Procvičte si hlavu i nohy během indoorového cyklistického turbo trenažéru
Motivace je složitá. Je to vidět prostřednictvím výběru, vytrvalosti a intenzity chování; to znamená, co se rozhodneme dělat, jak dlouho to děláme a jak těžce to děláme.
Je to také o důvodech, které uvádíme. Jezdíte, protože vás to baví (tzv. vnitřní motivace) nebo abyste vyhrávali ceny (tzv. vnější motivace)?
Motivace je také o tom, jak posuzujeme úspěch, ať už tím, že porážíme ostatní (orientované na ego) nebo překonáváme osobní nejlepší (zaměřené na úkoly). Všechny tyto faktory hrají roli, když se rozhodnete jet: jak těžko, jak dlouho, s kým, co je v sázce, dokonce i to, zda je trasa pěkná.
Vědět, co vás motivuje, má výhody. Pokud jste vysoce trénovaní, budete se cítit připraveni porazit ostatní nebo dosáhnout PB. Pokud jste unavení nebo potřebujete regeneraci, příjemné prostředí a dobrá společnost vám dodají motivaci vyrazit ven.
Stručně řečeno, znalost své motivace vám pomůže naplánovat si trénink tak, abyste byli motivovaní, i když čelíte vyhlídce na turbotrénink.
Pokud to znamená jezdit sám v horké místnosti, je snadné říct, že vás to nemůže obtěžovat. Je také snadné pochopit, proč jsou online platformy a ergometry, které poskytují kurz, přesné údaje o výkonu a spojení s ostatními, tak oblíbené.
Se znalostí toho, co vás motivuje, můžete i turbo trénink udělat zajímavým. Ujasněte si před každým sezením cíl, který si stanovíte, a také přemýšlejte o tom, jak je to odrazový můstek k většímu cíli – k závodu nebo PB.
Pokud je cílem zrychlit a trénink je těžká jízda, lze to snadno nastavit na turbo. Na silnici máte rychle se měnící prostředí plné chvilkových rozptýlení, takže jednou ze strategií uvnitř je použít technologii k vytvoření zajímavějšího a motivujícího prostředí na pozadí.
Můžete hrát například závod, který vás motivuje. Když dělám hodinu na turbu – náročné sezení –, pomáhá mi sledovat Bradleyho Wigginse, jak jde pro záznam hodin.
Kadenci můžete synchronizovat s jezdcem, kterého sledujete, abyste si vytvořili pocit, že jedete dobře (i když je váš výkon nižší). Na turbu je ale snazší rozdělit sezení na intervaly, protože to pomáhá s koncentrací.
Pomáhá také mít smysluplnou zpětnou vazbu. Tepová frekvence je užitečná, pokud nemáte měřič výkonu, a nejlépe ji využijete při porovnání vaší jízdy s předchozí – to je dobrý přístup k motivaci zaměřený na úkoly.
Levným kouskem sady je snímač kadence, který se srdeční frekvencí představuje snadný způsob sledování výkonu. Pro mě, s vrcholem tepové frekvence 180 bpm (maximální tepová frekvence klesá s věkem, i když s obrovskými individuálními variacemi; je mi 53), je klasické sezení 6x3min, s 2min zotavením celkem 30 minut, kde cílem je srdeční frekvence 160 tepů za minutu při kadenci 100 otáček za minutu.
Zaměřuji se na obraz kol vlaku a snažím se být co nejhladší, snažím se všimnout si, jak uvolněně se cítím moje nohy. Na Wattbike jsem si také stanovil cíl účinnosti.
Pro delší jízdy s nižší intenzitou udělejte prostředí co nejzajímavější. Pomoci mohou filmy, boxsety a závody. Baví mě sledovat opakování klasických etap Tour de France, kde mi napodobování přestávek může poskytnout rozptýlení. Ještě lepší je, že obvykle vyhrávám…
Odborník: Andy Lane je profesor sportovní a pohybové psychologie, bývalý boxer, který se stal běžcem, halovým veslařem a cyklistou. Je ředitelem výzkumu na University of Wolverhampton a spolupracuje s řadou vytrvalostních sportovců
