá v celé řadě pro pohyblivé části RM03 a je to široká řada sad.
Skutečně na stejné úrovni jako poslední inkarnace skupiny 105 vyšších specifikací, obsahuje řetězovou sadu Tiagra 50/34 kombinovanou s kazetou se širokým poměrem 11-32, o řazení se starají přední a přehazovačky Tiagra. zadní.
Řadicí/brzdové páky jsou 105-ekvivalentní hydraulické komponenty BR-RS505, které fungují nejen na mechanismech, ale také na hydraulických brzdových kotoučích.
Hydro zařízení je důmyslně ukryto v krytech pák a brzdná síla je velmi slušná.
Dokončovací sada
Stroj zdobí vlastní sada pro konečnou úpravu slitiny BMC. Řídítka RAB03 s krátkým dosahem mají šířku 420 mm, což je na naše 51cm kolo trochu příliš široké, zatímco sedlovka z běžné slitiny nese sedlo Velo.
Toto bidýlko se vyznačuje výraznou lopatkou, která vhodně drží zadek a je dobře polstrovaná, aby izolovala zadní část jezdce od vibrací na silnici.
Kola
Novatec ‚30‘dvojkolí je trochu objemné a přidává dobré 2 kg k hmotnosti rámu BMC a dalších komponent.
Když ale vezmete v úvahu, že jejich primárním úkolem je podporovat pohodlí, místo aby vás poháněli rychlostí nahoru, věci začnou dávat smysl.
Jejich 20mm vnitřní šířka způsobuje, že pneumatiky Continental Sport Contact působí ještě širší než jejich průměr 28c. Pokud jde o odstranění nepříjemných nedokonalostí vozovky, existuje několik lepších kombinací.
Jízda
Tato motorka má trochu rozdvojenou osobnost. Jediný pohled na zadní trojúhelník vám prozradí, že je vyroben pro efektivitu, zatímco vidlice mají aerodynamický design, zatímco celková hmotnost 9,78 kg naznačuje, že to nebude dobré ani pro jedno ani druhé.
Jedna věc, která je však okamžitě zřejmá, je, jak pohodlné je RM03. To je v nemalé míře zásluhou jeho snadné geometrie a objemných pneumatik.
U kola, které je navrženo tak, aby si poradilo se vším, co na vás silnice může hodit, je to jistě případ splněného úkolu.
Velkoobjemové pneumatiky výjimečně tlumí, a protože nemají hluboký dezén jako cyklokrosová pneumatika, nebrání pokroku, když chcete jen sklopit hlavu a překonat vzdálenost rychlostí.
Pokud jde o čistou rychlost, Roadmachine je dobrý výkon, ale prostě spíše dobrý než výjimečný, protože jeho objem rychle postupuje velmi závisle na terénu.
Silnice a sjezdy jsou hračkou, ale jakmile se silnice zvedne, budete si přát, abyste měli lehčí kolo, navzdory široké kazetě 11-34.
Ano, to dělá to nejlepší z vašeho úsilí při výstupech – a konstrukce rámu tomu pomáhá – ale kolo, které váží téměř 10 kg, nikdy nebude excelovat ve stoupání.
Dlouhý rozvor a uvolněná jízdní poloha vás však zútulní po celou dobu jízdy jakékoli délky a byli obzvláště zběhlí v tom, že jsme na 60-kilometrové cestě po britském venkově nezažili téměř žádnou únavu.
Výměna
Je to kompromis, ale někdy upřednostníte pohodlí na dlouhé vzdálenosti před přímým výkonem. Pokud máte rádi takovéto ježdění, toto kolo stojí za bližší prohlídku.
Jednou věcí, kterou si můžeme být jisti, je, že sada Shimano Tiagra je dobře sladěná výbava a funguje se vší efektivitou firemních sad 105 a Ultegra vyšší třídy.
Pohodová geometrie rámu a rozvor 1009 mm mají rovněž výrazný vliv na celkové jízdní vlastnosti slitinového Roadmachine.
Není to pomalé řízení, ale pokud jste zvyklí na dravější vytrvalostní geometrii, všimnete si rozdílu.
Jde spíše o to myslet dopředu a neklást na motorku žádné velké nároky, když vjíždíte do zatáčky – nebo když už jste v ní –, zvláště pokud se jedná o těsnou zatáčku z kopce.
Co pomáhá při manipulaci s kolíky, je nastavení brzd. Hydraulické brzdy Shimano se ukázaly jako velmi vhodné pro tento balíček, protože vám umožňují jemně změřit vaši brzdnou sílu, spíše než nabízet přístup všechno nebo nic k čištění rychlosti.
Nezaznamenali jsme žádné drhnutí brzd mezi destičkami a rotory, takže můžeme jen předpokládat, že systém šroubové nápravy dělá svou práci.
Ráfky kol se širokým průměrem rozšiřují stopu pneumatik 28c doširoka, což nabízí hromadu sebevědomí, když se rychle řítíte do zatáčky nebo když se povrch silnice v polovině zatáčky nečekaně zvraští.
Právě zde Roadmachine prokazuje svou hodnotu, když šťastně projíždí, přes a přes téměř jakýkoli představitelný povrch vozovky. Poradí si i s trochou štěrku, pokud máte takový sklon.
Kola zaměřená na ovládnutí všech silnic bude vždy zahrnovat určitou dávku kompromisu, ale pokud neplánujete závodit, místo toho upřednostňujete společenskou více jízdu proloženou zvláštní (placatou) sportovní jízdou, toto kolo potřebuje být na vašem užším výběru.
Hodnocení
Rám: Komfort je cílem a toho dosahuje v pikách. 8/10
Komponenty: Sada Tiagra je dobrou volbou pro kolo 8/10
Kola: Široké ráfky a tlusté hladké pneumatiky dobře zvládají různorodý terén. 8/10
Jízda: Jede dobře na rovině, ale cítí váhu na kopcích. 8/10
VERDIKT
Roadmachine RM03 a jeho komponenty Tiagra jsou skvělým příkladem toho, jak daleko došly sady nižší třídy
Kupte si Roadmachine RM03 105 od Evans Cycles zde
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 539mm | 540mm |
| Sedlová trubka (ST) | 464mm | 464mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 614mm |
| Délka vidlice (FL) | 369mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 154mm | 154mm |
| Úhel hlavy (HA) | 70,5 | 70,7 |
| Úhel sedadla (SA) | 73,5 | 74.2 |
| Rozvor (WB) | 1007mm | 1009mm |
| pokles BB (BB) | 71mm | 71mm |
Specifikace
| BMC Roadmachine RM03 | |
|---|---|
| Frame | AI-13 triple butted, hydroformed, hladký svařovaný rám, Roadmachine 03 karbonová vidlice |
| Skupinová sada | Shimano Tiagra |
| Brzdy | Hydraulické kotouče Shimano BR-RS405, 160mm rotory vpředu a vzadu |
| Řetěz | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Bary | BMC RAB 03, slitina |
| Stem | BMC RSM 03, slitina |
| Sedlovka | BMC RSP 03, slitina |
| Kola | Novatec 30 s 28cm pneumatikami Continental Sport Contact II SL |
| Sedlo | Velo VL-1205 |
| Hmotnost | 9,68 kg (51 cm) |
| Kontakt | evanscycles.com |
