Rychlý na silnici, ale Anyroad 1 je docela spokojený na drsnějších silnicích s občasnými nájezdy na hlínu nebo trávu
Tato recenze byla poprvé publikována v 50. čísle časopisu Cyclist
Giant postavil kolo, které prohlašuje, že je schopné pojmout drsné podmínky s hladkým, široce rozšířeným výběrem povrchu silnice nebo terénu, na kterém můžete pohodlně jezdit.
Je vybaven hydraulickými kotoučovými brzdami a také velkým rozsahem převodových poměrů.
Kupte si Giant Anyroad 1 od Rutland Cycling
Frameset
Rám Anyroad je vyroben z hliníku Giant třídy ALUXX, který využívá jednoduché trubky ve snaze spojit pevnost s relativně nízkou hmotností.
Jednoduché vystužení znamená, že trubky použité v rámové sadě jsou tlustší pouze na jednom konci, kde je pevnost důležitější než hmotnost (trubky s dvojitým vystužením jsou válcované na obou koncích).
Zatímco samotné kolo není nijak pozoruhodně lehké, průměr trubek je zjevně minimální, vzhledem k ozvěně podobné karbonu, která reaguje na bete noire prodejce kol – test švihnutí.
Jeho geometrie je pevně ve tvaru „vytrvalosti“a cílem je pohodlí na vzdálenost: 160mm hlavová trubka napovídá jízdní pozici, kterou si užijete.
Motokola Giant jsou známá svými malými trojúhelníkovými zadními rámy, ale Anyroad se vyhýbá tomuto nastavení založenému na výkonu ve prospěch mělčího sklonu k sedlovým vzpěrám a delší řetězové vzpěry, obojí se záměrem prodloužit život. pohodlné pro jezdce a přispívající k rozvoru 1016 mm – což je pozitivně natažené na naše kolo velikosti S.
Kabeláž je zcela vnitřně vedena, se závitovými otvory pro blatníky a přední nosič.
Skupinová sada
Giant posunuli laťku o stupeň výš oproti Specialized a Viking použitím komponent Shimano Tiagra na Anyroad.
Kromě přidání dvou extra převodových poměrů, Tiagra je 10rychlostní oproti Sorově devítce, je o něco lehčí.
K dispozici je kompaktní řetězová sada 50/34 a kazeta 11-34, která nabízí velmi širokou škálu možností, ale ne úplně plynulé řazení mezi nimi, vzhledem k velkým skokům mezi převody na 10rychlostním bloku.
Vlastní hydrobrzdy Conduct společnosti Giant používají hlavní válec namontovaný v kokpitu (spíše než válec umístěný v kapotě řadicí páky), který účinně převádí mechanický vstup na hydraulickou odezvu, což umožňuje zachovat sériové lankové řazení Tiagra.
Dokončovací sada
Jako celosvětový výrobní gigant, kterým jsou, správně očekáváte, že při stavbě bude použita vlastní značková dokončovací sada Giant.
Lišty ze slitiny o průměru 400 mm jsou přidržovány ke sloupku 100 mm představcem. Sedlovka D-Fuse je navržena tak, aby snižovala vibrace a je držena vnitřní svorkou, která pěkně upravuje zadní část.
Vzhledem k nízké výšce stojanu rámu jsme sloupek provozovali s odkrytou délkou neuvěřitelných 260 mm.
Sedlo Giant Contact pro nás nebylo nejpohodlnější, ale lze jej snadno vyměnit.
Kola
Speciální disková kola Giant S-X2 jsou připravena na použití bezdušových plášťů a mají vnitřní průměr 19 mm, aby přijala gumu ještě širší než pláště 30c Giant Crosscut Tour2 namontované na tomto kole.
Běhejte je blízko k jejich maximálnímu nahuštění 75 psi vám stačí na ranní dojíždění městem, zatímco jejich centrální běhoun je pro tento druh jízdy dostačující.
Výrazné bloky na ramenou pneumatiky vám dodají jistotu při projíždění polí a cest.
Jízda
První dojem
První věc, kterou většina lidí udělá, když se podívá na Anyroad, je poznámka na jeho horní trubce.
Jsou tu šikmé horní trubky a pak je tu tohle… Giant říká, že vám to má poskytnout jistější ovladatelnost v různém terénu a chvíli trvá, než si zvyknete dívat se dolů na motorku, což může být jednou BMX, podruhé MTB a další silniční kolo.
Výška stojanu 702 mm, dámy a pánové…
Na cestě
Toto je neuvěřitelně příjemný stroj, pohodová jízdní pozice Anyroadu, která podporuje pocit radosti ze života na konci léta.
Výhled z jeho kokpitu je podobný standardnímu silničnímu motocyklu, takže asi není překvapením, že právě tady se cítil lépe.
Standardní kompaktní řetězová sada prosazuje pocit „silničního kola, které zvládne trochu navíc“, a přestože vám poskytuje známý pocit z klik, našli jsme rozložení převodů na 10- rychlost kazety Tiagra byla trochu široká, zejména na větším konci bloku.
To znamená, že při dlouhých vyjížďkách, kdy výkon není primárním cílem, nám tato motorka vykouzlí úsměvy na tváři.
S lehkostí zvládá drsné silniční povrchy, částečně díky své dlouhé sedlovce a nízkotlakým pneumatikám 30c, a neudělá si ostudu ani v některých stoupáních na asf altu (ten nejmenší převod 34x34 se na kole opravdu hodí která váží více než 10 kg).
V lehčím off-roadovém terénu – škvárové cesty, parkové cesty a podobně není pokrok ani zdaleka tak všední – jde to kupředu rychlostí.
Nasměrujte to však na drsnější, vyjeté stezky a začne se to rozjíždět. Ale jako kolo, které prohlašuje, že zvládá drsné a hladké silnice, a dokonce poskytuje dva nájezdy na hlínu a trávu, je to balíček vzbuzující důvěru.
Manipulace
Jako všestranný je jeho ovladatelnost více než dostačující a nabízí předvídatelné tempo otáčení bez ohledu na to, na co ho hodíte (v rozumných mezích).
I když to není sprinterské kolo (a to ani zdaleka ne), rychlost, kterou dokážete vygenerovat, znamená, že slušné brzdy jsou nutností, pokud to nechcete v zatáčkách přepálit.
Naštěstí vám pseudohydraulické nastavení Anyroadu drží záda.
Zatímco rozvodná skříňka nepatrně zpomaluje odezvu na rychlost, která je o něco pomalejší než u „kompletních hydraulických“systémů, pevnost brzdné síly je více než dostatečná pro asf alt a volné cesty a tento brzdný vstup může lze poměrně snadno změřit, pokud hledáte méně než hrstku.
Pneumatiky Crosscut Tour2 se většinu času podobají širokoprofilovým silničním pneumatikám a rozhodně přispívají ke komfortu jízdy.
Jakmile však sjedete z rovné a úzké, jejich sešlapaná ramena vyvolávají na asf altu mírné cukání, jak byste mohli očekávat.
Nasměrujte je však na stopu a ony se zaboří, když to potřebují, a přitom zůstanou (alespoň po dobu našeho testování) odolné proti propíchnutí.
Samozřejmě, protože jsou připraveny na použití bez duše, můžete je naplnit slizem a nemusíte se ani starat o to, abyste si s sebou vzali náhradní duše.
Krátké výlety, dojíždění, víkendová zábava na zadních pruzích (asf altových i jiných), Anyroad do značné míry odpovídá svému označení.
HODNOCENÍ
Rám: Silný, ale přiměřeně lehký hliník. 9/10
Komponenty: Skvělá řada převodů ze skupiny Tiagra. 8/10
Kola: Diskové ráfky a pneumatiky připravené pro bezdušové použití. 7/10
Jízda: Hromada zábavy na asf altu i stezkách. 8/10
Rychlý na silnici, ale jak název napovídá, Anyroad 1 se docela rád vydá na drsnější silnice a občas vjede do hlíny nebo trávy.
Kupte si Giant Anyroad 1 od Rutland Cycling
Geometrie
| Horní trubka (TT) | 525mm |
| Sedlová trubka (ST) | 400 mm |
| Stack (S) | 569mm |
| Reach (R) | 362mm |
| Chainstays (C) | 429mm |
| Úhel hlavy (HA) | 71,2 stupně |
| Úhel sedadla (SA) | 74,1 stupňů |
| Rozvor (WB) | 1016mm |
| pokles BB (BB) | 60mm |
Specifikace
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Frame | Hliník třídy ALUXX, pokročilá karbonová vidlice |
| Skupinová sada | Shimano Tiagra |
| Brzdy | Giant Conduct hydraulické kotouče |
| Řetěz | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG-500, 11-34 |
| Bary | Giant Connect XR Egro-Control, slitina |
| Stem | Giant Connect, slitina |
| Sedlovka | Giant D-Fuse |
| Kola | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 pneumatiky |
| Sedlo | Obří kontakt (neutrální) |
| Hmotnost | 10,38 kg (S) |
| Kontakt | giant-bicycles.com |
